同級最強1.5T車型 二代CS75PLUS要當新“卷王”
發(fā)布時間：2022-02-22
CS75家族在長安大家庭中絕對是“大腿”的存在，累計銷量早已突破150萬輛大關。根據(jù)機動車交通強制險上險數(shù)據(jù)，在剛剛過去的2021年，長安CS75 PLUS年度銷量達到27.5萬輛，穩(wěn)居緊湊級SUV排行榜第二位，超過了本田CR-V、RAV4榮放、皓影等車型。
繼初代車型憑借強大的綜合實力成為中國SUV單品銷量王，其第二代車型也已經(jīng)開啟預售，并將于2月28日上市，目前預售訂單已經(jīng)突破15000臺。此前我們已經(jīng)試過拔高品牌的2.0T車型，其表現(xiàn)的實力已經(jīng)給我留下很深的印象，而這次我要體驗作為銷售中堅力量的1.5T車型，它所展現(xiàn)的誠意已經(jīng)遠超同級。
像CS75PLUS這一級別的SUV，通常都會布局1.5T和2.0T兩種動力，其中2.0作為車型旗幟往往都會“全副武裝”，好起到拔高的作用，而1.5T車型則是實打實的銷售主力，整體配置會走經(jīng)濟實惠路線，所以這一細分車型的表現(xiàn)更能看出廠商的誠意。
就在別家還在大面積使用DCT雙離合變速器或CVT以降低成本時，第二代CS75PLUS已經(jīng)全系換裝愛信8AT變速器。藍鯨NE1.5T+愛信8速手自一體變速器的組合在同級里算獨一份了。藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機采用雙出口集成排氣歧管，雙渦管電控渦輪增壓等先進技術，有效降低渦輪遲滯，在1250r/min即可達到峰值扭矩，其最大額定功率為138kW，最大扭矩為300Nm。
獨創(chuàng)的“AGILE敏捷”(Air Guided Injection, Low Emission )空氣導流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，達成國6b排放要求。智能潤滑系統(tǒng)，實現(xiàn)超低摩擦，進一步降低油耗。發(fā)動機采用靜音附件皮帶系統(tǒng)，靜音鏈條，雙質量飛輪和減振彈簧的雙級小剛度設計等，實現(xiàn)怠速深海級靜音。
實際體驗也猶參數(shù)那般漂亮，起步輕快，油門踏板行程比較線性，有的人可能會感覺輕，但絕對不會讓你輕踩沒有、深踩就竄。1.5L的排量帶動這個不算小的家伙已經(jīng)表現(xiàn)的游刃有余了。
特別是在城市中駕駛，輕快的起步讓你輕松面對擁堵的路面，同時加速時的動力銜接也表現(xiàn)的非常順暢。它還為你提供NORMAL、ECO、SPORT、自定義四種駕駛模式可選。
我覺得平時駕駛的話，NORMAL模式就已經(jīng)足夠用，整體表現(xiàn)很平衡，ECO模式會或多或少的讓你覺得有些“肉”，切換到SPORT模式則整個車“躁動”了不少，油門響應和變速器表現(xiàn)的更積極，在城市里開的感覺與2.0T車型幾乎無差別。
這臺愛信8AT變速器真的沒什么好說的了，早已是明星產(chǎn)品，這次它與藍鯨新一代NE1.5T的配合同樣相當默契，出色的平順性幾乎讓你忽略它的存在，即便是低速行駛或走走停停，非常舒適。
剎車踏板行程適中，調教的回饋力度很精致，腳感不錯，制動響應迅速，整體表現(xiàn)非常線性，它會在駕駛中給你足夠的安全感。
真皮包裹的三幅式方向盤握感出色，轉向力度適中，合理的虛位也屬于正常現(xiàn)象，即便是女性用戶也可以輕松駕馭這臺車。切換不同的駕駛模式，轉向手感也會有比較明顯的區(qū)別，特別是SPORT模式，相比之下你會覺得重了不少，我相當喜歡這種轉向感覺。
新車采用了前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架組合，整體底盤表現(xiàn)還是值得肯定的，懸架調校偏舒適性，對于路面的大小顛簸都處理得較為得體，在高速過彎時，其側向支撐性也并沒有拉胯，會讓你感受到懸架的韌性，車身姿態(tài)也保持的比較理想。
NVH性能表現(xiàn)也是個亮點，它將風噪、胎噪、發(fā)動機噪音都抑制的很出色，即便在100km/h左右的高速行駛，也只有風噪相對其它噪音會明顯些，整體車內(nèi)聽覺環(huán)境依舊比較舒適，可見廠商在隔音降噪方面的處理以及用料是相當用心的。
除了高人一籌的動力組合，第二代CS75PLUS也將自身配置拉滿，這其中就包括時下正流行的高階配置，橫向比較也是夠下本兒的。
新車全系配備全LED組合前大燈，解鎖后大燈及貫穿式流光前位燈呈脈沖式閃爍，形成動感炫目的燈光效果，遠近光由11顆高性能LED組成，貫穿式流光前位燈由61顆LED構成，晝間行駛車燈由30+1+27顆白光LED組成，前轉向燈由30顆LED構成，整體點亮效果出色。
車尾則采用全LED貫穿式組合后大燈，由62+132+62顆超紅光LED構成，點亮后很像燃燒的火焰，具有很高的辨識度，制動燈、后轉向燈分別由26顆和8顆高性能LED組成，點亮效果更加醒目。
