這才是運動家轎該有的樣子 試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX
發(fā)布時間：2021-06-28
對于奕炫MAX來說，東風(fēng)風(fēng)神可謂是傾其所有，包括平臺、造型、配置、動力、做工、用料等都追求高標(biāo)準(zhǔn)，此前我們已經(jīng)對這款車進(jìn)行了靜態(tài)解析和場地試駕，有興趣的點擊鏈接。
值得一提的是，東風(fēng)汽車此前公布旗下品牌銷量數(shù)據(jù)，其中東風(fēng)自主乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)神在5月共售出10057輛新車，環(huán)比增長63%;1-5月銷量為35653輛，同比增長132.57%，整體走勢良好，眼看旗下最強(qiáng)車型：奕炫MAX就要上市，屆時一定會使其銷量更上一層樓。
要說之前的場地試駕是小試牛刀，那么這次的道路試駕則是“真刀真槍”的比劃比劃。為了體現(xiàn)馬赫動力的強(qiáng)大，東風(fēng)風(fēng)神將體驗地點放在高原，再加上一車坐滿四個人，全天往返四百多公里，這對奕炫MAX著實是個考驗。
試之前我們先簡單了解下什么是馬赫動力，它包含發(fā)動機(jī)、變速箱和混動動力總成，我們都知道馬赫是音速單位，以馬赫動力冠名，代表動力澎湃、超強(qiáng)駕控、高效環(huán)保等愿景。
2014年，啟動馬赫動力發(fā)動機(jī)平臺開發(fā)，720名工程師投入開發(fā)工作。2021年，東風(fēng)汽車公司正式對外發(fā)布東風(fēng)乘用車領(lǐng)域動力品牌“馬赫動力”。奕炫MAX則是首款搭載東風(fēng)集團(tuán)馬赫動力品牌的全新車型，其馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)憑借對多項核心動力技術(shù)的突破，接連獲得中汽研“能效之星”、“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)和中國汽車風(fēng)云盛典“年度特別獎”等權(quán)威背書。
此次我們試駕的是1.5T+7DCT車型，這是東風(fēng)自主研發(fā)的全新一代馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)，同時兼顧動力性能和油耗性能，最大功率達(dá)150kW、最大扭矩達(dá)320Nm，動力參數(shù)超越同排量下合資品牌絕大多數(shù)發(fā)動機(jī)，其熱效率也高達(dá)41.07%，完全達(dá)到國際一流水準(zhǔn)。
擁有如此漂亮的參數(shù)，讓我對這臺發(fā)動機(jī)的實際表現(xiàn)相當(dāng)期待，事實上它也沒有讓我失望，甚至在某個細(xì)節(jié)超出我的預(yù)期，比如提速，即便是2000米以上的高海拔地區(qū)，也沒有給它帶來太大影響。
對于一款運動家轎，駕駛的輕快感是相當(dāng)重要的，奕炫MAX油門比較積極，同時這臺發(fā)動機(jī)基本在1600rmp-4000rpm區(qū)間都保持充沛的動力輸出，這在城市駕駛時更能彰顯其運動感。
小排量增壓發(fā)動機(jī)在遇到中高速階段是難免會有些力不從心，這時你可以切到M擋，通過換擋撥片手動加減擋，這樣會有效緩解深踩油門自動換擋的遲緩。當(dāng)然，你還可以選擇運動模式，但這主要對車輛的動態(tài)響應(yīng)進(jìn)行更積極的調(diào)節(jié)，比如油門更靈敏，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上以備隨時提速，開起來會讓你更絕的輕快，深踩油門持續(xù)加速帶來的發(fā)動機(jī)噪音也更加明顯。
與這臺出色發(fā)動機(jī)匹配的是格特拉克7擋濕式雙離合變速器，對于這個價位來說挺下本，其表現(xiàn)也是值得稱道，平順性不用多說，升降擋也比較積極，不僅能讓你舒舒服服開，稍微躁點也沒問題，這臺變速器的配合都可圈可點。值得一提的是，綜合下來一天的油耗基本7個左右，對于高原、滿載、空調(diào)、相對激烈的駕駛，這個成績值得表揚。
轉(zhuǎn)向力度適中，并沒有過分的輕，這倒是屬于運動型家轎的定位，隨速增益效果比較明顯，讓你感覺隨著速度越來越快，開起來手握的很穩(wěn)，這也彌補(bǔ)了偶爾指向性的不足。
奕炫MAX采用前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架組合，其濾震表現(xiàn)還是比較出色，包括細(xì)小震動和較大顛簸，這在同價位車型中算名列前茅了。懸架側(cè)向支撐也控制的不錯，在過急彎或變向時，側(cè)傾的抑制很到位。
