家庭需求那點事我都懂 深度測試新品BEIJING-X7
發布時間：2020-06-28
對于現在眾多家庭而言，一臺舒適且使用順心的車是最有關注度的，同時90后年輕家庭對車輛的要求更加苛刻，不單需要令人眼前一亮的外觀，還要有足夠寬敞的空間，無論是全家老小長途旅行，還是出差辦事時的“面子工程”都一定要到位，當然，車輛的配置以及安全更是家庭用車之剛需，而BEIJING汽車就圍繞著這四個方向設計了一款全新緊湊型SUV：BEIJING-X7，既然如此它能帶給消費者什么樣的體驗，還是比較令人期待的。
| BEIJING-X7 廠商指導價 |
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| 動力 | 車型 | 售價（萬元） | 搶先價（萬元） |
| 1.5T |
6MT 致風版 | 10.49 | 9.59 |
| 7DCT 致風版 | 11.49 | 10.59 | |
| 7DCT 致尚版 | 12.49 | 11.59 | |
| 7DCT 致潮版 | 13.49 | 12.59 | |
| 7DCT 致領版 | 14.69 | 13.79 | |
| BEIJING-X7 PHEV 廠商指導價 |
|
| 車型 | 售價（萬元） |
| PHEV 致風版 | 18.49 |
| PHEV 致潮版 | 19.49 |
| PHEV 致領版 | 21.69 |
BEIJING-X7采用了BEIJING汽車全新的“大都致美”設計理念，全新設計的前臉風格上半部分有種展翅的姿態，大燈兩側上揚露出自信的感覺，貫穿式鍍鉻裝飾條連接著兩側大燈。車身側面的隱形門把手提升了車輛的科技感以及品味，加上車尾的貫穿式LED尾燈以及較為流行的懸浮車頂，讓整車的視覺感受更上一層樓。
進入車內，用“簡單、科技”來形容BEIJING-X7的座艙或許最為貼切，最為明顯的亮點是2+1屏幕布局，由于實體按鍵的減少讓車內看起來相當規整，大量軟性材質的出現提升了車輛整體質感。
車輛配備了豐富的科技配置，首先要提到的就是中控的2+1大屏，其中液晶儀表和中控屏均為12.3英寸，中央控制屏為8英寸。液晶儀表和中控屏可以實現雙屏互通，導航信息可以從中控屏投射到液晶儀表中，保證駕駛員行車安全。
第三塊屏幕可作觸摸板使用，反控中控屏，如空調控制、座椅通風加熱控制、ADAS 類快捷按鍵、鍵盤輸入、中控屏控制、 電話/電臺/導航等快捷按鍵；副駕專屬模式等功能，提供更好的使用便利性。
被動安全方面，EIJING-X7不僅有360°全景影像，同時還有AEB主動剎車系統、LDW車道偏離預警系統以及LKA車道保持輔助系統、BSD盲點車輛識別系統以及MOD移動物體監測系統等豐富的主動安全配置。
相信很多消費者都有車型比較的習慣，如果仔細查看配置表可以發現，BEIJING-X7在很多頂配才會出現的配置中已經做到了標配，比如全景天窗、全LED大燈、無鑰匙啟動、12.3英寸中控屏、車窗防夾手功能等，種種表現也變相的增加了車輛性價比。
BEIJING-X7定位A+級SUV，擁有同級最長的2800毫米軸距，當然軸距的長并不能絕對等于空間大，還要靠空間塑造，首先是地板，BEIJING-X7后排中間地板做到了全平，且縱深足夠長，可以為后排中間乘客提供非常友好的乘坐體驗。
儲物空間對于一款實用性SUV來說也是非常重要的，BEIJING-X7全車擁有28處儲物空間，擁有多變式儲物扶手箱，后備箱雙層切換設計，鏤空式副儀表盤，門板專屬雨傘收納槽。
后排座椅放倒后可以實現一個全平大空間，無論是臨時拉貨還是野營休息，都可以給足用戶自由發揮的空間，而對于年輕家庭來說一般小孩子的物品會非常多，常見的嬰兒車等較為占空間物品一個較為寬敞的后備廂能解決很多煩惱。
BEIJING-X7全系搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率138千瓦、最大扭矩275牛米，賬面數據非常優秀，而與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱，當然也有一款6速手動變速箱可選。
車輛測試：
38.96米的制動距離令人滿意，整個制動過程非常自信，毫無拖泥帶水的感覺，對于一臺SUV車型來說有這樣的制動成績確實很意外，同時前懸掛并沒有明顯點頭，車尾也相當穩定。
畢竟自身還是SUV屬性，可能會有人覺得有累贅感，但在做緊急避讓這種動作時，車頭的指向性讓人意想不到，車身十分穩健，無論是在ESP開啟/關閉，它都能讓你感覺到車輛在可操控范圍內。
動態體驗：
很多人都對小馬拉大車這個事情有些顧慮，不過實際表現來看，這款發動機的表現還算是令人滿意，它的動力在城市中完全可以勝任。而車輛配備的各種安全配置讓行車體驗更為輕松、安全，主動剎車、并線輔助、車道偏離預警等均有配備。
其實這臺變速箱的表現已經相當不錯，起碼在平順上是這樣的，升擋過程并沒有明顯頓挫，而當你勻速行駛需要超車時，踩下油門時變速箱會很快的進行降擋來補充動力，動力方面整體調校并不激進，這也為日常家用提供更好的舒適性，畢竟從定位而言，舒適、大空間是其放在第一位的。
運動模式下車輛的變速箱要敏感不少，整個駕駛感覺更合心意，而當發動機超過1500轉時的動力會相當直接，而這種力度會持續到4500轉，在這方面確實會滿足駕駛者。
寫到最后可能會有人問，在上市的燃油版本車型中哪款車值得推薦，上市的五款燃油版車型幾乎都是各相差一萬元左右，而7速雙離合版本有4款，刨去最低配和最高配兩款車型，致尚版（12.49萬元）和致潮版（13.49萬元）可以研究一下，而對于一些家庭用車的剛需配置中，致尚版幾乎都有配備，比如GPS導航、溫區空調、后出風口、全景天窗、道路救援呼叫等，所以在選車方面致尚版與致潮版兩款車型可以考慮一下。
結語：BEIJING-X7作為一款全新車型，能給我們的誠意確實不少，無論從新穎的設計，還是豐富的配置都能感受到性價比的突出，而在一些頂配車型上才能看到的配置，在BEIJING-X7上部分配置得到了標配，可以說通過這臺車，我們看到了一個全新的BEIJING汽車，從誠意到實力一直在努力著。
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