運動的感覺真好 第三代MG6 PRO場地試駕
發布時間：2021-07-15
MG6是一款主打時尚運動風格的老牌兒車型，它的每一次升級都將其運動范兒提升一個檔次，如今推出了第三代車型：MG6 PRO，更是對設計、動力等方面再次優化，并有望在三季度內上市銷售。
不久前，MG還公布了2021上半年全球銷量。數據顯示，MG上半年向全球客戶交付新車225201輛，同比增長達到115%。MG品牌6月單月零售銷量38737輛，同比增長78.1%，實現連續6個月同比增長，其中MG6車系也迎來連續漲幅。
MG6 PRO依舊搭載“中國心”十佳發動機MEGA Tech 1.5T高功率發動機，其最大功率為133kW、最大扭矩為285Nm，這一參數表現已經在同級自主和合資產品中名列前茅。
與發動機匹配的是有世界十佳變速器稱號的7擋濕式雙離合變速器，其傳動效率高達97%，獨有全球領創的三腔獨立潤滑技術。
懸架方面，MG6 PRO采用了前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架組合，并配備同級少有的“彎道神器”XDS彎道動態控制系統，它可以有效抑制轉向不足，重心轉移更為緊湊和靈活，這讓車輛在高速過彎時，無論平順性還是響應性方面，都比同級車表現得更為出眾。
新車依舊可以一鍵開啟SUPERSPORT超級運動模式，且中控屏會顯示冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機油壓力、進氣溫度，讓你不用額外改裝就能得到相關駕駛信息，擁有高昂的駕駛欲望。
不僅要在視覺上激發你的駕駛欲望，新車還配備了可開關運動排氣聲浪，讓你在聽覺上也得到滿足，啟動之后，著實增加了不少駕駛樂趣。
首先是加速體驗，開啟SUPERSPORT超級運動模式，關閉車身穩定控制系統，同時踩住剎車和油門踏板，當渦輪起壓到達2300rpm-2400rpm左右，迅速松開剎車，強大的扭矩會瞬間突破地面的限制造成車輪空轉打滑，尖叫的輪胎相當帶感。變速器擋位之間的銜接相當到位，提別是1擋、2擋，并沒有出現明顯的動力間斷。
別看紅色卡鉗的制動卡鉗個頭不大，但在剎車測試中還是讓人印象深刻，平穩駕駛時的制動效果非常線性，急剎時的表現也相當從容，給你足夠的信心，同時車身姿態也保持的很好。
接下來是麋鹿測試和金卡納，MG6 PRO車頭的指向性表現還算不錯，尾部的循跡性也保持的很好。新車的方向盤轉向手感適中，不同的駕駛模式也會帶來不同的力度反饋，此次試駕車輛基本都切換到SUPER SPORT模式，方向感手感略沉，符合運動車型的定位。
可以感覺到，MG6 PRO的底盤調校盡量偏運動風格，阻尼也相對偏硬，繞樁過程中還算游刃有余，輪胎稍微拖了點后腿，側傾有些明顯，但駕駛過彎時車輛還是會給你足夠的信心。
在測試之余，簡單駕駛體驗，MG6 PRO油門響應積極，出色的低扭表現也更適合城市中駕駛，而且不會有一竄一竄的感覺，制動初段略微偏軟，但整體比較線性。
作為一款主打年輕消費者的運動型家轎，MG6的設計以及一直在同級中都是數一數二的，它也代表了MG品牌最新的理念，此次全新而來的MG6 PRO更是將運動化提升到一個新的檔次。
首先最直觀的升級就是全新配色：氣泡橙的加入，這種靠個性又明亮的顏色就能激發駕駛者欲望最典型的例子就是：保時捷。另外，還有赤焰紅、耀石黑、珠光白、賽博灰配色可選。
新車前臉的變化也相當明顯，較上一代車型更富有視覺沖擊力，比如明顯的寬體設計、全新優化的數字律動格柵、燃動光流大燈、黑色勾勒裝飾件等細節。值得一提的是，全新造型的鏤空LOGO堪稱點睛之筆，緊緊貼合引擎蓋，更具性能感。
MG6優雅的車身線條和出色的比例在新一代PRO車型得以延續，快速下壓的車頭、靠后的A柱、緊湊的車尾，呈現出矯捷有力的身姿，并突出了前后翼子板，讓整個側面展現出寬體的視覺效果。
