試駕2016款斯巴魯森林人 5%的實(shí)用改變
發(fā)布時(shí)間：2017-03-28
鳳凰汽車·搶先試駕 當(dāng)今的中國(guó)汽車市場(chǎng)早已是SUV的天下，根本原因是消費(fèi)者喜歡，想都不想就是要買SUV，投其所好，廠家也紛紛投入最多精力在這個(gè)市場(chǎng)。要想賣的好，就得上SUV，而且必須是新款的，那才能吸引人。在這樣的供求關(guān)系驅(qū)動(dòng)下，市場(chǎng)上SUV車型的更新?lián)Q代速度明顯加快了。
在每一次全新?lián)Q代之前，為了保持產(chǎn)品的新鮮度，很多廠家也會(huì)適時(shí)推出年度改款車型，常規(guī)的做法除了換個(gè)名稱之外，主要有外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)小改，增加一些新的顏色、配置可選，但動(dòng)力、底盤等大的結(jié)構(gòu)不會(huì)改變。
| 2016款 斯巴魯森林人廠商指導(dǎo)價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 2.0i 豪華導(dǎo)航版 | 23.98 |
| 2.0i 時(shí)尚導(dǎo)航版 | 24.98 |
| 2.5i 豪華導(dǎo)航版 | 26.98 |
| 2.5i 尊貴導(dǎo)航版 | 28.78 |
| 2.0XT 尊貴導(dǎo)航版 | 33.48 |
| 制表：鳳凰汽車 | |
這一次我們?cè)诔啥荚囻{的2016款斯巴魯森林人就屬于這樣的小改款，兩天的體驗(yàn)下來，感覺這款車與此前銷售的車型95%以上是相同的，可以說似曾相識(shí)(保留優(yōu)點(diǎn))。但剩下5%的變化，也都是有的放矢(改進(jìn)不足)，尤其是在售價(jià)沒有上升的前提下，增加了一些實(shí)用的配置，讓這款車的競(jìng)爭(zhēng)力再次提升。
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這一代森林人自2012年發(fā)布以來，除了海外試駕沒有參與之外，國(guó)內(nèi)的試駕、評(píng)測(cè)和冰雪試駕，我都有參加，可以說是比較了解的，所以才敢有95%相同的結(jié)論，感興趣的朋友可以參照此前的文章，更深入了解斯巴魯森林人。
外觀小改，造型區(qū)分高低配
雖然是小改款，但也要有新意，那么觀感變化就是第一位的。2016款森林人的車身輪廓和尺寸都沒有變化，并沒有因?yàn)橹袊?guó)用戶的特殊喜好而加長(zhǎng)、加大。按照官方的說法，為了兼顧運(yùn)動(dòng)和操控，斯巴魯是不會(huì)推出那種以體形取勝的車型的，雖然尺寸不一定占優(yōu)，但車身比例很好，并且最終的空間也足夠?qū)挸ê蛯?shí)用。
那么變化就只能是在細(xì)節(jié)了，仔細(xì)觀察之后，我可以明確看出不同的有兩點(diǎn)：進(jìn)氣格柵和大燈。格柵外圍的鍍鉻飾條依舊不變，但內(nèi)部造型不同，之前是蜂窩狀，而2016款是對(duì)稱分布的連續(xù)平行四邊形，顯得更立體，也更硬氣一些。
依據(jù)車型不同，前保險(xiǎn)杠有兩種規(guī)格，2.0i和2.5i的低配車型豪華導(dǎo)航版都配備標(biāo)準(zhǔn)型前杠，車頭下方有金屬風(fēng)格護(hù)板，而其它三款車車型則配備運(yùn)動(dòng)型前杠，兩側(cè)霧燈處有豎直的格柵裝飾，讓車頭看起來更寬，是年輕人喜歡的改裝范兒。
在此之前，森林人無論高低配都只是普通鹵素大燈，也沒有日行燈，似乎跟潮流脫節(jié)了。在2016款車型上，2.5i和2.0XT車型終于升級(jí)了燈光配置，不僅有C型的LED日間行車燈，還配備了遠(yuǎn)光燈為L(zhǎng)ED的透鏡大燈，與之配套的還包括隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能和大燈清洗。這樣的升級(jí)，一方面外觀更時(shí)尚了，另一方面也是對(duì)夜間行車有很大提升。
此外，2016款森林人的輪轂造型也有所變化，2.0i和2.5i低配車型配備225/60 R17規(guī)格的優(yōu)科豪馬輪胎，17英寸的輪轂帶有風(fēng)火輪的旋轉(zhuǎn)感；而其它三款車則配備225/55 R18規(guī)格的普利司通輪胎，雙五輻的造型看起來要比老款上的規(guī)矩一些，運(yùn)動(dòng)感略有削弱。
