試駕大眾蔚攬R-line 380TSI 詩(shī)和遠(yuǎn)方
發(fā)布時(shí)間：2017-03-13
2016年4月12日，大眾進(jìn)口汽車(chē)全新蔚攬旅行轎車(chē)正式在國(guó)內(nèi)上市，算上此前已經(jīng)開(kāi)賣(mài)的舒行版280TSI共四款車(chē)型，此次新增的三款均為380TSI車(chē)型，售價(jià)區(qū)間29.98萬(wàn)元-43.58萬(wàn)元。
不求性價(jià)比的生活車(chē)
在朋友圈小伙伴驚呼價(jià)格昂貴的同時(shí)，也有人在為這款車(chē)歡呼較好，這是心境不同的結(jié)果。曾有人感嘆到“但凡講究生活氣質(zhì)的車(chē)，就沒(méi)有便宜的，也無(wú)所謂性價(jià)比了！”我想這句話用在大眾蔚攬旅行轎車(chē)上再恰當(dāng)不過(guò)，這是一款很生活的車(chē)，但除了眼前的茍且，更追求詩(shī)和遠(yuǎn)方的田野。
其實(shí)，我認(rèn)為高曉松所說(shuō)的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，就是指的旅行。在上市發(fā)布會(huì)上，大眾中國(guó)真的很用心在宣傳旅行，他們請(qǐng)來(lái)了藝術(shù)家、設(shè)計(jì)師、探險(xiǎn)家和知名藝人，無(wú)一不在跟大家分享旅行的經(jīng)歷和旅行的意義。探知世界，吾之天性。對(duì)于性情中人，很容易受到鼓舞，當(dāng)時(shí)應(yīng)該就有人產(chǎn)生立即去旅行的沖動(dòng)，蔚攬的潛在用戶就在其中。
當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)實(shí)力是基礎(chǔ)，當(dāng)今中國(guó)，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓家，但旅行車(chē)還不是普通人隨隨便便可以享受的。幸運(yùn)的是，作為一名汽車(chē)媒體，我可以短暫享受一下詩(shī)和遠(yuǎn)方的田野，在上市后的試駕會(huì)上第一時(shí)間體驗(yàn)了蔚攬旅行轎車(chē)，而且是其中最運(yùn)動(dòng)的R-line 380TSI。
旅行真的這么美好嗎？走起再說(shuō)。另外，幸運(yùn)的不止我一人，在此之前，我的同事蔣韜和大L先森分別在德國(guó)和西班牙體驗(yàn)過(guò)Passat GTE和Passat Alltrack，正是蔚攬，只是稱法不同而已。按照他倆的說(shuō)法，一個(gè)是“好好先生”，一個(gè)是“全能老公”，真的是夠生活的。
造型出眾，選顏色要慎重
對(duì)于造型，我本不想多說(shuō)，對(duì)于見(jiàn)仁見(jiàn)智的主管話題，說(shuō)了也沒(méi)意義。按照廠家的宣傳，我們知道蔚攬的原型大眾第八代Passat拿到了2015年度紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，說(shuō)明有很牛的設(shè)計(jì)。總之，蔚攬旅行轎車(chē)是空間、張力、光和影的結(jié)合，這是大眾中國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)羅西蒙先生說(shuō)的，我覺(jué)得總結(jié)的很到位，引用一下。
在一汽-大眾全新邁騰之前，我們可以通過(guò)蔚攬了解一下大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是前臉造型，比較典型的是橫幅鍍鉻飾條延續(xù)到兩側(cè)前大燈內(nèi)的設(shè)計(jì)，讓中網(wǎng)與頭燈融為一體。其實(shí)，這有點(diǎn)類似寶馬3系開(kāi)眼角的做法，一開(kāi)始還有些不習(xí)慣，但看見(jiàn)實(shí)車(chē)就好很多了。
車(chē)頭也是區(qū)分不同車(chē)型的關(guān)鍵，在中網(wǎng)上能找到R-line和Alltrack標(biāo)識(shí)。另外，兩者的保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口處也有不同，R-line車(chē)型是更運(yùn)動(dòng)的寬幅設(shè)計(jì)，而Alltrack則呈倒梯形，既有視覺(jué)效果，又有防護(hù)功能。
采用全新MQB模塊化平臺(tái)打造的大眾蔚攬旅行轎車(chē)，相比此前的邁騰旅行轎車(chē)，車(chē)長(zhǎng)并沒(méi)有增加，但軸距顯著增加，而且更寬、更低。以R-line 380TSI舉例，其車(chē)身尺寸4767×1832×1491mm(邁騰旅行4771×1820×1516mm)，軸距2791mm(邁騰旅行2712mm)，因此空間得以顯著提升。
