試駕比亞迪秦EV300 三百公里的新視界
發布時間：2017-03-16
鳳凰汽車·搶先試駕 作為中國新能源車型的第一陣營企業，比亞迪的前進腳步和技術水平一直是有口皆碑的，基于成功的油電混合動力車型秦而來，比亞迪推出了最新的純電動車——秦EV300，300公里的續航里程，豐富配置，補貼后不到15萬的起售價，以及北京上牌等等無疑是它的優勢，而從這輛秦EV300上，我們可以很明顯的感受到：依托于政策的純電動車，發展速度確實很快，而我們則是需要更長的續航里程，并且不止這些。
一輛熟悉的秦，一輛新動力的秦。
準確的說，這輛車叫“比亞迪秦EV300”，毋庸置疑，整車基于混動版的“秦”而來，“EV”代表著它的純電動屬性，“300”則是續航里程的標識。換句話說，這是一輛可續航300公里的純電動版比亞迪秦，廠商指導價25.98-30.98萬元，享受國家和地方的政策補貼之后，售價為14.98-19.98萬元，要比混動版車款便宜。
作為一款成功的新能源車型（秦的銷量已超過5萬輛），新的純電動版秦EV300在外觀設計上延續了原有造型，您依舊可以看到那個稱為“一字回勾”的前大燈，以及酷似秦時代兵器的雙色輪轂，以及尾部標志性的“秦”字。不同的只是前部進氣格柵改換成了封閉式，并增加了藍色裝飾和快慢充電插口。
為純電動而改變，配置依舊周全和科技范兒。
如果用一句話形容秦EV300的內飾和配置，我覺得應該是“想得到用得著的有，想不到用得著的基本也有”總之，它的配置要明顯超過緊湊級車型的定位，包括自動空調、12.1英寸顯示屏、定速巡航系統等等都是全系標配，內飾則利用皮革類材質的撞色營造出時尚感。
動力來源：160kW電機+磷酸鐵鋰電池+經濟模式+運動模式
值得一提的是，比亞迪也在這輛電動版秦上使用了移動電站技術，這個技術可直接利用整車電量，實現車外220V交流放電功能（VTOL）。即車輛可通過自帶的轉接設備, 轉為普通二/三孔插排，實現對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA。可為電磁爐、電冰箱等家用電器及沖擊鉆等電動工具供電，外出郊游和應急救援會比較有用。另外，相比于混合動力版的秦，由于電池的位置從后部轉移到了底部，因此后備箱的容積會有一定擴充。
有時你會忘了這是一輛純電動車。
客觀的說，這次比亞迪秦EV300的試駕路線即便對于汽油車也不算短，從張北草原開到北京城區，單程距離在300公里左右，一路上的包括高速巡航、鄉鎮顛簸、城區擁堵等多種路況，應該說，秦EV300的整體表現要超過我的預期，尤其是在并線超車和平順性方面，讓人印象更深，最大扭矩310Nm的電機可以帶來迅捷的起步和加速體驗，同時得益于電動車動力輸出特性、適度的制動力回收以及良好的NVH，讓它的駕駛舒適性比起很多競爭對手更好。
行駛過程中，切換經濟模式和運動模式會直接影像制動力回收的強度，而作為電動車，相信大多數用戶都會經常選擇經濟模式，同時，配置的360°全景影像系統也可以隨時打開，方便駕駛者實時觀察周邊情況。
作為比亞迪品牌頗具戰略性的純電動車，秦EV300拿到了北京的正式牌照資格，同時享受相關補貼，這對于產品的推廣無疑是具有關鍵意義的。更長的巡航里程、豐富的配置水平以及周到的安全保障也在逐步讓電動車擺脫單一的“政策車”、“過度車”頭銜，在這點上，比亞迪秦EV300應該說開了好頭，同時，電動車的進一步普及，需要的也不僅僅是修建更多充電設施，滿足用戶對價格品質的綜合需求，制造用戶喜愛的產品，讓用戶更滿足于新能源車帶來的實惠和便捷才是最重要的。
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