像風一樣瀟灑！試駕豐田威颯，煙火中不一樣的高級感
發(fā)布時間：2022-03-17
“颯”，翔風也。作為象聲字，古人常在詩句中形容風的聲音。但在當下這個時代，我們更愿意用它來形容瀟灑、銳利的型男型女們。當然，這樣有質(zhì)感的字，同樣也可以用來形容汽車。而這一次試駕的廣汽豐田Venza威颯，就正是這樣一輛威風凜凜，颯爽英姿的車。
其實說到豐田威颯這款車，就不得不提到當年那個設(shè)計獨特，小批量引進國內(nèi)的ToyotaVenza。雖然威颯的名字源自Venza，但準確的說，它其實是Harrier。無論是設(shè)計還是品質(zhì)都與當年的Venza有著質(zhì)的差別。畢竟廣汽豐田威颯有著“高品味豪華SUV”的定位。
從外觀來看，豐田威颯的X前臉設(shè)計異常立體。當我第一眼看見它時，讓我瞬間想到了全新豐田Supra。前大燈與尾燈都采用了LED光源，雙L形的細長大燈，搭配著大面積的梯形前格柵，處處都透著精致和高級。而尾部的尾燈也是采用了高辨識度的貫穿式設(shè)計。絕對一眼就能讓你記住它。
車身側(cè)面的線條，威颯也有著自己獨有的設(shè)計味道。順滑流暢的腰線，將優(yōu)雅和力量完美結(jié)合。小小的溜背收尾，也讓你不得不承認，豐田的SUV一樣也可以很動感。當我拿起相機，按下快門那一刻，取景器里的畫面讓我想到了“銀鞍照白馬，颯沓如流星。”
依托豐田TNGA-K的平臺打造，廣汽豐田威颯的車身尺寸4780mm*1855mm*1660mm，軸距2690mm，定位中型SUV。從這個數(shù)據(jù)來看，廣汽豐田威颯幾乎與一汽豐田的凌放一模一樣。沒錯，其實它就是凌放的姊妹車型。所以，空間的舒適性根本不用擔心。無論你是高大的猛男，還是嬌羞的美女，這輛威颯都可以給你舒適寬敞的空間體驗。
在過了一系列“眼癮”之后，終于來到了路試的體驗環(huán)節(jié)了。當我打開車門坐進車內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)豐田威颯的內(nèi)飾別有一番滋味。中規(guī)中矩的方向盤，雖沒有異形的時尚造型，但極佳的握持手感一定會讓你給到高分。此外，內(nèi)飾的材質(zhì)也是采用了很多軟性皮質(zhì)包裹，配合多線條的中控設(shè)計，威颯絕對演繹出了屬于自己的高級。
中控部分，威颯采用了12.3寸的TFT多功能顯示屏+上12.3寸的中控觸控顯示屏，以及平視顯示的三屏互動的設(shè)計。不過，如果能夠把那大黑邊再收一收，我想，威颯車內(nèi)的視覺體驗將會更棒。
至于配置，我并沒有太多想贅述的。無論是流媒體后視鏡，還是智能手機無線充電，空氣凈化、還是感應式電尾門、全景監(jiān)控等等大家熟知的配置，威颯都沒有絲毫吝嗇，你想到的它都給到了。
值得一提的是，威颯除了這些，還提供了采光面積達到了0.76平米的可調(diào)光全景天幕。駕乘者可以在1秒左右，切換調(diào)光和透光兩種模式。既能阻擋烈日之下的暴曬，還有更具開揚感的透光。而且，這兩種模式都能阻擋99%的紫外線照射。這在同級車輛中還真是獨一份。
好吧，對于我們這些直男來說，也許駕控才是我們最關(guān)心的。在動力上，豐田威颯為我們提供了2.0L和2.5L HEV兩種動力選擇。其中，2.0L的車型，熱效率達到了40%，百公里油耗低至5.9L。而這一次我們試駕的，是2.5L HEV雙擎混動版車型。熱效率高達41%，匹配的新一代E-CVT電子無級變速變速箱，百公里油耗低至4.5L，續(xù)航可達1000公里以上。
至于動力輸出，這輛2.5L HEV雙擎版威颯的表現(xiàn)還是很優(yōu)異的。發(fā)動機最大輸出178馬力，峰值扭矩為221nm，雙電機的最大扭矩輸出則為323nm。雖然這個數(shù)據(jù)不夠驚艷，但應對城市路況，絕對是游刃有余。
在雙電機的加持下，油門的反應非常的快，幾乎與那些新能源純電車型一樣，來的那么純粹，絲毫沒有拖泥帶水。我一直都說，足夠敏捷的動力反應，才是城市用車的王道。所謂的那些絕對大馬力，還是留給荒蕪人煙的“66號公路”吧！
當這輛處處透著精致、高雅的豐田威颯，迎著落日的余暉，奔走在美麗的城市中，那份從容的自在，不正如我開頭所說那樣么？銀鞍照白馬，颯沓如流星。在這人間煙火之中，展示著屬于豐田威颯的專屬高級。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態(tài)體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV