北美試駕保時(shí)捷Macan T 掌握新的流量密碼
發(fā)布時(shí)間：2022-04-06
跟其他品牌T多指“Turbo”不同，在保時(shí)捷這里，T 代表“Touring”，定位一款旅行版SUV。保時(shí)捷表示，這是一款能夠兼容性能與實(shí)用性的平衡車型。而我則認(rèn)為，保時(shí)捷或?qū)⒄莆樟诵碌牧髁棵艽a！
2022年，保時(shí)捷對(duì)旗下最暢銷的SUV車型進(jìn)行了更新和升級(jí)，推出了全新的Macan T，從而取代了Macan Turbo，新車定位在基礎(chǔ)Macan與性能版Macan S之間，動(dòng)力則保留了入門級(jí)Macan的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這將為后續(xù)更高性能車型的推出留下了空間。
將樂(lè)趣融入功能
Macan T 搭載了2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生最大功率195千瓦和最大扭矩400牛米的動(dòng)力輸出，與其他所有Macan一樣共享全輪驅(qū)動(dòng)和七速 PDK 變速箱。雖然具體定價(jià)尚未公布，但幾乎可以肯定Macan T的價(jià)格將介于54,900美元的Macan和 65,400美元的Macan S之間。也就是說(shuō)，Macan T 大概率會(huì)在6萬(wàn)美元左右。
外觀方面，Macan T基本保留了基礎(chǔ)款Macan的整體造型，只是在一些細(xì)節(jié)部分增加了專屬設(shè)計(jì)，并全系標(biāo)配Sport Chrono 套件，包括外后視鏡、車頂擾流板、格柵樣式和側(cè)裙防擦飾條等處均采用瑪瑙灰色裝飾。此外，亮黑色車窗飾條、亮黑色運(yùn)動(dòng)型排氣管和深色鈦合金輪轂使畫面更加完美。其他標(biāo)準(zhǔn)功能包括帶有動(dòng)態(tài)LED大燈、隨速控制的自動(dòng)遠(yuǎn)光燈輔助。
而其他升級(jí)部分則主要與性能和操控有關(guān)：更偏后的保時(shí)捷牽引力管理全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理減震器和一組全新設(shè)計(jì)的20英寸輪圈。此外，用戶還可選配帶有更硬側(cè)傾桿的空氣懸架，以及保時(shí)捷扭矩矢量增強(qiáng)版等功能。
如果您要將這些配置全部選裝，那么Macan T的價(jià)格可能會(huì)攀升至Macan S 的基礎(chǔ)零售價(jià)。當(dāng)然如果您直接選擇Macan S，您將會(huì)擁有更大的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，并會(huì)體驗(yàn)到更強(qiáng)的動(dòng)力性能。
穿著令人印象深刻
內(nèi)飾機(jī)艙同樣運(yùn)動(dòng)，并采用全黑配色，黑色真皮運(yùn)動(dòng)座椅采用銀色縫線，并搭配銀色條紋的織物座墊，具有加熱和記憶功能。經(jīng)典的細(xì)條紋看起來(lái)很有品位，給內(nèi)飾增添了一點(diǎn)高檔氛圍。
座椅支撐性和舒適性都很到位，但在彎曲的峽谷道路上急轉(zhuǎn)彎時(shí)，我發(fā)現(xiàn)我的右肘容易撞到了側(cè)墊上，算是些美中不足吧。或許是我只有5英尺6（170cm）身高的原因吧，體型比我大的用戶應(yīng)該不會(huì)遇到這個(gè)問(wèn)題。Macan T 標(biāo)配帶有皮革和銀色縫線的加熱運(yùn)動(dòng)方向盤，但我的測(cè)試車有一個(gè)可選的運(yùn)動(dòng)方向盤，帶有 Race-Tex 人造絨面革輪輞。它可以讓您的手掌在長(zhǎng)時(shí)間的激烈駕駛中不會(huì)因汗水而感到光滑，并且在您的手指下也始終感覺(jué)舒適。
儀表板和中控臺(tái)外觀干凈整潔。與最新的Macan 系列的其他產(chǎn)品一樣，控制非常簡(jiǎn)單，觸摸屏反應(yīng)靈敏，幾乎沒(méi)有延遲。在許多以往保時(shí)捷內(nèi)飾中，大量的物理按鈕會(huì)讓中控臺(tái)看上去異常繁瑣，但Macan T的觸覺(jué)控制可以解決這個(gè)問(wèn)題。它們?cè)诎聪聲r(shí)會(huì)提供積極的反饋，不過(guò)這需要您定期清理，因?yàn)楫?dāng)表面有指紋油脂覆蓋時(shí)，這樣的反饋可能會(huì)下降。
兼顧日常與性能
