冰雪試駕新瑞虎5 國產(chǎn)好男冰上華爾茲
發(fā)布時(shí)間：2017-03-14
鳳凰汽車·搶先試駕 凌晨4點(diǎn)半，恍惚中睜開雙眼，對(duì)我而言，這已經(jīng)不是第一次在這個(gè)時(shí)間起來趕早班飛機(jī)。冬日的呼倫貝爾和夏日一樣迷人，卻別有一番滋味，除了銀裝素裹的景致，也吸引了不少汽車廠商和零部件廠商來到這里，針對(duì)整車或者相關(guān)零部件進(jìn)行測(cè)試。
這次來到博世牙克石試車場(chǎng)，目的就是通過直線加速/緊急制動(dòng)、繞樁以及綜合場(chǎng)地三個(gè)項(xiàng)目，來體驗(yàn)一下奇瑞新瑞虎5在極寒條件下的表現(xiàn)，這個(gè)季節(jié)的牙克石，日常的溫度都在零下20攝氏度以下，無論是對(duì)人還是對(duì)車都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。
對(duì)于奇瑞新瑞虎5而言，我的同事已經(jīng)在10月中對(duì)其進(jìn)行了十分詳盡的試駕，因此在這我就不對(duì)車輛外觀內(nèi)飾以及日常駕駛的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹了，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下圖閱讀。
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在這里有一件事情還是需要引起我們廣大車友的注意，在北方，一旦進(jìn)入冬季，也就是說當(dāng)日常氣溫降至零攝氏度以下的時(shí)候，我們就需要為車輛更換雪地輪胎，雪地輪胎除了在胎紋上會(huì)增加更多細(xì)密的胎紋，在輪胎的橡膠含量上也會(huì)做出對(duì)應(yīng)的增加，可以在寒冷的冬季增加輪胎表面的附著力，能簡(jiǎn)單有效的提升車輛的安全性。
本次參與體驗(yàn)的瑞虎5車型也全部都更換了雪地輪胎，從行駛的感受而言和未更換雪地胎的車輛還是有明顯的差別。
首先體驗(yàn)的科目是雪地的直線加速和緊急制動(dòng)，這次的體驗(yàn)車型均為手動(dòng)擋，因此在起步時(shí)還是要多少留意一下轉(zhuǎn)速不要過高，如果轉(zhuǎn)速過高，輪胎過多的打滑會(huì)限制車輛動(dòng)力的輸出。由于是體驗(yàn)項(xiàng)目，因此和城市中雪地駕駛還是略有不同，城市中如果想要做到安全，限制車輪的打滑，手動(dòng)擋的車可以考慮使用2擋進(jìn)行起步。
在加速的過程中，方向要始終保持直行，進(jìn)行輕微的修正，避免大幅度的調(diào)整方向而發(fā)生危險(xiǎn)。緊急制動(dòng)時(shí)，同時(shí)踩下離合器和制動(dòng)踏板，握緊方向，直至車輛完全停穩(wěn)。同時(shí)踩下離合器踏板往往會(huì)被不少人忽略，這其實(shí)是為了在緊急制動(dòng)之后能夠及時(shí)的起步來躲避可能再次發(fā)生的危險(xiǎn)。
第二個(gè)科目體驗(yàn)的是雪地蛇形繞樁，在這除了起步，全程都可以使用2擋完成，此時(shí)車輛的ESP會(huì)頻繁的介入，防止車輛偏移行駛的軌跡，瑞虎5在這里的表現(xiàn)十分穩(wěn)健，底盤的調(diào)教很有韌性，對(duì)于路面很貼服，有節(jié)奏的控制油門和方向就能很好的控制車輛。
最后我們體驗(yàn)了一小段的綜合場(chǎng)地，可以綜合的體驗(yàn)瑞虎5在雪地上的性能。瑞虎5采用的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十分夠用，也沒有過于明顯的渦輪遲滯，同時(shí)5速手動(dòng)變速器的手感十分好，入擋與出擋很順滑，整體感覺開起來很順手。行駛至彎道，瑞虎5的尾部在雪地上比較活躍，只要稍向油門施壓，尾部就會(huì)向外滑動(dòng)，推頭的現(xiàn)象也不太明顯，而且行駛狀態(tài)也都在可控范圍內(nèi)，合理的控制油門和方向就能又快又安全的通過彎道。
雖然體驗(yàn)的時(shí)間并不是很充分，但是瑞虎5車輛整體的提升十分明顯。從05年至今，已有超過100萬車主選擇了瑞虎，就憑這點(diǎn)也足以證明，產(chǎn)品的口碑勝過天花亂墜的宣傳。相信一路走來，奇瑞在這點(diǎn)的體會(huì)，會(huì)比我們?nèi)魏我粋€(gè)人都要深刻，也期望未來的國產(chǎn)車能夠做出越來越多讓消費(fèi)者津津樂道的真“神車”。
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