再聊兩句奕炫MAX的NVH水平，通俗點講就是隔音降噪，對于同價位車型來說，這絕對是個加分項，該車全系標(biāo)配MAP極致總成聲學(xué)包，你不用管它都包括什么，給我的實際體驗真的不錯，尤其是胎噪和風(fēng)噪的抑制超出的我預(yù)期。
一說到自主車型，基本都是配置豐富、配置厚道這類的介紹，確實，配置一直都是自主車型的殺手锏，而奕炫MAX又將它提升到一個新的高度，像人臉識別、高階自動駕駛、座椅按摩等都出現(xiàn)在該車中。
奕炫MAX前大燈采用全LED矩陣式設(shè)計，擁有62顆LED，尾燈則為全貫穿一體式造型，由153顆LED組成，前后點亮效果出眾。
全液晶儀表盤也出現(xiàn)在奕炫MAX中，分辨率較高，顯示細(xì)膩，左、中、右三大區(qū)域顯示信息豐富，相當(dāng)實用。
奕炫MAX搭載最新的Windlink 6.0車機(jī)系統(tǒng)，不僅擁有智能語音、智能車控和豐富的車載生態(tài)，還迭代升級了央視影音、車載KTV、華為HiCar和智能手表控車等前瞻便捷功能，實現(xiàn)從上車到下車的出行全流程智能服務(wù)，讓用戶安心享受科技帶來的便捷與駕趣。
自動空調(diào)沒什么新鮮的，但你體驗過4D智能柔風(fēng)系統(tǒng)嗎?它采用電動出風(fēng)，具備智能柔風(fēng)模式(對人吹/避人吹)，主副駕獨立調(diào)節(jié)，4D全方位無死角，多項獨立調(diào)節(jié)(主副駕/掃風(fēng)/自由模式)和三種控制方式。
奕炫MAX的座椅配置堪稱同級最奢華，配備全方位包裹設(shè)計的舒享零壓座椅，具備10向電動調(diào)節(jié)智能釋壓精準(zhǔn)護(hù)腰功能，24種智能按摩，使用健康發(fā)泡材質(zhì)，降低40%甲醛，透氣環(huán)保。
新車配備了DMS駕駛員行為監(jiān)測系統(tǒng)，通過人臉識別，使座艙硬件自動匹配，并提供多項駕駛行為監(jiān)測，準(zhǔn)確率最高98%。
新車配備了準(zhǔn)L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)，集成28項子功能，系統(tǒng)通過5顆超高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，確保了0-200米360°無死角監(jiān)測，在車輛前行、過十字路口、轉(zhuǎn)向變道、高速行駛、泊車等全場景出行工況中提供多維度安全駕駛輔助，為用戶全方位安全守護(hù)，用戶放心趣駕。值得一提的是，MRGen21雷達(dá)是采埃孚新一代毫米波雷達(dá)，此次在奕炫MAX上全球首發(fā)。
奕炫MAX全系標(biāo)配超大尺寸全景天窗，防紫外線率97%以上，遮陽簾擋光率100%。另外，新車還配備JAMO尊寶品牌音響，共11個揚聲器，其中前部中置環(huán)繞聲揚聲器，帶獨立功放，阿嘉米斯高級音效，自定義均衡器。
如今，自主車型的綜合實力是越來越強(qiáng)，比如設(shè)計、動力、配置等，相互間的差距也是微乎其微，這時誰對于細(xì)節(jié)的把控更好誰就能占上風(fēng)。
單看造型設(shè)計，稱奕炫MAX為“最美風(fēng)神車”一點也不為過，它也是首次將賽道元素融入其中，不輸絕大部分合資轎車。
奕炫MAX對于細(xì)節(jié)的刻畫我覺得已經(jīng)超過合資車型，其用心程度真的值得稱道，比如前臉的點陣格柵、發(fā)動機(jī)蓋楞線、兩側(cè)進(jìn)氣口、下唇風(fēng)刃等。
整車側(cè)面車身比例控制的相當(dāng)?shù)轿唬p腰線、小鴨尾、矮車窗等都為該車增色不少。
奕炫MAX尾部設(shè)計延續(xù)了車頭的用心程度，從各個角度看都非常出色，線條凌厲，富有層次感。
來到車內(nèi)，設(shè)計師對于奕炫MAX的設(shè)計也是下足了工夫，比如雙環(huán)抱座艙、躍層式儀表臺、豪華中央扶手等，既美觀又顯檔次。
再細(xì)品車內(nèi)的用料和做工，奕炫MAX也是超額完成任務(wù)，采用了蒙皮、軟材質(zhì)、仿木紋飾板等多種元素。并按照嬰兒接觸級別要求進(jìn)行有害物質(zhì)管控，車型材質(zhì)可回收利用率高達(dá)92.4%，嚴(yán)格控制氣味揮發(fā)與再生，實現(xiàn)暢快呼吸。
奕炫MAX的智能控制面板非常顯檔次，支持單點觸控和滑動觸控，滑動凹槽設(shè)計讓盲控更安全，并跟隨日夜變化自動調(diào)節(jié)背光亮度，美中不足的是太陽光的照射下，下部的觸控按鍵會有些看不清。
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