新老王者更替之戰 昂科威Plus對比 大眾途觀L
發布時間：2021-06-29
在6月19日，別克昂科威Plus正式上市，定位中型SUV擁有7座布局的產品定位，毫無疑問最大的競爭對手莫過于大眾的途觀L了。那么一個是最強新人王，一個是車市老江湖，這一老一新的碰撞到底如何選擇？昂科威Plus的到來能否撼動途觀L的霸主地位？今天就讓我們來仔細對比一番。
雖然兩車同屬于中型SUV，但其具體價格區間并不完全重疊，其中昂科威Plus售價區間為22.99萬-30.99萬元；而途觀L則為21.58萬-28.58萬元。為了公平起見，我們各自選擇兩車價格最為接近的車型進行比較，即昂科威Plus 652T 七座豪華版（26.29萬），途觀L 380T R-line七座越享版（26.98萬）。
首先來看外觀，昂科威Plus采用別克最新的家族化飛翼式格柵，相比昂科威S顯得更加沉穩大氣，其中中間的鍍鉻裝飾條與兩邊頭燈一體相連，形成展翼式前臉造型。頭燈內部采用矩陣式全LED大燈，科技感十足。盾形格柵進行了扁平化的處理，增加了一定的運動氣息，搭配內部鍍鉻菱形式格柵，又保留了整車的高級感。
而途觀L前臉看上去就相對普通，有這很明顯的“大眾臉”。雖然也采用了時下流行的大燈與中網一體相連的設計，但較窄的格柵面積相比起昂科威Plus還是顯得有些氣勢不足。當然這樣的設計雖不驚艷，但卻足夠耐看，這也是大眾設計的一貫宗旨。
拋開仁者見仁的主觀印象，咱們再來對比兩車的客觀數據。尺寸方面，昂科威Plus經過加長后，長寬高分別為4845mm/1883mm/1695（1705）mm，軸距為2833mm。而途觀L的成績則為4716/1859/1677mm，軸距2791mm。說昂科威Plus全面碾壓一點也不為過。而在途觀L這么有限的空間內，大眾還為其推出7座版，你就可想而知實際的乘坐體驗會有多局促了，可以說途觀L的7座基本上都是為了有而有。
內飾對比，上圖昂科威Plus也明顯呈現出更具高級感和豪華感。其中在內飾布局上，兩車就體現出明顯不同，其中昂科威Plus采用非對稱式設計，以駕駛員為中心進行了環抱式布局，在配色上也采用了雙色拼接設計，在保留豪華感的同時又提升了科技性。
反觀途觀L則依然是一副“老一輩”的造型，中規中矩的內嵌式中控屏，傳統的T型中控臺布局以及有些老氣的“掃把頭”擋桿，實在是跟目前主流的設計大相徑庭。
設計如此，在科技層面上途觀L更是落后很多。首先還是來看昂科威Plus的配置，其中中控系統采用了全新一代的eConnect智能互聯技術，包含百度語音控制、百度隨心聽、百度地圖以及無線CarPlay和百度CarLife手機互聯功能等。此外還加入了第二代高清流媒體內后視鏡、HUD平視系統以及10英寸中控觸摸屏等。無線CarPlay配合無線充電功能，再也不用預備各類數據線，讓車內始終保持整潔有條理。
座椅布局方面，此次對比的車型均為7座版，均采用2+3+2的座椅布局，其中昂科威Plus第二排座椅采用了劇院式座椅設計，在乘坐高度上擁有更好的視野，即第二排座椅比第一排座椅更高，為了能讓后排乘客擁有更好的視野。途觀L在座椅設計上則沒有任何新意，唯一優勢在于提供了后排空調出風口。兩車在第二排空間表現基本相當，但是在第三排空間的對比上，昂科威Plus就體現出尺寸全面碾壓的優勢了。
最后是動力方面，昂科威Plus搭載第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機并匹配48V電機，擁有可變缸技術，其最大功率為174kW、最大扭矩為350Nm，與之匹配的是9擋手自一體變速器，并采用了全新ETRS按鍵式電子排擋。
而途觀L同樣搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。通過數據可以看到兩車在參數上基本相當，昂科威Plus在最大功率上還更占上風，不過由于尺寸更大的緣故，昂科威Plus擁有更大的車重以及對比車型為四驅版本，這導致在加速性能上不及途觀L。But，也由于可變氣缸技術的加持，昂科威Plus在油耗表現上又扳回一城。
寫在最后：
全面對比過后不難發現，在價格相當的車型中（昂科威PLUS還便宜6900元），昂科威Plus不管是外在的造型尺寸還是內在的科技配置以及動力表現上都具有一定優勢。拋開優惠政策不說，單從廠商指導價來看，昂科威Plus的性價比更優于途觀L。有道是一代版本一代神，或許屬于途觀L的時代即將落幕，而昂科威Plus即將成為新的霸主！
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