試駕吉利全新金剛 更潮流/配置有亮點
發(fā)布時間：2017-03-21
鳳凰汽車·搶先試駕 隨著緊湊級轎車細(xì)分市場的下探，以及人們消費水平的提升，作為入門之選曾十分火爆的小型車市場，近兩年被冷落了不少，而微型車似乎也到了生死存亡的邊緣。吉利金剛從2006年推出時，就因高性價比、皮實耐用等優(yōu)點廣受消費者追捧，如今已經(jīng)迎來了第五代車型，更成熟的設(shè)計、更主流的裝備依然表現(xiàn)出同級別領(lǐng)先的勢頭。
隨著吉利品牌的統(tǒng)一，金剛也將此前的英倫標(biāo)識更換為了吉利最新的LOGO。從車頭來看，全新金剛采用了吉利最新的家族式設(shè)計，倒梯形的進(jìn)氣格柵、犀利的前大燈看上去都并不陌生。貫穿式的下格柵尺寸略顯夸張，鑲嵌其中的銀色裝飾與L型LED日間行車燈相連，不僅美觀度大大提升，在很大程度上也讓這臺小車看上去更寬大、更氣派。
全新金剛在前臉的設(shè)計上非常成功，大有比肩合資品牌的氣勢。車側(cè)基本延續(xù)了之前車型的設(shè)計，只是畢竟金剛至今一直沒有在底盤、平臺等方面有實質(zhì)性的升級換代，所以在尺寸方面與不少后推出的同級別車型相比略顯遜色。
來到車尾，看上去更有些小號新帝豪的感覺，只是線條明顯硬朗了許多，過分上翹的尾廂也并沒有車頭那么漂亮。倒是相扣的"雙C"型LED尾燈很有氣質(zhì)，在同級別車型中也算是個高級配置，尾廂上立體感強烈的吉利LOGO還采用了金色裝點，或多或少彌補了些略顯單薄的車尾氣勢不足的弱點。
全新金剛的內(nèi)飾設(shè)計同樣進(jìn)步不少，雖然受定位與成本所限，覆蓋件全部采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)，但經(jīng)表面處理并不會顯得廉價。儀表臺、車門飾板均采用上黑下棕的色彩搭配，更流露出幾分豪華氣派。對于消費者來說，也在很大程度上得到了心理上的滿足。
三幅造型的平底方向盤時尚動感，配備的多功能按鍵可控制多媒體播放及藍(lán)牙免提電話，也很實用。儀表相比老款車型顯得更平淡，只是表盤上的字體、簡單的顯示區(qū)都感覺過于廉價了。不過儀表黑底白色的設(shè)計辨識度不錯，這個價位的車型也無須有太高的要求。
配備了8英寸觸控屏的多媒體系統(tǒng)可謂是車內(nèi)最大的亮點。這塊電容屏不僅清晰度高，觸控響應(yīng)也很靈敏。能有這樣的配置，即使在定位更高的緊湊級轎車中也很少見。據(jù)介紹，這套多媒體系統(tǒng)還內(nèi)置了硬盤（并未公布硬盤容量），存儲音樂和視頻文件更加方便。不過在使用中發(fā)現(xiàn)，即使在行車中也可進(jìn)行視頻文件的播放和觀看，建議駕駛者開車時一定不要播放視頻，以免影響安全！
這套多媒體系統(tǒng)的功能也很強大，除了常規(guī)的音視頻播放、藍(lán)牙免提電話以及GPS導(dǎo)航和倒車影像外，還提供了對手機互聯(lián)功能的支持。通過無線連接，就能將手機內(nèi)容映射到車載大屏幕上。對于安卓手機，通過USB數(shù)據(jù)線連接后，還能夠使用車載屏幕實現(xiàn)對手機的反向操作，更加便利。
全系標(biāo)配手動空調(diào)在情理之中，電控式的操作也很輕便，帶有獨立的空調(diào)信息顯示區(qū)，對提升用戶體驗也很有幫助。
