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對比評測

年輕用戶的第一臺SUV 起亞傲跑對比本田繽智

發布時間:2021-06-29

特立獨行的年輕人總想在這個時代與眾不同,尤其在買車這件事上,TA要顏值、要科技、要性能、要安全、還要細節之處的小心思,要靈活、要百變更要裝下不期而遇的詩和遠方。


在消費者“苛刻”的需求之下,小型SUV市場應運而生,這是各大車企的必爭之地。作為關注度較高的兩款車型,韓系起亞傲跑還有日系本田繽智,究竟誰的戰斗力更強一些呢?

對比車型:

起亞  傲跑 2021款 1.5L CVT全能版   官方指導價 13.68萬元

本田  繽智 2020款 1.5L CVT豪華版   官方指導價 14.88萬元


依稀記得,老款傲跑,還是一副圓潤飽滿的姿態;經過改款換代的傲跑,通過犀利的線條設計,讓它看起來更加動感時尚,在造型風格上變化十分明顯,畢竟主要消費人群開始變成了如文章開頭所說的:年輕人!


年輕就是要你好看!傲跑提供了5種靚麗的車身色彩,其中透明白、耀光橙以及躍動紅還可選擇炫酷的黑色車頂,形成雙色車身的視角效果,這在小型SUV身上百試不爽?;[式家族前臉依舊出現,硬朗的氣勢營造得非常到位,六邊形進氣格柵立體感十足,金屬質感的飾板也足夠霸氣。


傲跑在外觀上的科技配置也是亮點滿滿。被鍍鉻裝飾一分為二的全LED大燈占去了前臉不小的面積,這與它傳遞的硬朗氣勢相輔相成,上面為大燈和日間行車燈,下面是轉向燈。這個級別配備智能遠近光切換的車型不多,傲跑算一個。   

為L2級智能駕駛輔助服務的感應雷達、攝像頭、全景影像以及并線時需要的盲區影像,讓傲跑的外部配置看起來更加到位,這些功能的配備屬于越級體現。


側面造型也同樣足夠硬漢,緊湊布局,雙色車身搭配簡潔的形面,通過光影的變換勾勒出一輛小型SUV需要傳遞的肌肉感。車頂行李架的配備讓它多了一絲旅行的玩味,日常即便不掛頂箱,裝飾的效果也是不錯的。


車身尾部,全LED光源以及細致入微的造型設計很吸睛,對于尾部的層次劃分而言,這樣的設計算是點睛之筆,和鍍鉻飾條、橫向的線條交相呼應。


整體就外觀而言,雙色的車身、17英寸輪轂以及前后全LED照明系統讓這個“小家伙”看起來精致不少,泊車輔助、各種毫米波雷達的出現也讓它的便利性和安全性提升不少。


出自本田雙車戰略中的繽智在外觀方面也延續了家族化的設計特征。作為中期改款車型,它的外觀年輕了不少,整車的流線感很強,高配車型還有的裝備了羽翼式LED大燈,并加入SPORT運動包圍,造型更加飽滿。


側面和車尾依舊延續著車頭的流線感,線條的延申可以看作是繽智上的一大亮點,當然后門門把手的位置也是它的特色。整體變化不大,尾部雙邊共兩出的排氣,并且是貨真價實的兩個出氣孔,并非裝飾,這省去了年輕消費者在后期自己增加運動感的步驟。



內飾部分是兩車區別最大的環節,尤其是細微之處的做工和用料。以傲跑為例,一臺10萬級小型合資SUV大量使用軟質材料進行包裹,并以精致縫線進行勾邊,觸感和觀感都得到了越級般的體現,真皮材質的方向盤帶來的舒適握感,高級皮質座椅帶來了極佳的包裹性和支撐性;駕駛艙兩側還配備了支持8種色彩調節的氛圍燈模塊,搭配分布全車的6喇叭音響系統,再加上大尺寸全景天窗,給駕乘者帶來絕佳的視聽享受和良好的車內通透性。


反觀繽智,在成本控制方面做得極為“負責”。通過不同顏色的搭配以及與乘員身體接觸部分的精細處理,也做到了皮質包裹和縫線,但是整體的感覺較傲跑略遜一籌。車機系統方面,繽智沿用Honda Connect系統,基礎功能無可挑剔,亮點功能幾乎沒有,大家可以理解為官方定制的傳統導航車機。



起亞傲跑的車機系統在智能互聯層面更像是造車新勢力,語音、交互、體驗等方面的使用更具新鮮感,10.25英寸智能顯示屏內搭載了百度智能互聯系統2.0,擁有信息查詢、遠程控制車輛、百度導航、場景化語音交互等多項實用功能,全面超越同級。


除此之外,在主動安全方面,傲跑搭載了DRIVE WiSE智能安全輔助系統,集自適應巡航、前方防撞輔助、車道保持、車道跟隨、駕駛員疲勞提醒、智能遠近光切換、360度全景影像等于一體,達到了L2級別的智能駕駛輔助,這些功能僅出現在繽智售價高達17.68萬元的頂配車型上,而且從體驗感來看,傲跑的駕駛輔助系統適配更細膩,介入更舒適。繽智的駕駛輔助系統調校有待提升,電子系統介入時的動作比較生硬,需要駕駛員特別注意。


另外,從傲跑在C-NCAP安全碰撞測試上獲得“五星”也足以可見傲跑的安全性之高。作為國內的權威測評,C-NCAP是眾多消費者的權威人士購車參考的重要指標,傲跑也是極少數能在嚴苛的2018版規則之下拿到五星的小型SUV。


動力層面,傲跑搭載起亞Smartstream 平臺打造的伽馬二代1.5L自然吸氣發動機,最大馬力115匹,搭配模擬8速IVT智能無級變速箱,既保留了傳統CVT變速箱的舒適和節油的特性,又在換擋效率上有著比擬AT變速箱的敏捷。配合多達6鐘的駕駛模式,讓傲跑可以輕松應對不同駕駛需求,更靚眼的是5.4L/100km的經濟油耗要比繽智等一眾對手更加出色,在實測中,傲跑4.06L的超低油耗,更是比部分以省油見長的日系A級轎車還要省油。

 總結:10萬級別的小型SUV市場競爭本就激烈,這一點主流合資品牌深有體會。家大業大的本田更是在這個領域投入了兩款車型,但是差異化的配置并沒有形成合力,消除自身短板,工藝和用料的吝嗇以及配置上的缺乏誠意,使得兩款產品的戰績平平。坐擁起亞家族強大的技術支撐,傲跑在顏值設計、內飾用料以及越級配置等方面,為自己攢下不少口碑,科技感、低油耗等標簽也在眾多車主反饋中日漸清晰。

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