年輕人的第一輛電動(dòng)小鋼炮 試駕上汽大眾ID.3
發(fā)布時(shí)間：2021-11-14
2021年上半年，上汽大眾緊鑼密鼓地推出了ID.4 X和ID.6 X，為上汽大眾的全面電動(dòng)化開啟了一個(gè)良好的開端。當(dāng)你還在驚嘆于大眾在ID系列車型做出的巨大變革之時(shí)，又一款更具性價(jià)比的電動(dòng)車也隨之而來(lái)，它就是我們最近試駕的上汽大眾ID.3。如果你以為ID.3就是一輛縮小版的ID.4 X，那么在試駕之后相信你會(huì)跟我有一個(gè)和ID系列兩款前作完全不一樣的感覺(jué)。
雖然ID.3定位是一款轎車，但是從整個(gè)造型和設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，它和ID.4 X以及ID.6 X是一脈相承的。ID.3具有鮮明的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)特征，設(shè)計(jì)上力求將感性有機(jī)與理性科技的元素完美融合。
封閉式的前臉設(shè)計(jì)讓ID.3看上去更具科技感，且又多了一份俏皮，橫向發(fā)光燈帶貫穿進(jìn)兩側(cè)LED大燈，一起勾勒出簡(jiǎn)潔干練的輪廓造型。
橫向貫通式的下格柵很好地延展了車頭比例，拉伸了視覺(jué)寬度。整個(gè)下包圍輪廓線條有機(jī)圓潤(rùn)，且呈現(xiàn)出擬人化的微笑式神情，使前臉多了幾分活潑和親切感。
ID系列標(biāo)配的IQ Light矩陣式前大燈在ID.3上自然沒(méi)有缺席，ID. Light光語(yǔ)系統(tǒng)在你靠近或者離開車輛時(shí)會(huì)有不同的動(dòng)態(tài)效果，有著滿滿的儀式感。
ID.3的側(cè)面有著ID系列特有的短前后懸、長(zhǎng)軸距的比例設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得車身看起來(lái)更加動(dòng)感且具有年輕氣息。在車身尺寸方面，ID.3的長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到了4261/1778/1568mm，軸距更是達(dá)到了2765mm。
這個(gè)C柱表設(shè)計(jì)地非常個(gè)性，甚至有點(diǎn)不那么“大眾”了。設(shè)計(jì)師采用了漸變式的光束粒子狀圖案裝飾，不僅在很大程度上增加車身辨識(shí)度，同時(shí)海塑造了動(dòng)感有力的側(cè)身形態(tài)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，雖然這個(gè)裝飾圖案采用了貼紙實(shí)現(xiàn)，但是在工藝和材質(zhì)上也是經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的打磨和挑選，可以保證不會(huì)褪色和起泡。
全新設(shè)計(jì)的海星花瓣式輪轂采用雙色精車工藝，造型新穎有趣，且極具辨識(shí)度，實(shí)拍車型選裝了“皎月金星皮膚包”，所以輪轂的“花瓣”顏色也升級(jí)為古銅色了。
車尾方面，整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔干練，大面積高光黑后備箱蓋進(jìn)一步降低尾部視覺(jué)重心，穩(wěn)重不輕佻并且極具科技感。扁平化黑白大眾LOGO裝配在高光黑后備箱蓋中，形成鮮明的色彩對(duì)比。
不規(guī)則尾燈造型狹長(zhǎng)凌厲，視覺(jué)上與高光黑后備箱鑲嵌在一起，夜晚被點(diǎn)亮后，透露出律動(dòng)的美感。
內(nèi)飾方面，ID.3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用和ID.4 X和ID.6 X類似的家族化設(shè)計(jì)，ü儀表臺(tái)采用橫向貫通布局，富有立體雕塑感的裝飾面板貫穿整個(gè)中控臺(tái)，連接各個(gè)功能元素，視覺(jué)上拉寬內(nèi)飾空間效果的同時(shí)層次感也更加豐富。
在選裝了“皎月金星皮膚包”后，方向盤和換擋桿等操控部分會(huì)采用白色套件，并在方向盤、空調(diào)出風(fēng)口處呼應(yīng)外飾的金色，這種配色在國(guó)內(nèi)車型上算是非常罕見的設(shè)計(jì)了，看起來(lái)非常干凈也更有質(zhì)感。
儀表也繼承了ID.系列一貫的風(fēng)格，用一塊懸浮式的屏幕替代了傳統(tǒng)的儀表，包括駕駛輔助在內(nèi)的各種行車信息都集中在這里，信息讀取也非常便利。同時(shí)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示在ID.3上也沒(méi)有缺席。
