我也可以年輕有為！ 試上汽大眾新帕薩特
發(fā)布時間：2021-10-02
帕薩特，一個只聽車名就可以去購買的合資中型轎車，它往往與成熟、穩(wěn)重、端莊、大氣、商務等詞語相聯(lián)，感覺沒點兒閱歷都無法駕馭它。如今，新帕薩特已然推出，它似乎要扭轉那些固有思想，來點兒不一樣的，向我們證明它也可以年輕有為。
帕薩特自2000年在國內上市以來，已經(jīng)收獲300萬車主的青睞。不久前，新帕薩特正式上市，推出傳統(tǒng)燃油版和插電混動版共13款車型，售價區(qū)間為17.99萬-25.09萬元。作為中期改款車型，這款老牌兒商務中級車著實給我們帶來了不一樣的東西。
為了“開拓戲路”，吸引更年輕消費者，商務一輩子的帕薩特終于開始突破自我，引入了時下流行的雙前臉造型，它也是新車最直觀的變化。
此次試駕我特意體驗了星空版車型，第一時間感受來自帕薩特的“年輕氣息”，其整個前臉造型更激進，給人以煥然一新的感覺，這得益于格柵內部采用了點陣式星空造型，同時橫向發(fā)光燈帶與兩側纖細的大燈燈帶相連，下格柵底部的鍍鉻飾條與兩邊C型飾條視覺上貫穿在一起，質感十足，再配上冰川藍的車漆，最少年輕十歲。
協(xié)調的車身比例、飽滿的線條、剛進的腰線讓新帕薩特側面看上去既優(yōu)雅又力量感十足，帶點兒溜背的設計有效的提升了運動的味道。
尾部造型最搶眼的肯定是全新設計的貫穿式尾燈，它也與動感的前臉形成呼應，內部進行全新的圖案設計，三位立體感更強，點亮效果更出色。
來到車內，猛一看似乎變化不大，但其實新車在諸多細節(jié)還是增添了時尚元素，比如采用立體高光黑裝飾板、橫向金屬質感飾條等，既增添層次感，又顯的更運動，同時全黑和鑲拼琥珀棕兩種內飾配色可以滿足不同消費者。
再看看細做工和用料，新車保持了一貫高水準，再年輕也不能犧牲豪華舒適感。
新車標配全LED大燈，并具備自動開閉和高度可調功能，中高配車型則采用了大眾全新的IQ.Light大燈，具備矩陣式、DLA智能遠光燈會車跟車調節(jié)等功能。
全新的雙色18英寸輪圈造型更加動感，輪胎尺寸為235/45 R18，這幾乎是全系標配，入門兩款車則為16英寸和17英寸。
全新的三幅式方向盤采用了Nappa真皮包裹(入門版除外)，并在3、9點位置使用打孔設計，運動感和握感都很出色，兩側多功能按鍵豐富實用，加入的銀色飾條提升了精致感。
10.2英寸全液晶儀表也幾乎覆蓋所有配置車型，顯像細膩清晰，特別是抑制反光相當出色，可根據(jù)自己喜好選擇顯示內容和樣式。
9.2英寸中控觸摸屏出現(xiàn)在大部分配置車型中，分辨率很高，響應速度出色，手機映射和車聯(lián)網(wǎng)功能足夠用。
除入門車型，新車標配了自動分區(qū)空調，且?guī)Ш笈弄毩⒖照{，另外車載空氣凈化器和車載PM2.5過濾裝置也是全系標配。另外，大量觸摸式控制鍵的使用提升了檔次感。
輔助類配置相當?shù)轿唬踩渲靡脖容^給力，比如自適應巡航、主動剎車、并線輔助幾乎都是標配了，高配車型則進階為Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)。另外，PLA智能泊車輔助系統(tǒng)和360°全景影像也不會缺席。
帕薩特的座椅依舊給力，寬大舒適，全新的縫線設計更顯年輕，跟隨內飾的兩種配色任你選擇，同時配置也碼的高高的，記憶、通風、加熱、按摩、老板鍵全都有。
后風擋遮陽簾(電動)和后排側窗遮陽簾(手動)的配置體貼細致，延續(xù)了尊貴感。
其它配置方面，包括全景天窗、自動駐車、前排側氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、感應雨刷等都會出現(xiàn)在新帕薩特中。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4948mm/1836mm/1469mm，軸距為2871mm，空間一直是帕薩特車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢，我們找來身高178cm的男性體驗者，可以看出前后排均有出色的空間表現(xiàn)，唯一美中不足的是厚重地板中央凸起較大，好在可以放下雙腳。
車內儲物空間設置相當豐富，進深實用性出色，完全可以滿足日常需求。
高配車型配備電動感應后備廂，內部常規(guī)容積521L，后排座椅支持4/6比例放倒，可以進一步拓展存儲空間，同時配備了非全尺寸備胎。
雖說是個試駕活動，但動力這塊兒確實沒啥可說的了，還是熟悉的組合，燃油版車型繼續(xù)提供1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三種動力可選，并搭配7擋濕式雙離合變速器(帶有S擋)。值得一提的是，星空版都是330TSI車型，而且所有330TSI車型預計將成為主銷車型，因為價格實惠、動力足夠用。
相較于略生猛的高功率(380TSI)版本，我試駕的330TSI車型盡管在動力輸出上有些含蓄，但依舊不會影響你日常駕駛的暢快感，平穩(wěn)線性的輸出讓你很好操控這臺小五米的車，平緩的整體風格也保證了車內乘坐舒適性。
起步和低速狀態(tài)你可能覺得它有些溫柔，但當速度拉起來，特別是中高速加速時，它的動力儲備還是比較出色的，同時你也需要舍得踩油門，它的反饋保證不會讓你失望。
握感出色的方向盤和舒適的轉向設定形成很好搭配，低速時輕盈、高速時沉穩(wěn)，日常駕駛相當愜意。
底盤懸架依舊是舒適性調校，前后排對于振動都可以有效的抑制，同時根據(jù)用戶需求，該車后排懸架相對更軟，路面振動和顛簸對于后排的影響很小，通過大的減速帶時車輛也不會出現(xiàn)多余的振動。
NVH方面，新車展現(xiàn)該級別車型應有的實力，前后排對于外部噪音抑制的很出色，特別是后排，相較于前排會更安靜些。
寫到最后，為了迎合汽車消費群體年輕化的趨勢，貴為老牌兒商務典范的帕薩特也開始尋求突破，全新星空版的推出著實讓我們眼前一亮，受眾面一下就廣了，再加上一如既往的高配表現(xiàn)和穩(wěn)健的動力配備，新帕薩特依舊是您合資中級轎車的不二選擇。
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