試駕江淮瑞風S2mini 靈活的都市小胖子
發布時間：2017-03-20
鳳凰汽車·搶先試駕 如今消費者SUV車型的熱情愈演愈烈，尤其是外形不錯、空間比較寬敞而且價格還比較便宜的小型SUV更受歡迎！目前看國內的SUV車型，好像都一邊倒的往“大7座”的方向走了，這種體態嬌小，能鉆、好停車、價格還便宜的小型SUV車型有些稀有。而江淮瑞風S2mini的出現，好像給有想買一款小型SUV車型，但又不想花太多錢的朋友找到了福利！
外觀和內飾：外形萌、胖可愛 內飾用料還算實在
雖說江淮S2mini屬于一款入門級的小型SUV車型，但它的外觀可不像個小不點，整車幾乎繼承了瑞風SUV家族的特征，那種“小大人”的感覺會很討女孩子們的喜歡。新車的車身側面非常短小緊湊，雙色車身搭配行李架、車身包圍以及雙色鋁合金輪圈，頗具眼緣。車尾部分的中置外掛式備胎是新車最大的亮點，提升了越野風格，再搭配著它圓潤的身材，你不想多看它一眼都難。
瑞風S2mini的中控臺、方向盤及門內飾板較多采用了皮質包裹，用在這個級別車上，顯得還真有檔次。其中，新車配備的三輻式多功能方向盤還在三/九點處采用了凹槽設計，提升了握感。此外，懸浮式中控大屏和音響控制區的布局也非常簡潔。配置方面，瑞風S2mini配備了帶有導航/手機互聯的多媒體系統、電加熱外后視鏡、胎壓監測、倒車影像/雷達，以及電動助力轉向等配置。
空間：夠用就好 不要有太多的妄想
對于車內的空間，我想大伙肯定特想它應該會很擠，然而現實是它的乘坐空間還算寬敞；雖然整車的軸距只有2390毫米，可得益于新車四輪四角的設計，在最大程度上擴展了一部分車內的空間，只要你的身材不是很高大，坐進車內應該覺得都還算行。
動力：城市中代步用已足夠 變速器變速不錯
動力方面，瑞風S2mini搭載的是一臺1.3升自然吸氣發動機，其最大功率為73千瓦，最大扭矩為126牛米，拉動這臺只有1.06噸的小車不成問題。傳動系統匹配的是5擋手動變速器；可遺憾的是，新車目前還沒有要出自動擋車型的消息。
我覺得大伙已經料到了新車的動力不會很強勁，所以對于新車的動力，基本要以一個寬容的心去對待。它在起步的時候并不費勁，這多少受益于初段偏向于敏感的油門調校。可是當速度開起來或是想并道超個車，那就只能往底下踩油門了。這時候車內的發動機的動靜一點都不小，但就是發動機動靜再大，整體的加速感也不怎么太強烈，小排量發動機的那些弱點顯露無疑，特別是當速度開到60公里/時之后的再加速的時候。
新車使用的是一臺5擋手動變速器，就其整體表現來說，它還真沒有讓我想吐槽的地方。這臺變速器可以說非常的好用，入擋時會給你很順暢的感覺，而且具有一定的吸入感；只不過離合器的結合點有些高，踏板的回饋力度也一般，要是新手第一次開的話，不太容易上手。
全系車型采用了電動助力轉向，原地或低速狀態下，方向盤的力度很輕；在高速時，整體的轉向力度則會相應加重，會讓你覺得很穩當。對于這個級別車型的轉向表現，新車表現得稍微令我有些失望，方向盤兩側的虛位較大，對于這個級別的車型，找不著那非常靈活的操控感。
當我真正的把它開起來以后，首先給我的第一感覺就是它的底盤不松散，特別的緊湊，即便在高速駕駛，還可以給我一些信心。雖然懸掛不出意外的用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，但整車的舒適性很好，只要不遇見非常大的溝坎，它基本能那車外的震動感給化解掉。
總結：對于這樣一款入門級的小型SUV車型來說，新車的表現已經很出色了，并竟車型的定位擺這了；雖然這車的尺寸有點小，動力也還一般，不適合家用，但是面對擁擠的城市路況，一寸小就是一寸強啊，開著它在大街上能隨意穿梭；特別是找停車位時，只要有點地，就夠它停。說到這可能不少朋友會問，新車到底得多少錢、什么時候上市啊，這個您真別急，根據確切的消息，新車會在明年1月中旬正式上市，但會在明天公布預售價，關心這款小車的朋友請繼續關注鳳凰汽車，我們會在后面的日子里，繼續為您報道！
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