中控采用了一塊10英寸的多媒體觸控屏，車機(jī)和目前大眾系列其他車型一樣，集合了導(dǎo)航，多媒體，空調(diào)調(diào)節(jié)，座椅加熱狀態(tài)調(diào)節(jié)等功能于一身，簡(jiǎn)潔美觀的同時(shí)具有操作便利性。
30色是內(nèi)飾氛圍燈讓ID.3的車內(nèi)氛圍更加高級(jí)，也使得燈光交互不僅具有提示性功能，也更具情感化。
ID.3擁有3+1套主題風(fēng)格的內(nèi)外飾，即三個(gè)主題包外加皎月金星皮膚包，每個(gè)主題對(duì)應(yīng)一種內(nèi)飾顏色風(fēng)格和三個(gè)飾顏色可選，皎月金星皮膚包對(duì)應(yīng)一種內(nèi)飾顏色和兩種外飾顏色，一共11種內(nèi)外飾色彩搭配組合。
上汽大眾ID.3采用了同級(jí)別少見的后置電機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)的布局，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為125千瓦和310牛米。動(dòng)力電池方面搭載了一塊57.3kWh的三元鋰離子動(dòng)力蓄電池，續(xù)航里程可達(dá)430km。
在賽道試駕電動(dòng)車并不是一件新鮮事，但是在大名鼎鼎的上海賽車場(chǎng)試駕電動(dòng)車對(duì)我來(lái)說(shuō)還是第一次，選擇這里可見上汽大眾對(duì)于ID.3駕控性能有著足夠的自信。總體來(lái)說(shuō)一天試駕下來(lái)，ID.3給我的感受卻是讓我有些“意外驚喜”。首先在加速性能上，ID.3作為一輛電動(dòng)車毋庸置疑是有著線性感十足的加速能力，同時(shí)其連續(xù)加速的能力也較同級(jí)車型有著顯著優(yōu)勢(shì)。
ID.3采用了后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，所在轉(zhuǎn)向手感的精準(zhǔn)性，它也有著更為明顯的軌跡指向性。從直觀感受來(lái)說(shuō)，它的方向調(diào)校的略微有些重，轉(zhuǎn)向風(fēng)格上非常偏向運(yùn)動(dòng)取向，對(duì)于喜歡駕駛的人來(lái)說(shuō)，它會(huì)是一輛讓你愛不釋手的車子。
懸架調(diào)校方面，就像我在文章標(biāo)題中提到的那樣，ID.3開起來(lái)會(huì)讓你恍然有一種GTI的感覺(jué)，底盤調(diào)校有著大眾系列極具特點(diǎn)的厚重感，懸架對(duì)于車身的支撐度很好。在繞樁測(cè)試中，ID.3可以在尾速接近70km/h的條件下，保持良好的車身姿態(tài)，當(dāng)車身在極限條件時(shí)發(fā)生明顯側(cè)傾是，可以感受到懸架可以很好的拉住車身，輪胎也能比較穩(wěn)的抓住地面。
在上海賽車場(chǎng)的高速?gòu)濍A段，ID.3的再加速能力得到了充分驗(yàn)證。當(dāng)你深踩加速踏板，這臺(tái)ID.3可以迅速爆發(fā)出極強(qiáng)的加速能力，即便是在時(shí)速超多100km/h時(shí)，當(dāng)你繼續(xù)深踩加速踏板，ID.3仍舊可以瞬間再次提速。
在上汽大眾先后陸續(xù)推出了ID.4 X和ID.6 X之后，對(duì)于ID.3的呼聲也越來(lái)越高。外界有很多聲音也在預(yù)測(cè)，ID.3將會(huì)是可以走量的車型，畢竟ID.3才是MEB平臺(tái)最原始的車型，在歐洲推出至今，已經(jīng)累計(jì)銷售11萬(wàn)臺(tái)左右。在實(shí)際感受了ID.3之后，才讓我認(rèn)識(shí)到，它在歐洲的銷量也算是“理應(yīng)如此”。對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，ID.3更親民的售價(jià)讓消費(fèi)者對(duì)它的接受程度也更高，同時(shí)極富未來(lái)科技感的顏值，以及良好的操控感，這其中任何一點(diǎn)都足夠成為下單理由。
推薦資訊
馬來(lái)西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動(dòng)盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進(jìn)化
卷出C級(jí)轎跑新高度 靜態(tài)體驗(yàn)智己L6
超凡實(shí)力的世家級(jí)硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個(gè)性化混動(dòng)SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV