“放飛”的途勝L！還有它的“參數(shù)動(dòng)力”？
發(fā)布時(shí)間：2021-03-29
如果你沒(méi)看懂標(biāo)題，沒(méi)關(guān)系。因?yàn)槲易铋_(kāi)始，也一頭霧水。
馬上要上市的途勝L，造型真的很好看。但，這么酷的造型背后是什么呢？現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師告訴我，這叫“參數(shù)動(dòng)力”。
我瞬間就懵逼了，作為一名汽車(chē)編輯，參數(shù)、動(dòng)力我熟啊，發(fā)動(dòng)機(jī)能有多少馬力，數(shù)據(jù)是多少……
韓國(guó)作為全世界年輕人時(shí)尚先鋒潮流發(fā)源地之一，作為韓國(guó)品牌的現(xiàn)代汽車(chē)，果然名副其實(shí)。這東西都能拿來(lái)做設(shè)計(jì)。
還設(shè)計(jì)得挺好看。
事實(shí)當(dāng)然不是這樣，唯一能證明的是……我膚淺了。這里的“參數(shù)動(dòng)力”并不是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)動(dòng)力。
有一位建筑設(shè)計(jì)師做了很詳細(xì)的講解，從美學(xué)發(fā)展史到人類(lèi)文明的進(jìn)步，非常宏觀(guān)而有深度。不過(guò)我并不能完整描述出來(lái)。我能做的是以我的理解來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)“參數(shù)動(dòng)力”是什么。
首先，我們考慮一個(gè)問(wèn)題，為什么大部分的“美”是一種共同認(rèn)知？也就是說(shuō)，很多美好的事物，是絕大部分人都公認(rèn)的。
譬如達(dá)芬奇提出的人體比例，鳥(niǎo)羽或鱗片分布、鸚鵡螺的螺旋線(xiàn)等等，數(shù)不勝數(shù)。有沒(méi)有想過(guò)，這是為什么？
無(wú)論自然或人工、對(duì)稱(chēng)或非對(duì)稱(chēng)、彩色或者黑白、立體或平面……一切美的東西，其實(shí)都蘊(yùn)藏著這個(gè)世界的本質(zhì)。
在圣經(jīng)中被稱(chēng)作“word”（In the beginning was the Word, and the Word was with God, and the Word was God.），或者是中國(guó)古代哲學(xué)中的“道”（道生一，一生二，二生三，三生萬(wàn)物）。拋開(kāi)宗教概念，這里的哲學(xué)思想是不謀而合的，也證明了本質(zhì)規(guī)律的相同認(rèn)知。
“道”就是“參數(shù)”，“參數(shù)”就是世界本源的規(guī)則。一切都是圍繞它展開(kāi)，一切也都圍繞它而發(fā)展。
人類(lèi)從人力勞動(dòng)，到機(jī)器的工業(yè)革命，再到數(shù)字化電子信息時(shí)代。乃至將來(lái)的人工智能并存時(shí)代。審美的進(jìn)步是和物質(zhì)的進(jìn)步同步而來(lái)。相同的“道”在不同時(shí)期推動(dòng)文明和審美發(fā)展，這是最初的“動(dòng)力”
Ok，說(shuō)到這里，“參數(shù)動(dòng)力”差不都就能理解了。也終于可以說(shuō)到途勝L了。為了這個(gè)引入，我已傾盡全力。
途勝L那些看似出格、不按套路來(lái)的設(shè)計(jì)，為什么看上去又很舒服。對(duì)了，因?yàn)榘岛狭藢?duì)未來(lái)更普遍的審美。
你看別人的分體大燈，做得都屬于不倫不類(lèi)，它的日行燈完全隱藏在進(jìn)氣格柵上，而進(jìn)氣格柵又是能讓人心情天馬行空的“鷹翼”功能上更重要的遠(yuǎn)近光大燈組則被隱藏在了保險(xiǎn)杠上。尾部的一體式燈組則是鷹爪，在內(nèi)部還有與頭部呼應(yīng)的三角切割圖案。
為了突出動(dòng)態(tài)感，車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條用了銳利的折痕，光線(xiàn)過(guò)處，能反射出非常夸張的光影效果。這對(duì)制造工藝是一種挑戰(zhàn)，當(dāng)然，現(xiàn)代的車(chē)也不是頭一次挑戰(zhàn)鈑金師傅了。
車(chē)內(nèi)，同樣有說(shuō)道的地方。中控10.4英寸屏幕是不是有點(diǎn)眼熟，奔馳S級(jí)的那種感覺(jué)：非對(duì)稱(chēng)中控集成屏，異常簡(jiǎn)潔。
儀表臺(tái)用的10.25英寸屏幕，而且從人機(jī)工程角度出發(fā)，拱形遮光板沒(méi)了，換來(lái)了更出色的視野。
貫穿出風(fēng)口有不少?gòu)S家用，但真正用好了，途勝L。為什么？因?yàn)樗藥讉€(gè)主出風(fēng)口，其他位置都是出風(fēng)小空。這樣真正能做到模擬自然風(fēng)，而不是讓前排乘客難受死的“吹頭風(fēng)”、“吹臉風(fēng)”。
途勝L，軸距達(dá)到了2755mm，非常對(duì)得起名字后面這個(gè)L。這基本上是中型SUV的門(mén)檻了。換來(lái)的后排空間非常大。
至于發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不是頭一次使用的1.5T，但147kw、253Nm的數(shù)據(jù)非常給力，配合7速雙離合變速箱。即便沒(méi)體驗(yàn)，看樣子也應(yīng)該不至于掉鏈子吧。
說(shuō)實(shí)在的，北京現(xiàn)代的途勝L作為第五代車(chē)型，在了解之前我真沒(méi)想到能革新到這個(gè)程度。作為一款主力售價(jià)區(qū)間在15萬(wàn)左右的SUV，這樣的酷炫造型，以及其他的綜合能力。是不是挺有市場(chǎng)的？
4月12號(hào)上市，期待下價(jià)格吧。
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