能讓老羅“躺平”的新朋友 上汽大通G20 PLUS到店實拍
發布時間：2021-09-04
早在2019年上海車展中，上汽大通MAXUS G20正式上市，當時就憑借氣派的外觀、出色的空間、豪華的座椅配置以及先進的動力總成吸引不少消費者關注，去年這款豪華商務MPV又完成改款，造型和多媒體配置再次升級，強化了豪華MPV屬性，保持了足夠的競爭力，就連愛交朋友的羅永浩都成為了上汽大通MAXUS G20 PLUS推薦官，在各自奮斗的路上，誰都有“躺平”的權力。此次我們特意來到大通4S門店，再次體驗這款MPV車型，值得一提的是，現場報暗號“老羅的朋友”，可以享受隱藏福利呦!
作為一款高端商務MPV，在造型方面應有的氣勢絕對不能少，新款車型在造型設計方面最大的變化主要集中在車頭部分，它將前進氣格柵的尺寸進一步增大，再搭配縱向鍍鉻裝飾，立體感陡增。另外，現款車型的“前霧燈”被集成到了矩陣式全LED大燈里，整體感更強。
新車車身側面比例協調，平直流暢的車頂保證了車內充裕的頭部空間，同時通過復雜、跳躍的腰線、鍍鉻裝飾以及懸浮式車頂等細節提升視覺效果，而高地臺、高車身的設計讓其房車范兒十足。另外，后排私密玻璃彰顯商務氣息，第二排車窗電動升降的設計也更有檔次更實用。
對于容易被忽視的MPV車尾造型，上汽大通MAXUS的設計師也是下足了工夫，方正的尾部設計有利于第三排以及后備廂空間的最大化，而“天空之境”全LED尾燈、貫穿式鍍鉻飾條、車頂擾流板等細節又為其營造出更好的視覺效果，與車頭形成很好的呼應。
新款G20矩陣式全LED前大燈和全LED尾燈，從造型設計、內部構造、點亮效果都展現了滿滿的豪華感和科技感。
即便是一款豪華商務MPV，但G20并沒有虧待駕駛員，新車內飾采用環抱式設計，對于各功能區域劃分簡潔明了，懸浮式的中控臺和旋鈕式換擋區域頗顯檔次。該車做工用料依舊保持高水準，比如橫向流線線條的運用、搪塑與皮革的比例、鍍鉻飾條的點綴等拿捏的都很到位。
新車車內一大亮點就是率先開發了全球首款為后排乘客設計的獨立智能網聯系統“蜘蛛智聯-網中網”，它出現在高配車型中，具有強大智能互聯系統，涵蓋后排娛樂控制系統，車內局域網絡，拓展眼界格局，發展動態一網掌控。
為了給用戶營造專屬的移動商務出行空間，網中網系統提供了四種場景一鍵自由切換，聯動車內各個系統模塊，可快速調整車內環境，包括小憩場景(一鍵調整天窗、音量、燈光、空調、座椅)、清涼場景(關閉天窗、溫度調低、開啟座椅通風)、溫暖場景(關閉天窗、溫度調高、開啟座椅加熱)、舒暢場景(開啟天窗、空調切換至外循環)，它還與字節跳動強強聯手，成為全球首款搭載“火山車娛”APP的MPV。這套系統整合了抖音短視頻、今日頭條、西瓜視頻，提供一套全方位娛樂平臺，大大增加了休閑樂趣。
手機投屏功能也非常好用，刷抖音、看片兒都相當流暢，即便是遇到信號不好的地方，手機里的緩存視頻依舊可以為乘客解悶。它還提供三種控制方式，擁有語音、手機、觸屏三種控制方式，操作便捷。另外，這套“網中網”系統還可以和手機進行互聯，同步用戶手機中的會議行程，臨近會議時后排大屏彈窗進行提醒，并且通過大屏進行實時視頻會議，使車輛的第二排達到移動商務會議廳的屬性，讓后排商務人士在車輛中邊按摩邊開會的場景成為了可能。
4D豪華私享VIP座椅則是該車另一大亮點，稱之為同級別最強悍也不為過，比如全向電動調節、電動腳托、電動腰托、加熱/通風、記憶和按摩這些功能應有盡有。再加上“蜘蛛智選”的靈活性，你還可以單獨選配這套座椅，僅需要支付相應的配置價格和最多28天的定制周期。
除了豪華的配置，這座椅的做工用料也值得稱道，全包覆式的頂級牛皮設計，填充物厚實，蒙皮柔軟，支撐性出色，再加上可調節睡眠頭枕，長時間乘坐依舊舒適。
新車依舊是12.3英寸觸摸大屏+斑馬智能車載系統的組合，這套系統我們已經相當熟悉，早已是業內主流車載智能系統，覆蓋了幾乎所有上汽乘用車，功能相當強大，包括了車聯網、影音娛樂、智能導航、語音控制、OTA在線更新等。
新車的體型絕對屬于“大塊頭”，其長寬高分別為5198mm/1980mm/1928mm，軸距為3198mm，較同級別車型，在車寬、車高、軸距方面都有明顯優勢，其車內空間表現依舊豪橫。后排乘客座椅可支持前后移動，最大間距可達1295mm，方便后排乘客進出的同時，也提供了更從容的乘坐空間。此外，徑深可長達一米的行李箱空間，還可靈活擺放多種物品，出差的行李、隨行的裝備，均可輕松容納。
能夠提升車內空間既視感的還有全景天窗，新款G20將這點發揮到極致，前排單天窗+后排全景天窗同級少有，而且都能開啟，外部開口面積達1.2㎡，并具備自動防夾功能，其中后全景天窗及遮陽簾還實現一鍵聯動。
新車提供了汽油和柴油兩套動力總成可選，我們此次實拍的是2.0T汽油版車型，這臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率為165kW、最大扭矩為350Nm，與之匹配的是采埃孚8擋手自一體變速器，確保了動力的平順性和燃油經濟性，并帶有經濟模式和運動模式。
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