冰雪試駕奇瑞瑞虎5 操控質(zhì)感優(yōu)秀
發(fā)布時(shí)間：2017-03-20
鳳凰汽車·搶先試駕 奇瑞瑞虎系列作為國(guó)內(nèi)最暢銷的SUV產(chǎn)品，形成了一個(gè)瑞虎3拼銷量，瑞虎5拼品質(zhì)的格局。瑞虎5與艾瑞澤7一道，代表了奇瑞品牌全新的造車?yán)砟?，各方面有了質(zhì)的飛躍。我們?cè)囻{的車型正是在其推出2年之后的小改款，2016款。而我們?cè)囻{的行程，從吉林省吉林市出發(fā)前往中國(guó)雪鄉(xiāng)，然后再到哈爾濱，行程超過(guò)800公里。全程陪伴我們的是零下15-30度的嚴(yán)寒，加上30%的純冰雪路面，在這樣的行程中奇瑞全新瑞虎5將有怎樣的表現(xiàn)呢？
對(duì)于奇瑞這個(gè)品牌，對(duì)其旗下的車型我個(gè)人并不是很看好，可能因?yàn)槠嫒饚啄昵暗亩嗌⒆哟蛉杭艿膽?zhàn)略，先后推出過(guò)不少設(shè)計(jì)又丑質(zhì)量又糟糕車型。當(dāng)然，一個(gè)新品牌摸爬滾打的過(guò)程大家都可以理解，那么這次我們?cè)囻{的奇瑞新瑞虎5，似乎能夠改變我的觀點(diǎn)了。至少，我能夠感受到這款車型在不斷的縮小與合資品牌的差距，駕駛起來(lái)也從能開(kāi)的最基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)中，能夠感受到一些不錯(cuò)的質(zhì)感，也算是有了一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。
雖然，它不是一款完美的車，但是我們感受到，其設(shè)計(jì)上緊跟時(shí)代的潮流，做工用料上沒(méi)有過(guò)分追求什么高端，但能夠充分的滿足對(duì)應(yīng)這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的需求。也沒(méi)有太多有用或者沒(méi)用的配置來(lái)堆砌自己的性價(jià)比，一切還是本著夠用、務(wù)實(shí)的理念造車，還是值得我們肯定的。那么，首先跟隨我們來(lái)做一個(gè)靜態(tài)體驗(yàn)吧。
外觀方面，奇瑞瑞虎5作為一款正向研發(fā)的車型，造型看起來(lái)頗具大廠風(fēng)范。老款車型呆呆的前臉經(jīng)過(guò)2016款的改進(jìn)，尤其是波浪型的LED示寬燈燈帶，讓整車看起來(lái)精神了不少。而據(jù)說(shuō)這種波浪型的LED燈帶的加工難度比較大，成本也隨之有所提高。并且，霧燈上方兩條犀利的矩陣型日行燈，也大大的提升了整車的視覺(jué)效果。
整車線條偏圓潤(rùn)飽滿，并不是傳統(tǒng)理念上SUV就一定要用粗狂的線條才顯陽(yáng)剛，其靈動(dòng)的感覺(jué)更受年輕人的歡迎。當(dāng)然，以我個(gè)人的審美，還是不太喜歡這種瘦高型的車身比例，這只是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題了。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，瑞虎5并沒(méi)有像哈弗那樣，大面積的使用軟質(zhì)搪塑工藝。中控面板雖然采用了硬質(zhì)PVC塑料，不過(guò)紋理質(zhì)感和裝配工藝，也讓瑞虎5有了一些比肩合資車的自信。設(shè)計(jì)上，內(nèi)飾造型和它的外觀一樣，走的是圓潤(rùn)、動(dòng)感的路線。
不過(guò)，方向盤、座椅和檔把采用紅色的縫線，這種時(shí)尚的配色非常符合當(dāng)下年輕人的審美。全新的交互界面帶有手機(jī)映射功能，界面的美觀程度和操作體驗(yàn)，幾天來(lái)給我的印象很深，上手容易，功能模塊清晰，反應(yīng)速度中規(guī)中矩，也算是大廠風(fēng)范吧。
在這次的試駕過(guò)程中，對(duì)于路況良好的國(guó)道和高速公路，以及冰雪覆蓋的山路，都做了充分的體驗(yàn)。綜合表現(xiàn)來(lái)看，瑞虎5良好的表現(xiàn)確實(shí)能夠改變不少人對(duì)奇瑞先前的印象。記得我最先接觸到的車是奇瑞A3，其手動(dòng)換擋的檔位模糊，離合也非常高，駕駛起來(lái)確實(shí)很不舒服。
但開(kāi)上了新瑞虎5，很快就能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的節(jié)奏。手動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常順暢，檔位清晰，并且1.5T的動(dòng)力，在前段的爆發(fā)力還是非常不錯(cuò)的。雖說(shuō)后勁兒不是特別的充足，但對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)，基本上不會(huì)受到什么影響。
作為冰雪體驗(yàn)，雪地輪胎顯得尤為重要。瑞虎5整車的轉(zhuǎn)向偏輕，不過(guò)摩擦力很大的雪地輪胎，在車速上升到100以上時(shí)，你會(huì)感受到非常強(qiáng)大的路感，就好像粗糙的地面一直在與你的手較勁兒。當(dāng)你開(kāi)到冰雪路面時(shí)，一指深的斜交胎紋可以讓你在冰雪覆蓋的路面，從容而穩(wěn)健的起步彎道保持穩(wěn)定的姿態(tài)減少側(cè)滑。當(dāng)然，這并不能完全讓你放松駕駛的警惕，仍然切忌入彎和出彎對(duì)油門或剎車的深踩。
而懸掛方面，也給了我很深的印象，雖說(shuō)調(diào)校稍微有點(diǎn)偏硬，但確實(shí)在彎道多的山路駕駛時(shí)，較硬的懸掛會(huì)讓你對(duì)于車輛的操控更有信心。比起老款瑞虎5，重新調(diào)校的懸掛更多照顧到了一些舒適性，總之在舒適和操控方面，還是找到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。
總結(jié):奇瑞瑞虎5在3天的試駕行程中，表現(xiàn)還是給了我們驚喜，就是它和奇瑞先前的車型相比大有進(jìn)步。漂亮的外觀，與車價(jià)相匹配的做工和配置，人性化的內(nèi)飾功能設(shè)計(jì)，都使其有了與合資車抗衡的基礎(chǔ)。最重要的是駕駛感受上，瑞虎5給了我們一種穩(wěn)健扎實(shí)的感覺(jué)，在操控質(zhì)感和舒適度上拿捏得很到位。
冰雪路面的電子輔助系統(tǒng)也充分的保證了極端天氣下車輛的安全，并且全車部件沒(méi)有因?yàn)樘鞖夂涠霈F(xiàn)任何問(wèn)題。9.69萬(wàn)-15.09萬(wàn)元的價(jià)格，目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為哈弗H6、長(zhǎng)城CS75。雖然，在一些細(xì)節(jié)方面，新瑞虎5并不是那么完美，但在這種極寒天氣下整車的表現(xiàn)，還是讓我覺(jué)得非?？孔V。
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