6萬級/好開/大空間 試駕2021款風光S560
發(fā)布時間：2021-04-10
作為一款主打親民實用的緊湊型SUV，風光S560自2017年11月上市以來，一直得到家庭用戶的青睞。此次改款推出2.0L和1.5T兩種動力共4款車型，售價區(qū)間為6.79萬-7.89萬元，新車對內外設計細節(jié)、配置、動力等方面均有不同程度的升級，再加上7年/15萬公里超級質保和原本就出色的空間表現(xiàn)，其產品競爭力進一步提升。
動力部分是此次改款的重頭戲，其中最大的變化是由2.0L自然吸氣發(fā)動機取代原有1.8L自然吸氣發(fā)動機，并提供1.5T車型，兩款發(fā)動機的最大功率分別為105kW和110kW，最大扭矩分別為200Nm和220Nm。
我們此次試駕的主角就是2.0L CVT車型，它也讓2021款風光S560成為6萬級緊湊型SUV唯一搭載2.0L發(fā)動機的車型，動力優(yōu)化提升后擁有更高的性能和燃油經濟，這臺2.0L發(fā)動機與同級競品1.5L動力相比，最大功率提升30%以上，最大扭矩提高31%-35%，百公里綜合油耗低至6.9L，且與同級競品1.5L車型油耗持平。
在換裝了2.0L發(fā)動機之后，動力表現(xiàn)較老款1.8L確實有了一定提升，整體風格依舊是比較穩(wěn)健，動力儲備明顯更好，油門響應比較敏感，帶來的效果就是起步輕快。
隨著持續(xù)踩下油門踏板，可以感受到動力開始提升，當然你不能要求它有什么爆發(fā)力，人家就是為了舒舒服服開，這種調教即便在擁堵的城市里行駛也不會太累。
為了達到舒舒服服開的訴求，除了發(fā)動機調教，還有就是這臺CVT變速器，它與生俱來的平順性太適合家庭用車了，整套動力總成的配合讓你駕駛非常愜意，順著開非常棒，如果你急加速或減速再加速，它就會反應的相對遲緩，因為這也不是人家追求的。
值得一提的是，變速器還提供了S擋，掛入S擋后，轉速明顯提升，維持在1800rpm-2000rpm左右，顯然它更傾向于拉高轉速來輸出動力，你很容易就把轉速拉到4000rpm，這時發(fā)動機噪音也隨之而來，不過動力輸出也更干脆，與D擋完全兩種風格，您要是超車或滿載可以試試S擋。
懸架方面，該車采用的是前麥弗遜式/后五連桿螺旋簧的懸架組合，整體調教明顯是偏舒適性的，在經過一些較大顛簸或坑洼路面、起伏路面時，懸架過濾能力還算可以，沒有多余的跳動，能夠保證車內成員的乘坐舒適性。在過急彎或緊急并線時，側向支撐有些軟，會出現(xiàn)側傾，但考慮到調教取向和定位，已經相當不錯了。
方向盤轉向力度適中，輕重拿捏的不錯，可以做到“男女通吃”，這對于家庭用車還是挺重要的。另外在NVH方面，該車表現(xiàn)的也不錯，對車內噪音抑制的挺到位，畢竟價位在這兒，只要不惱人就是好車。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4560mm/1815mm/1735mm，軸距為2690mm，其中車身長度增加了45mm。盡管定位為緊湊級SUV，但該車的車內空間一如既往的出色，提供5+2座多變大空間，大大提升了日常實用性。
我們找來一位身材適中的女性駕駛者(身高>1.6m)進行體驗，可以看出該車前兩排的空間表現(xiàn)相當出色，同時第二排座椅支持前后移動，即便是移動到最前面也不會顯得過于局促。
再來看第三排空間，由于第二排座椅支持前后/靠背調節(jié)，這就保證了第三排的靈活實用性，兒童或女性乘坐綽綽有余。美中不足的是，上下車的通道開口略有些小，稍微有些不便。
至于車內儲物空間，新車也可以滿足消費者的日常需求，而且每排都設置了儲物空間，很實用。
新車后備廂寬大平整，并支持座椅按比例放倒，拓展后容積相當可觀，可以根據自身需求放倒一排或兩排座椅。
2021款風光S560的造型絕對屬于耐看型，穩(wěn)重的設計非常適合家庭用戶，其主要的變化是前保險杠采用了全新的一體式橫穿設計，與中網進氣格柵上下組合進一步提升了整車運動感。
個人覺得，新車內部的變化要比外觀更有看點，它讓6萬級SUV也能顯出檔次感，優(yōu)化的布局更富有層次感，包括中控屏、空調出風口、擋把等細節(jié)都進行重新設計。
盡管售價相當親民，但該車對于內飾的細節(jié)把控還是相當到位的，比如菱形元素的運用和雙色配色等。
再來看看皮質座椅和車內隨處可見的縫線，這細膩感在同級里屬于上乘。
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