綜合以上幾點(diǎn)，繼能夠弄明白2016款森林人與此前車型的外觀造型變化，也能夠通過這些細(xì)節(jié)分辨出不同排量、不同配置的車型。此外，除了造型改變，2016款森林人還新增了古銅魅力棕和茉莉珠光綠兩種車身顏色，可惜試駕車并沒有出現(xiàn)，大家只能腦補(bǔ)了，或者也可以看看官圖，其中古銅魅力棕只提供給2.5i和2.0XT車型。
內(nèi)飾變化不大，配置升級(jí)更實(shí)用了
進(jìn)到車內(nèi)，2016款森林人依然只有深色內(nèi)飾，但相比老款車型，2.5i尊貴導(dǎo)航版可以選擇棕色真皮內(nèi)飾和座椅，其它車型均為黑色。細(xì)節(jié)方面，內(nèi)飾面板增加了銀色飾條和鋼琴烤漆的使用，要比老款塑料面板的質(zhì)感提升不少。
雖然我們體驗(yàn)的是森林人全系最低配的2.0i豪華導(dǎo)航版，但可以看出配置還是不錯(cuò)的，真皮座椅(駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié))、真皮方向盤(帶四向調(diào)節(jié)和多功能鍵)、胎壓監(jiān)測(cè)、前排座椅加熱、大尺寸電動(dòng)天窗、倒車影像和中控臺(tái)上8英寸的觸控式液晶屏(帶GPS衛(wèi)星導(dǎo)航和豐富的多媒體功能)。
以上這些配置都是很實(shí)用，也是中國(guó)消費(fèi)者很喜歡的功能，就這一點(diǎn)來看，雖然森林人的入門價(jià)格不低，但相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配置還是有優(yōu)勢(shì)的。而且，一定程度上改變了我對(duì)斯巴魯?shù)团滠囆瓦^于“樸素”的看法。
在其它車型上，配置也比以往更豐富，比如高配的2.5i尊貴導(dǎo)航版，增加了：?駕駛席電動(dòng)座椅記憶、方向盤及后排座椅加熱、儀表盤中央采用彩色液晶屏和電動(dòng)尾門等。但略顯遺憾的是，后排空調(diào)出風(fēng)口依然沒有提供。
除了這些配置不同之外，2016款森林人在乘用空間、儲(chǔ)物能力方面與此前車型沒有變化，與同級(jí)別其它SUV相比，談不上大，但一般家庭使用是絕對(duì)夠用，而且沒有使用上的不習(xí)慣，這一點(diǎn)還是日系車一貫的風(fēng)格。
2.0L動(dòng)力夠用，平順又省油
2016款斯巴魯森林人延續(xù)了之前的動(dòng)力配置，提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)均為獨(dú)特的水平對(duì)置。目前，世界上除了保時(shí)捷，也就斯巴魯在做水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了，這種結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)是重心低，對(duì)穩(wěn)定性和操控性都有好處。
與三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的只有一款——Lineartronic無級(jí)變速器，需要說明的是2.0i和2.5i車型上可以模擬出6個(gè)前進(jìn)擋，而在2.0XT車型上，“S#”超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下可模擬8個(gè)前進(jìn)擋。最低配的2.0i豪華導(dǎo)航版沒有手動(dòng)換擋功能，除D擋之外，還有L低速擋。
在此之前，我已經(jīng)體會(huì)過森林人2.5i和2.0XT車型，對(duì)兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)都滿意，尤其是后者，加入渦輪之后還是很強(qiáng)勁的。但入門級(jí)的2.0i車型一直未能體會(huì)，這次也正好趁這個(gè)機(jī)會(huì)感受一下。
無論是哪款發(fā)動(dòng)機(jī)，都屬于斯巴魯?shù)谌綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，除了動(dòng)力性之外，最看重的就是燃油經(jīng)濟(jì)性。以2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來看，2016款車型上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過升級(jí)，通過減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦實(shí)現(xiàn)更低油耗。動(dòng)力輸出則維持此前設(shè)定，仍然是110千瓦(150馬力)/6200轉(zhuǎn)的最大功率和198?！っ?4200轉(zhuǎn)的峰值扭矩。