與Macan S 和 GTS 中的雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，Macan T中的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕了129磅（58公斤）。更輕的重量意味著轉(zhuǎn)向和操控將會(huì)更加靈敏。此外，保時(shí)捷工程師還專門為Macan T調(diào)整了懸架、扭矩矢量和牽引力控制系統(tǒng)。稍后會(huì)詳細(xì)介紹。
在重量超過(guò)4,100磅（1859公斤）的SUV中，195千瓦的數(shù)據(jù)并不令人印象深刻，400牛米的扭矩實(shí)際上也很普遍。然而，Macan T 的實(shí)際加速體驗(yàn)卻給我很大驚喜，它表現(xiàn)得足夠快且平穩(wěn)線性，沒(méi)有明顯的渦輪遲滯。在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，油門響應(yīng)脫線感覺(jué)有點(diǎn)懶惰，但無(wú)論是全油門的深踩還是切換到運(yùn)動(dòng)模式都能讓它振作起來(lái)。我的測(cè)試車上的排氣聲相當(dāng)柔和，因?yàn)樗菤W洲規(guī)格的，帶有微粒過(guò)濾器，可能會(huì)消音。而美國(guó)的量產(chǎn)車將不會(huì)有這個(gè)，所以它們可能會(huì)更加興奮地咆哮。
在加速性能上，保時(shí)捷表示，Macan T能夠在 5.8 秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)，這比標(biāo)準(zhǔn)Macan快0.2秒。Macan T是一臺(tái)非常平衡的機(jī)器，在運(yùn)動(dòng)模式下，即使是最狹窄的轉(zhuǎn)彎，它也能以非凡的韌性和沒(méi)有一絲轉(zhuǎn)向不足的跡象完成動(dòng)作。而在日常駕駛中，它又能提供很好的轉(zhuǎn)向感覺(jué)。當(dāng)然265/40 R20的夏季橡膠輪胎在其對(duì)路面的抓地力中也發(fā)揮了重要作用。
正常模式下的駕駛在城鎮(zhèn)道路上顯得足夠自信，同時(shí)保留有性能SUV的堅(jiān)固程度。而當(dāng)您切換到Sport 和 Sport Plus 模式，車身將瞬間變得暴躁起來(lái)，輪胎會(huì)將在崎嶇不平路面上的一些轟隆聲傳遞到機(jī)艙內(nèi)。不過(guò)，它們并不會(huì)讓您感到煩躁，而是會(huì)對(duì)此進(jìn)行一個(gè)合理的權(quán)衡，絕對(duì)會(huì)令您印象深刻。
剎車踏板的壓力也感覺(jué)十分穩(wěn)定和線性，在你想要的時(shí)候做出反應(yīng)。結(jié)合經(jīng)過(guò)微調(diào)的懸架，Macan T 給人一種自信而沉穩(wěn)的感覺(jué)，更像是一款精致的跑車，而不是一款SUV。
保時(shí)捷的7速PDK在 Macan T中非常出色，換檔幾乎是瞬間完成的，在 Sport Plus 中，它甚至可以提前預(yù)測(cè)到激進(jìn)駕駛期間的正確檔位。如果您有自信也可以選擇用換擋撥片的方式來(lái)進(jìn)行換擋。在我的印象中，保時(shí)捷堅(jiān)持使用老式機(jī)械換檔而不是當(dāng)今普遍的電子裝置，這也是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。
令人愉悅的運(yùn)動(dòng)型SUV
保時(shí)捷押注于這樣一個(gè)事實(shí)，即它的客戶優(yōu)先考慮后路的樂(lè)趣而不是直線速度，我希望他們是對(duì)的，因?yàn)?Macan T 是一款令人愉悅的運(yùn)動(dòng)型SUV，可以在曲折的道路上奔跑。就像我之前提到的不起眼的馬自達(dá)Miata一樣，保時(shí)捷最新的“旅行”變體具有恰到好處的功率水平、出色的操控性和扎實(shí)的底盤，這使得激烈操控和平穩(wěn)駕駛成為一項(xiàng)兩者兼得的可能。
如果你有足夠的金錢，當(dāng)然可以購(gòu)買434馬力的Macan GTS，它可以讓你體驗(yàn)5秒內(nèi)破百的樂(lè)趣。但是，老司機(jī)才知道，大功率的數(shù)字并不是萬(wàn)能的，如何快速通過(guò)彎道并保持動(dòng)力才是操控樂(lè)趣的最高體驗(yàn)，而這則需要真正的駕駛技巧。而Macan T是一款能給真正的駕駛者想要一切的保時(shí)捷SUV。
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