細(xì)節(jié)方面，LED大燈和LED日間行車(chē)燈是全系標(biāo)配，但R-line和Alltrack的高配車(chē)型是更高級(jí)的配置，照度更大(1100流明，普通版640流明)，還擁有透鏡投射、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、低速?gòu)澋垒o助照明等技術(shù)。另外，DLA動(dòng)態(tài)照明輔助系統(tǒng)可根據(jù)需求同步調(diào)整遠(yuǎn)光的照射范圍，有對(duì)向來(lái)車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)光燈將實(shí)現(xiàn)部分遮蔽(君子配置)。
尾燈也別具一格，R-line版采用高級(jí)暗色版LED尾燈，由10顆LED小燈、12顆LED轉(zhuǎn)向燈、24顆LED剎車(chē)燈、8顆LED倒車(chē)燈和12顆LED后霧燈組成。根據(jù)不同功能，有不同的點(diǎn)亮區(qū)域，雖然不如奧迪那么科幻，但也很有新意。
說(shuō)了一堆蔚攬旅行轎車(chē)的造型特點(diǎn)，我個(gè)人覺(jué)得很好看。但是，試駕活動(dòng)中，居然被分到一輛黑色的車(chē)，官方稱法“Black Oak Brown玄武黑”，一下把車(chē)身外觀印象分拉低，雖然黑色莊重，更有高級(jí)感，但用在一款旅行車(chē)上，把線條什么的都淹沒(méi)了。
所以，有選擇蔚攬旅行轎車(chē)的朋友，切忌買(mǎi)黑色的車(chē)，其它的顏色都要好很多，比如凝霜白、盔甲銀，最好的應(yīng)屬黛青藍(lán)。如果選擇Alltrack的話，石楠橘色不錯(cuò)。其實(shí)，就是發(fā)布會(huì)上亮相那兩種顏色是主打色。
內(nèi)飾親切，運(yùn)動(dòng)感到位
關(guān)于內(nèi)飾就不多說(shuō)了，對(duì)于我們?cè)囻{的R-line 380TSI相比普通版增加了運(yùn)動(dòng)套件，比如方向盤(pán)、腳踏板和座椅等，都屬于年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。實(shí)際使用起來(lái)感受也很好，對(duì)駕駛、操控也有感官上的提升。
除了這些不同之外，蔚攬的內(nèi)飾跟今后將國(guó)產(chǎn)的全新邁騰應(yīng)該是99.9%的相似，看照片也知道這是大眾，對(duì)于被大眾侵染了幾十年的中國(guó)消費(fèi)者，這樣的設(shè)計(jì)是很容易被接受的，也就是親和感很強(qiáng)。
內(nèi)飾材質(zhì)還是挺講究的，雖然沒(méi)有用到特別高級(jí)的歐締蘭翻毛皮或真的碳纖維裝飾，但軟性搪塑、真皮和金屬裝飾的組合是很合理的，深色為主的配色也符合R-line運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。但落灰后很容易顯臟，需要勤打理。
MQB平臺(tái)，配置優(yōu)勢(shì)明顯
蔚攬是采用MQB平臺(tái)的首款大眾品牌中型車(chē)(國(guó)產(chǎn)全新速派也是MQB平臺(tái)，但屬于斯柯達(dá)品牌)，其它方面的不提，給人印象最深的是配置優(yōu)勢(shì)明顯。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，不考慮成本，蔚攬可以輕松用到更高級(jí)別的安全、舒適、娛樂(lè)配置。
以售價(jià)39.98萬(wàn)元的蔚攬R-line 380TSI來(lái)看，它擁有12.3 英寸全液晶儀表、第二代MIB車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、“Discover Pro”導(dǎo)航系統(tǒng)、DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)3.0等。
要知道這其中有很多功能，是現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L都沒(méi)有的，比如那個(gè)尺寸很大、功能很多、顯示很酷的全液晶儀表，此前在全新Q7上有應(yīng)用，被全世界人民贊不絕口，誰(shuí)用誰(shuí)知道。總的來(lái)說(shuō)，MQB平臺(tái)的新車(chē)在配置提升很明顯，只要大眾集團(tuán)內(nèi)有的，大多可以提供。
空間大而實(shí)用
這是旅行轎車(chē)的一大長(zhǎng)處，不僅有充裕的空間坐人，多出的大屁股后備廂也很能裝。乘用空間，以身高1米78的體驗(yàn)者演示，前后排都能讓人滿意，當(dāng)然后排地板中間凸起在所難免(雖然R-line不是四驅(qū))，這樣的空間表現(xiàn)更讓人期待未來(lái)全新邁騰(軸距會(huì)更長(zhǎng))的表現(xiàn)。
蔚攬旅行轎車(chē)全系標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)，使用起來(lái)非常方便，但似乎沒(méi)有踢腿開(kāi)門(mén)的功能，略顯遺憾。后排座椅支持4:2:4比例放倒，為此后備廂空間可在650L-1780L之間進(jìn)行變換。而且，后備廂內(nèi)配備了靈活多變的行李箱底板，還可以選裝專門(mén)的固定裝置，都是很人性化的。
動(dòng)力強(qiáng)勁，多種駕駛模式
跟國(guó)內(nèi)大眾集團(tuán)的新車(chē)一樣，尾標(biāo)380TSI的蔚攬旅行轎車(chē)配備第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中R-line版最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。動(dòng)力性不用懷疑，而且有諸多新技術(shù)應(yīng)用，比如排氣歧管集成在缸蓋中、雙噴射系統(tǒng)、渦輪增壓雙流道技術(shù)與電控泄壓閥等，在動(dòng)力、油耗、舒適多方面都有進(jìn)步。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱，根據(jù)車(chē)型不同并不相同，其中R-line 380TSI搭載DQ250 6速DSG雙離合變速箱，而Alltrack 380TSI兩款車(chē)型則匹配DQ500 7速DSG雙離合變速箱，兩者都屬于濕式雙離合。
最初，上午的試駕活動(dòng)為編隊(duì)行駛，速度始終被壓制在很低范圍（30公里用時(shí)1個(gè)半小時(shí)），這讓我們吐槽不止，真是白瞎了德國(guó)工程師的杰作。好在下午的自由試駕，限制被取消了，在安全、合法的范圍內(nèi)，可以更好體會(huì)蔚攬旅行轎車(chē)R-line 380TSI的功力。
2.0TSI動(dòng)力肯定不會(huì)讓人失望，無(wú)論哪種模式，踩下油門(mén)就有效果，提速表現(xiàn)直接而兇猛。6速DSG的換擋效果也非常不錯(cuò)，效率高、速度快，低速下的平順性也足夠好，因?yàn)闆](méi)有碰到極其嚴(yán)重的堵車(chē)，感覺(jué)不到任何的闖動(dòng)、頓挫。
德國(guó)原裝進(jìn)口，又是運(yùn)動(dòng)取向（大尺寸輪圈，低扁平比輪胎也要考慮，車(chē)身更低），蔚攬R-line的底盤(pán)表現(xiàn)的很動(dòng)感，懸掛韌性十足、整體性好，對(duì)過(guò)彎操控性、高速穩(wěn)定性都有幫助，但在坑洼不平的路面上，舒適性不夠好，連駕駛者自己都會(huì)感到不爽。
還好這臺(tái)車(chē)配備了DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)，提供四種固定駕駛模式和一種自定義模式。對(duì)底盤(pán)而言，不同主要由DCC可變阻尼減震器產(chǎn)生，有標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種選擇，在舒適模式下，懸掛對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾明顯更高效、更徹底，但并不是軟。
對(duì)駕駛者而言，動(dòng)力、懸掛都可以控制，找到讓自己滿意的狀態(tài)不難，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是如此，助力輕重是可以調(diào)節(jié)的，指向性還不錯(cuò)，但車(chē)頭的反應(yīng)并不算很直接，依然是大眾車(chē)一貫的感覺(jué)。產(chǎn)品資料顯示，蔚攬采用電控液壓助力，并不是電子助力，這一點(diǎn)也許可以說(shuō)明轉(zhuǎn)向手感的問(wèn)題，但如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)，這個(gè)還有待查明。
另外，關(guān)于駕駛，MQB平臺(tái)下的新車(chē)型有一個(gè)特點(diǎn)：A柱的視野盲區(qū)更小，在蔚攬旅行轎車(chē)上能很好體會(huì)，包括外后視鏡放置的位置，都專門(mén)設(shè)計(jì)了。
總結(jié)：MQB平臺(tái)的確不錯(cuò)，屬于小部分人的車(chē)
試駕了大眾蔚攬旅行轎車(chē)之后，可以感覺(jué)到MQB平臺(tái)下誕生的新車(chē)，在空間、配置、舒適等方面的表現(xiàn)比現(xiàn)款有明顯提升，在同級(jí)別都是有優(yōu)勢(shì)的。所以，在此更期待全新邁騰的表現(xiàn)了。
對(duì)于蔚攬這款車(chē)而言，大眾中國(guó)將其引入，原本就沒(méi)有期望能夠像邁騰、帕薩特那樣熱賣(mài)，它注定是屬于小部分人的車(chē)，屬于那些對(duì)熱愛(ài)旅行，對(duì)生活品質(zhì)有更高追求的人。
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