車尾部分的“風頭”甚至要改過車頭，不僅有溜背造型和掀背尾門，還有更具視覺沖擊力的尾翼絕對讓你成為街上最靚的仔，而是原廠打造，可以合法上路。
再來看外觀細節，包括前唇和尾部后護板的分色設計、夸張的前唇套件、18英寸輪圈搭配紅色制動卡鉗等都能反應出MG對于這款車型的用心。空氣動力學套件的裝配，讓第三代MG6 PRO的尾翼下壓力提高了1.24倍，整車升力優化了42%，大大增強行車的穩定性。
來到車內，新車采用了“新科技運動”的設計主題，將運動和科技感進行完美融合，實現高度電子化，減少物理按鍵，騰出更多儲存空間，比如全新的中控臺以及與中央扶手連接區域，您可以選擇帶明亮黃色撞色搭配的灰黃世代配色，也可以選擇深邃的黑色朋克配色。
坐在車內細細品味，不管是細節的設計，還是做工和用料，MG6 PRO都處于同級別領先水平。
新車配備了全新造型的燃動光流大燈，全LED光源，分體式設計，其上揚的燈眉和下部的遠近光燈形成不錯的視覺效果，同時LED尾燈的點亮效果也十分出眾。
新車采用了旋風式輪圈造型，并進行了高亮黑色涂裝和紅色剎車卡鉗，盡管后者尺寸并不傲人，但整體視覺效果還不錯。輪胎選用普利司通泰然者型號，規格為225/45 R18。
Alcantara包裹的全新方向盤彰顯極佳的運動感，兩側多功能按鍵操作便利，MG招牌的紅色SPORT按鈕絕對是“保留節目”。
新車采用了12.3英寸全液晶儀表，并加入專屬的性能參數顯示，它將不同種類的運動儀表高度集成到車載系統中，無需額外的改裝，便可對整車性能了如指掌。
新車采用了10.1英寸無框懸浮大屏，包括分別率、UI設計、抑制反光等細節都做的很到位。
內置的斑馬智行Venus系統相當強大，提供MG專屬AI語音助手，僅需喚醒一次，就能實現90秒連續語音對話，同時還可實現阿里生態服務全接入，支持智能車家互聯，通過App或語音助手，用戶可以在車內遠程控制家里的空調、加濕器等設備，未來通過OTA升級，后續更多可控家居設備將陸續“上車”。值得一提的是，它還支持360兒童安全手表互聯功能，用戶可通過大屏幕點擊查詢兒童所在位置，并一鍵導航去接。
新車依舊配備自動空調，并提供后排出風口和空氣凈化功能。
新車還將搭載MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統，可實現L2.5 Plus級自動駕駛輔助，同級唯一的Super TJA超級擁堵輔助系統，可有效緩解手腳被開車支配的疲勞;SAS智能車速系統，可自動檢測道路交通標識，將車速控制在最高限速以內。同時，ACC全速段自適應巡航、FCW前方防碰撞報警、AEB自動緊急剎車、RDA后方盲區檢測系統、ICA集成式高速智能巡航、LDW車道偏離報警、LDP車道偏離糾正及LKA車道保持輔助系統。此外，該車還配備了駕駛員疲勞監測系統，實時監測，嚴防駕駛員疲勞駕駛等危險行為;夜間行車時，IHC遠近光自動切換系統可幫助駕駛者文明使用燈光，保障自己和他人的安全。
另外，包括電子手剎、自動駐車、360°全景影像、BOSE音響等實用配置也都出現在MG6 PRO中。
作為一款運動家轎，不僅要突出運動感，還要有家轎應該有的實用大空間，MG6 PRO較上一代車，尺寸不會有太大出入，延續了原有良好的車內空間表現。
我們找來一位身材適中、體型較壯實的體驗者坐到車內，可以看出其前后排的頭部、腿部空間表現還是不錯的，即便后排同時乘坐三人也不會感到擁擠。
全新的一體式運動座椅也出現在MG6 PRO中，再配上雙色配色、明黃色的安全帶、無限延伸的MG標識等細節處理，讓整車內飾的戰斗氛圍瞬間拉滿。
新車前后排的儲物空間設置也比較豐富，完全可以滿足日常需求。
后備廂內部寬敞平坦，掀背式尾門造型不僅拉風，還大大提升了日常實用性。后備廂容積為499L，后排座椅支持按比例放倒功能，放倒后可以將空間拓展至1383L。
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