金剛自推出至今，在底盤、平臺等方面一直沒有實質(zhì)性的升級換代，因此在車型尺寸等方面與一些同級別車型相比并沒有什么優(yōu)勢，僅處于中等水平。不過對于一款定價5萬左右的小車來說，全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅倒是顯得很厚道，座椅采用棕黑鑲拼的面料，并輔以棕色縫線，看上去不僅美觀也很有面子，這一點很能勾起國人的消費欲望。
車窗控制支持四門一鍵降的功能，但按鍵區(qū)分一鍵降或手動下降的操作并非采用兩擋式的設(shè)計，而是通過按壓時間來分辨。輕按為一鍵降，持續(xù)按為手動下降。那么問題來了，在閉窗時想要開個縫，或者小幅度調(diào)整車窗下降的位置，對按鍵的操作很難拿捏，很容易被識別成一鍵降而把車窗開到底，很不方便。
對于一款小型車來說，受車身尺寸所限，內(nèi)部空間的分配和利用顯得更為重要。但實際體驗中發(fā)現(xiàn)，座椅的設(shè)置偏高，坐墊也顯得過于厚重，直接導(dǎo)致乘客的頭部空間被明顯壓縮。這一影響對于后排乘客來說更加明顯，估計身高在180cm以上的人完全不會去選擇它了，因為他根本坐不進(jìn)去！
頂配車型配備了電動天窗，車內(nèi)隨后可及的豐富儲物空間值得肯定，日常所需的物品基本都能找到合適的安身之處。雖然行李廂空間不會很大，但應(yīng)對日常出行并沒有什么壓力，后排可拆分放倒的座椅靠背也是提升空間利用率的利器。
吉利全新金剛中低配車型均提供國IV排放的MR479QA、國V排放的JLB-4G15兩款1.5升排量的發(fā)動機，而頂配車型則僅提供國V排放的版本。JLB-4G15發(fā)動機在技術(shù)上已經(jīng)比較成熟，雖然最大功率75千瓦、峰值扭矩141牛米的數(shù)據(jù)并不算搶眼，但在實際用車時感覺動力還是完全可以滿足日常需求的。
新車主推的還是定價在5萬以內(nèi)的手動精英型車型，在性價比上更勝一籌，配置方面相比采用自動擋的頂配車型也毫不遜色。試駕時嘗試了四個成年人乘坐的用車環(huán)境，在城市中所涉及到的車速范圍內(nèi)都不會顯得吃力。1.5+4AT的動力組合同樣成熟，油門和變速器的響應(yīng)都比較迅速直接，換擋的平順感已經(jīng)達(dá)到了非常出色的水準(zhǔn)。
金剛的油門和剎車踏板在力度回饋方面顯得有些簡單生硬，對駕駛感受有些影響。行車中車輛對路面震動的過濾能力也比較弱，特別是在通過顛簸路段時，比較生硬的懸掛系統(tǒng)也讓乘員感受到了車身明顯的晃動，好在即便如此，底盤仍然能夠表現(xiàn)出較好的整體感，或許對于5萬元的代步小車，不需要有帶多的苛求。
試駕總結(jié)：
吉利全新金剛在外形及內(nèi)飾上的設(shè)計水準(zhǔn)上升到了新的高度，更高的顏值也讓其更容易在同級別車型中脫穎而出，如果在鈑金工藝等方面也能更進(jìn)一步就更出色了。功能強大的多媒體系統(tǒng)是最大亮點，相信對于年輕消費者來說也增添了不少誘惑力。
成熟的動力系統(tǒng)應(yīng)對日常需求并無壓力，但在內(nèi)飾細(xì)節(jié)、駕駛質(zhì)感等方面仍有些待完善之處。畢竟對于這個價位的產(chǎn)品想要在各方面都做到周全很難，但更出色的精品小車對于我們來說，依然非常期待。
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