新車搭載梧桐3.0R生態(tài)系統(tǒng)，采用全新的交互方案，生態(tài)功能豐富可迭代，支持40余種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現(xiàn)車內(nèi)操控，隨心喚起想要的服務，實現(xiàn)真正智能的人機溝通。
in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)只需通過手機，就可隨時掌握愛車數(shù)據(jù)、愛車維保、健康報告等信息，更超前搭載豐富的遠程控制和一鍵導航功能，讓加油、停車盡在掌控，全方位構建便捷車生活。
新車還配備了內(nèi)外雙攝像頭，不僅可以在駕駛途中拍攝一家人的歡樂與美好，還支持手機inCall APP遠程查看車內(nèi)影像，并輕松查看是否有遺落在車上的物品。車外前置攝像頭，可隨時隨地記錄你走過的路，看過的風景，形成旅途VLOG，并在抖音上進行分享，時刻分享你的所見所聞，記錄每一份快樂。
新車還使用了智能W-HUD抬頭顯示技術，基于視覺算法巧妙結合DMS系統(tǒng)，實現(xiàn)了只有少數(shù)搭配AR-HUD的車型才能做到的高度自適應。可實時分析用戶的坐姿高度，以及眼球的視野位置，使9英寸范圍內(nèi)的顯示信息在用戶落座時，時刻處于最佳視角，讓閱讀更顯輕松，同時W-HUD提供運動、科技、簡約三大顯示主題，可根據(jù)用戶的需要自由選擇，帶來更優(yōu)異的用車體驗。
新車還配備face ID人臉識別功能，它與云端“大賬號”綁定，識別車主后，輕踩剎車即可啟動汽車，還可根據(jù)車主駕駛習慣，自動調整座椅，進行車輛設置(如后視鏡倒車輔助、自動遠光燈、前照燈延時等)。另外還有疲勞監(jiān)測預警，通過對駕駛者眨眼和打哈欠的頻次識別，判定疲勞駕駛等級，并根據(jù)疲勞狀態(tài)進行逐級語音預警、音樂提神、來電等方式進行疲勞干預。AI攝像頭還可自動識別駕駛員行為，當駕駛員出現(xiàn)不規(guī)范駕駛行為時，系統(tǒng)將提示駕駛員處于不規(guī)范駕駛狀態(tài)，降低駕駛風險。
我在1.5T車型中還看到了智能手勢控制，它通過識別手勢的左右滑動、比心、點贊、勝利不同手勢，實現(xiàn)不同指令。同時，超大攝像頭視角，讓后排乘客一樣可以通過手勢動作，控制車輛功能。
APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)更安全更智能，用戶駕駛車輛進入有清晰“引導線”停車區(qū)域內(nèi)，可通過語音控制開啟遙控代客泊車系統(tǒng)，待用戶確認后，車輛智能尋找20米以內(nèi)車位進行泊車、入庫并完成駐車，讓停車變得輕松有趣。同時，系統(tǒng)可智能學習前進軌跡，開啟循跡倒車可控制車輛按原前行軌跡倒回，實現(xiàn)窄巷輕松倒車。
新車主動安全配備也足夠豐富，包括全速域自適應巡航、車道偏離輔助、前碰撞預警、倒車橫向預警、后追尾預警等。
新車全系配備一體式賽車座椅，全面升級的座椅工藝，令舒適度大幅提升，它采用人體工程學設計，以及高密度、高回彈發(fā)泡體系，使接觸面更大，承托性更好，回彈性更佳，全身重量更加均勻的分布在座椅上，菱形狀絎縫設計，用精工細節(jié)彰顯豪華感，而型面的細節(jié)優(yōu)化，進一步加強包裹感。
新車采用超大全景天窗，整體尺寸1334mm×850mm，面積約1.14m2，相當于65英寸液晶電視尺寸，并支持語音精準控制，滿足各種情境下的天窗開合需求。
對于爆款車型，每一次設計的調整都很有挑戰(zhàn)，設計師大膽的融入新科技智慧美學，簡單來說就是讓第二代CS75 PLUS看上去更前衛(wèi)個性更顯檔次，同時為了滿足不同消費者需求，第二代CS75PLUS也帶來了雙面之選，分別是鯨尾擊浪格柵和晶體矩陣格柵兩種款式。
從整體造型看，1.5T車型和2.0T車型看上去并沒有明顯區(qū)別，其最大的不同就是排氣布局。另外，根據(jù)內(nèi)飾配色的不同，車身裝飾飾條的顏色也會有所區(qū)分。
新車將提供18英寸星旋輪圈和19英寸星耀輪圈可選，1.5T車型采用的是18英寸星旋輪圈，配備韓泰Ventus S1 evo3 SUV系列輪胎，規(guī)格為225/60 R18，它擁有不錯的抓地力，特別是在面對濕滑路面時，有效提升了駕駛安全性和舒適性。2.0T車型則配備鄧祿普GRANDTREK系列輪胎，規(guī)格為225/55 R19。
來到車內(nèi)，依舊是富有科技感的簡約風格，其最大的改進就是讓它看著更有檔次感，整體內(nèi)飾顏色大膽采用拼色與撞色設計，提供深邃黑灰、活力紅黑、科技藍白三種配色，再加上環(huán)繞式座艙空間、超大雙連屏、雙拼色游艇式電子換擋手柄、懸浮式中控臺等細節(jié)烘托，讓你一看就像買。
不僅視覺效果出色，摸著也得豪華。新車在儀表板區(qū)域率先引入新材料，新工藝，采用智能發(fā)光表皮，帶來夢幻科技的效果。可營造迎賓場景、音樂律動場景、來電場景等豐富場景。另外，在門板、中控箱、儀表板、方向盤等觸目所及的區(qū)域都使用大面積軟質包覆。
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