試駕北汽幻速S6 誓與銷(xiāo)量王一較高下
發(fā)布時(shí)間：2017-03-14
鳳凰汽車(chē)·搶先試駕 今天試駕的車(chē)型是來(lái)自北汽幻速S6，這也是北汽幻速推出的第三款SUV產(chǎn)品，雖然定位依舊是緊湊型SUV，但是相比之前的S2和S3，幻速S6在各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，那么它的表現(xiàn)到底如何呢？
我們還是先從外觀來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)幻速之前的設(shè)計(jì)顯得有些羞澀拘謹(jǐn)，那么S6可以說(shuō)完全擺脫了束縛，線(xiàn)條更加有張力，整車(chē)在氣質(zhì)上也仿佛脫胎換骨，X型進(jìn)氣前格柵使用了大量的鍍鉻裝飾，還很好的和前大燈融為一體，前唇下部還擁有一塊銀色的下護(hù)板，大燈內(nèi)部設(shè)置了辨識(shí)度十分高的日間行車(chē)燈，整體看上去非常動(dòng)感。
大燈的布局很有意思，采用了遠(yuǎn)近光一體式透鏡，同時(shí)在內(nèi)側(cè)還使用了傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞葑鳛檫h(yuǎn)光燈的輔助光源，在需要遠(yuǎn)光時(shí)會(huì)同時(shí)亮起，并且透鏡內(nèi)部也會(huì)進(jìn)行光源的切換。
側(cè)面的線(xiàn)條十分簡(jiǎn)潔，同時(shí)車(chē)頂和尾部還采用了類(lèi)似Coupe的車(chē)身造型，可開(kāi)啟式的全景天窗可以算得上是加分項(xiàng)，當(dāng)然適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾也是不可或缺的。
尾部的設(shè)計(jì)稍顯平庸了一些，但是亮點(diǎn)在于尾燈內(nèi)剎車(chē)燈和示寬燈均采用了LED光源，不過(guò)就我個(gè)人認(rèn)為，那根鍍鉻裝飾條略顯多余，與車(chē)身的設(shè)計(jì)缺乏統(tǒng)一性。
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，幻速S6相對(duì)比較保守，確實(shí)沒(méi)有外觀來(lái)的動(dòng)感和時(shí)尚，這些中控臺(tái)上的軟性材質(zhì)均應(yīng)用了陰模吸塑工藝，手感較好。在裝飾上，除了黑色的主色調(diào)，S6還采用了銀色和帶有木紋的塑料裝飾，整體上的布局還是十分合理的。
儀表中部擁有一塊圓形的彩色液晶屏幕，其中顯示的內(nèi)容十分豐富，除了基礎(chǔ)的里程信息，還能顯示導(dǎo)航、多媒體以及四個(gè)車(chē)輪的實(shí)時(shí)胎壓，除此之外，這個(gè)屏幕還會(huì)在行駛過(guò)程中提示最佳的換擋時(shí)機(jī)。但是也不乏有一些問(wèn)題，比如在字體、字號(hào)以及字間距的選擇上還是有些不夠人性化，行車(chē)過(guò)程中看上去并不是那么清晰。
方向盤(pán)稍細(xì)，但是屬于很好握的那種，左右兩側(cè)的多功能按鍵分別用來(lái)控制定速巡航和多媒體，很容易操作。
另一項(xiàng)吸引人的應(yīng)該是8英寸的中控大屏，待機(jī)畫(huà)面也是采用了少有的“大姑娘”，在進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別時(shí)，這個(gè)有著藍(lán)眼睛的外國(guó)人還會(huì)說(shuō)一口流利的中文，驚喜滿(mǎn)滿(mǎn)。當(dāng)然，回歸正題，這套系統(tǒng)對(duì)于語(yǔ)音的識(shí)別還是比較準(zhǔn)確的，比如“打開(kāi)收音機(jī)”或者“導(dǎo)航去XXX”都能準(zhǔn)確識(shí)別。
另外值得一說(shuō)的是座椅和空間，首先就駕駛席而言，座椅的包裹性和舒適性都比較好，而且也能調(diào)的比較低，再配合上四向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，很容易找到一個(gè)比較放松的駕駛姿勢(shì)，不會(huì)有坐在“板凳兒”上開(kāi)車(chē)的感覺(jué)。
空間也是S6的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，身高167厘米的體驗(yàn)者分別坐在前排于后排，頭部和腿部的空間都十分可觀，而且由于后排靠背支持一定角度的調(diào)節(jié)，而且中間地臺(tái)也進(jìn)行了全平的處理，所以在舒適性上也能有一定的提升。