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性已無需我再提及，尤其是跟一個(gè)無比平順的CVT變速箱匹配之后，日常駕駛起來，很難感覺到動(dòng)力輸出或傳遞中的變化，一般維持在2000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速，行駛順暢還非常省油。
在行駛阻力加大或者需要更快加速時(shí)，稍微深踩油門(森林人的油門還是日系車常見的輕巧且靈敏的調(diào)校風(fēng)格)，變速箱傳動(dòng)比的改變，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)入更高區(qū)間，扭矩還是不錯(cuò)的?？梢哉f，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合，在不追求很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性的前提下，是非常出色的家用車組合。
底盤和懸掛也維持了老款車型的調(diào)校，整體偏舒適，畢竟是一款SUV，而且還要兼具一定越野的需要。在2016款森林人上，通過增加車窗玻璃和隔音材料的厚度，提升了整車的隔音效果，行駛中車內(nèi)的靜謐性要比老款更好。
能走爛路的SUV，越野性能不容小視
在斯巴魯車型中，森林人是唯一從一開始就按照SUV來設(shè)定的車型，所以越野性能也在其要考量的范圍內(nèi)。在之前對(duì)老款車型的試駕或評(píng)測(cè)中，對(duì)這款車的越野性能就有所了解，這一次在成都，我們又通過場(chǎng)地試駕和長(zhǎng)途體驗(yàn)，再次加深了了解。將其放到同級(jí)別SUV中，森林人的越野能力絕對(duì)是靠前的。
除了220mm最小離地間隙、接近角23°、通過角23°、離去角25°這些基本的車身參數(shù)之外，森林人的越野性能還得依靠斯巴魯獨(dú)特的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)。
尤其是提供了用戶簡(jiǎn)單而智能的模式選擇，開啟X-Mode，就可以進(jìn)入越野模式。電子系統(tǒng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、扭矩分配及車輛動(dòng)態(tài)控制(VDC)系統(tǒng)進(jìn)行整體控制，駕駛者只需看清路況，控制方向盤和油門、剎車即可。
在河道邊改建的越野場(chǎng)地，我們駕駛配備標(biāo)準(zhǔn)輪胎的森林人，挑戰(zhàn)了涉水、軸交叉、陡坡和側(cè)坡等各種常見的越野路況，真的是非常簡(jiǎn)單，通過毫無問題。很難想象這是一輛定位主要在城市使用的SUV。而第二天的長(zhǎng)途時(shí)間，在經(jīng)過幾十公里的爛路行駛后，更加深了這種感受。
古人云“蜀道難，難于上青天”，這一次終于親身體會(huì)到了，但我們駕駛的并不是牧馬人、奔馳G這樣的硬派越野車，只是一輛斯巴魯，一輛森林人。在通過被2008年汶川地震損毀的山區(qū)公路時(shí)，除了擔(dān)心輪胎可能被尖銳的石塊破壞之外，森林人的表現(xiàn)始終讓人很放心。
一去一回超過40公里的破路，如果是我自己的車一定會(huì)舍不得。但是，接連幾批媒體試駕過后，森林人表現(xiàn)出的狀態(tài)依然良好，這一點(diǎn)讓人更對(duì)其表示滿意。也許，此次活動(dòng)最大的收獲就是：原來城市SUV也能走這樣的爛路，至少森林人可以。
總結(jié)：持續(xù)改進(jìn)，只為適應(yīng)消費(fèi)者
通過比較2016款斯巴魯森林人與之前銷售車型的不同，雖然大的變化沒有，但是有的變化都是很實(shí)用的地方，沒有太多華而不實(shí)的噱頭。尤其是配置，低配車型已經(jīng)能打動(dòng)不少此類車型的消費(fèi)者，再加上沒有改變的部分，或者說一直表現(xiàn)良好的實(shí)用性、駕駛感，這個(gè)小改款是有必要、有意義的。
其實(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇斯巴魯森林人，除了那一部分品牌愛好者之外，也有很多是看中了這款車的實(shí)力。經(jīng)過此次小改款，性價(jià)比又有所提升，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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