試駕現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng) 1.4T車型的操控和安全
發(fā)布時(shí)間：2016-03-14
領(lǐng)動(dòng)作為伊蘭特家族的第四代車型，即將于3月25日正式上市銷售，新車不但擁有年輕且驚艷的外形設(shè)計(jì)和同級(jí)少有的配置，還將搭載3種動(dòng)力總成：
1.6L MPI + 6MT （多點(diǎn)電噴自吸發(fā)動(dòng)機(jī)）
1.6L GDi + 6AT （直噴自吸發(fā)動(dòng)機(jī)）
1.4T-GDi + 7DCT （渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）
其中，全新的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代的最新技術(shù)在量產(chǎn)車型上的首次應(yīng)用。
本次場(chǎng)地試駕活動(dòng)，我駕駛著1.4T-GDi + 7DCT的車型進(jìn)行了固定項(xiàng)目的試駕，本文主要就這些項(xiàng)目進(jìn)行介紹。
蛇形繞樁
領(lǐng)動(dòng)搭載了前麥弗遜+后扭力梁懸架，這樣的懸架匹配屬于同級(jí)別中的主流配置，通過(guò)調(diào)教，這套懸架組成可以讓領(lǐng)動(dòng)在繞樁過(guò)程中獲得較好的側(cè)向支撐，在轉(zhuǎn)動(dòng)1.4T車型所特有的D型方向盤的同時(shí)，能夠感覺(jué)到車身基本按照駕駛者的意圖在移動(dòng)，沒(méi)有什么拖沓的感覺(jué)。
環(huán)島沖鋒
直線加速&全力制動(dòng)
開始之前，我先將駕駛模式調(diào)至Sport，然后地板油，發(fā)動(dòng)機(jī)接到信號(hào)之后反應(yīng)了一瞬間，然后全力將車推出，在高轉(zhuǎn)速下，雙離合變速器的換擋非常迅速，加速至80公里/小時(shí)的時(shí)候全力制動(dòng)，ABS介入迅速，并在較短距離內(nèi)將車完全剎停。
盲點(diǎn)測(cè)試
發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停
領(lǐng)動(dòng)配備了ISG發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，可以有效的降低油耗。模擬測(cè)試中，我來(lái)紅綠燈前踩住剎車后約兩秒鐘時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，松開剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且振動(dòng)甚微。
車道偏離警示
在LDWS車道偏離警示系統(tǒng)的作用下，當(dāng)領(lǐng)動(dòng)偏離了當(dāng)前行車道路而壓到行車線時(shí)，車內(nèi)便會(huì)發(fā)出警告音，用以提示駕駛者注意行車安全。需要說(shuō)明的是，該項(xiàng)功能在車速超過(guò)60公里/小時(shí)的情況下才會(huì)啟動(dòng)，不過(guò)在實(shí)測(cè)中，我發(fā)現(xiàn)50-60公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)也會(huì)啟動(dòng)該功能。
顛簸路面
在經(jīng)過(guò)連續(xù)且顛簸較小的路面時(shí)，可以感受到彈簧初端較為硬朗的感覺(jué)。此外，更為值得一提的是，在這種經(jīng)過(guò)顛簸路段的時(shí)候，儀表盤會(huì)實(shí)時(shí)顯示胎壓信息，以提示駕駛者注意輪胎的工作狀況，同樣是在安全上提供了更多的保障。
S彎路面
總結(jié)：除了外觀和內(nèi)飾這些消費(fèi)者非常關(guān)注的地方外，在容易被忽視的安全方面和不易觀察到的動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)同樣下了一番功夫，動(dòng)力上使用了時(shí)下非常流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配置上也是非常豐富，除了舒適性配置外，安全性配置方面在同級(jí)也是表現(xiàn)優(yōu)秀。
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