后排座椅的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是通過(guò)坐墊的下沉可以完全放平，與行李廂組成一個(gè)十分整頓平整的儲(chǔ)物空間，甚至不夸裝的說(shuō)，可以把這里當(dāng)成一個(gè)臨時(shí)的住所，再往深了說(shuō)，在這里可以讓你很舒適的去做愛(ài)做的事。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間沒(méi)什么特別之處，能夠滿(mǎn)足各位的用車(chē)需求，臨時(shí)放卡放錢(qián)包放手機(jī)的地方均在駕駛席周?chē)种艿健?/p>
最后還是來(lái)說(shuō)說(shuō)北汽幻速S6開(kāi)起來(lái)怎么樣，我們這次試駕的車(chē)型均使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速器的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出110千瓦的最大功率，同時(shí)在1800-4400轉(zhuǎn)可以持續(xù)的輸出215牛·米的最大扭矩。
在實(shí)際的駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)真正的發(fā)力點(diǎn)大概要到2000轉(zhuǎn)以上，也就是在這之后你的身體才會(huì)慢慢感受到車(chē)輛積極的一面，當(dāng)然隨之而來(lái)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的嗓門(mén)也會(huì)越來(lái)越大。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，車(chē)輛的提速會(huì)比較積極，能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)快了不少，車(chē)身也會(huì)變得很輕快。但是當(dāng)轉(zhuǎn)速落至2000以下時(shí)，S6的表現(xiàn)還是有些“肉”，如果此時(shí)剛好遇到一個(gè)緩坡，那就需要果斷的降擋來(lái)避免因動(dòng)力不足產(chǎn)生的抖動(dòng)。
不過(guò)S6對(duì)于路噪和風(fēng)噪的控制都比較好，在中高速時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音并不明顯，當(dāng)車(chē)速超過(guò)110公里每小時(shí)，噪音才會(huì)逐步顯現(xiàn)。
變速器的擋位設(shè)置比較清晰，然而略微遺憾的在于擋桿整體的位置偏右，加之擋位間的間隙也較大，因此在更換5/6擋時(shí)有些不順手。
由于齒比設(shè)置的較密，因此在市區(qū)內(nèi)稍顯擁堵的路段會(huì)在1/2擋中進(jìn)行比較頻繁的切換，高速行駛時(shí)，使用最高檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)附近。
在轉(zhuǎn)向的調(diào)教上，S6的電子助力轉(zhuǎn)向十分輕盈，并且會(huì)隨著速度的增加逐漸變沉，雖然談不上路感有多么豐富，但是輕盈的手感駕駛起來(lái)十分輕松。
幻速S6采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，碾過(guò)路面的小坑洼時(shí)能夠比較輕松的化解，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的余震，同時(shí)當(dāng)遇到路面較大的起伏和一些拋跳時(shí)，懸掛的支撐也很到位，這點(diǎn)相比幻速原來(lái)的車(chē)型有了很大的提升。
最后說(shuō)一下剎車(chē)，幻速S6的剎車(chē)在腳感上較硬，而且缺少一些線(xiàn)性，所以初次接觸需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。
總的說(shuō)來(lái)，幻速S6算是一款誠(chéng)意之作，主打的還是大空間和舒適性，當(dāng)然在外觀和動(dòng)力上也是可圈可點(diǎn)，雖然現(xiàn)階段只有手動(dòng)的車(chē)型銷(xiāo)售，但是在不久之后，也就是5月份就會(huì)有CVT的版本供大家選擇，況且全系7.98-11.68萬(wàn)元的價(jià)格也確實(shí)很容易讓人心動(dòng)。
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