將驚喜延續(xù)到車內(nèi) MG7內(nèi)飾實拍
發(fā)布時間：2022-11-11
在如今這個運動家轎都開始“神仙打架”的時代，消費者已經(jīng)越來越挑剔，顯然光靠拉風(fēng)的外觀已經(jīng)不能打動所有人了，你還需要有強大的“內(nèi)在”，比如今天這臺懸掛黑標(biāo)的MG7。
黑標(biāo)是名爵品牌對于年輕化更極致的表現(xiàn)，包括對于運動、品質(zhì)、科技的更高追求，而作為MG黑標(biāo)首臺旗艦車型：MG7也凝結(jié)了上汽集團(tuán)的最新技術(shù)，它將開辟更高階運動轎車的新樂土，此前我們已經(jīng)詳細(xì)解讀了這輛“中國帕梅”的外觀設(shè)計，這次終于有機會進(jìn)到車內(nèi)，看看還有沒有更大的驚喜。
如果說轎跑車身、無框車門、三段式電動尾翼等設(shè)計為你贏得了足夠多的回頭率，那么33英寸一體式懸浮觸摸屏、豪車專享Dinamica內(nèi)飾材質(zhì)、Silk·Nappa真皮拼接、14個高性能揚聲器+BOSE PREMIUM劇院級音響系統(tǒng)等則會讓你心甘情愿的掏腰包。
來到車內(nèi)，除了我們已經(jīng)常見的簡約風(fēng)格和大尺寸雙聯(lián)屏，你會發(fā)現(xiàn)MG7的品味已經(jīng)領(lǐng)先同級或者同價位競爭對手，它為你營造出越級的豪華感，這首先要得益于極為考究內(nèi)飾主題配色，分別為“赤霞朱”和“孔雀森林”，前者靈感來自烈日余暉散盡前的一抹血紅，漫天霞光彌漫在山野中，散盡朱華，采用大面積的Dinamica麂皮絨環(huán)保材料，擁有細(xì)膩親膚的觸感；后者源自經(jīng)典的孔雀石綠，融合輕復(fù)古的莫蘭迪色調(diào)，呈現(xiàn)更現(xiàn)代更高級的質(zhì)感。
再看車內(nèi)細(xì)節(jié)，包括一整塊麂皮絨儀表臺面板、一體式懸浮觸摸屏、貫穿前艙的飾條與氛圍光、弱化的出風(fēng)口等強調(diào)了MG7內(nèi)飾的整體感，而非刻意營造專注駕駛的感覺。另外，無論啟動按鈕、擋把還是杯托，都通過非對稱的造型，產(chǎn)生不平衡感，帶來視覺上的動勢，同時豐富的紋理材質(zhì)也為內(nèi)飾增添獨特的細(xì)節(jié)品質(zhì)。
無框車門顯然是MG7設(shè)計方面的一大亮點，同時對于內(nèi)飾門板的“雕刻”也十分到位，將軟材質(zhì)、撞色搭配、鍍鉻元素很好的融合在一起，同時為了提升整體感，車門內(nèi)拉手才是別出心裁。
由于是試裝車，車機系統(tǒng)還未激活，這次遺憾無法體驗，不過根據(jù)MG車型的一貫表現(xiàn)和公布的資料看，這套藏在33英寸一體式顯示屏里面的智能車機還是相當(dāng)值得期待的，無論是分辨率，還是UI設(shè)計、響應(yīng)速度等都領(lǐng)先同級，這也得益于搭載了同級最強8155旗艦級車規(guī)芯片。另外，該車還配備同級唯一AR-HUD實景顯示，擁有更大的視場角和更遠(yuǎn)的成像距離，能夠大幅度提升日常駕駛的便利性。
一套好的車載音響可以極大的烘托車內(nèi)豪華氛圍，MG7具備14個高性能揚聲器+BOSE PREMIUM劇院級音響系統(tǒng)，根據(jù)MG7獨有的座艙聲學(xué)指紋量身定制，擁有同級獨有的14個高性能揚聲器和12通道DSP功放，運用Centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)和EHE引擎諧波增強技術(shù)，帶來極佳的車內(nèi)聽覺體驗。
上下均采用平底設(shè)計的真皮方向盤握感出色，兩側(cè)多功能按鍵和撥桿使用方便，并設(shè)置醒目的全新X-mode自定義駕駛模式按鍵，同時位于左側(cè)的運動專屬副屏整合了排氣聲浪、E-LSD電子限滑差速器等特殊功能。
MG7配備了取名為“暴風(fēng)眼”的一體式運動座椅，沒有復(fù)雜的裁片和分色，最大化體現(xiàn)麂皮絨的獨特質(zhì)感，采用了人體工程學(xué)曲面設(shè)計，兼顧舒適性與運動，其中20mm增厚軟泡靠背感受極致柔軟，并使用加長坐墊，前排363mm，后排351mm，主駕提供電動六向記憶調(diào)節(jié)，隨時保持最佳坐姿。
MG7采用Top load敞篷式全景穹頂，外翻式開啟，全車玻璃頂設(shè)計，擁有1.8m2的超大面積，具備防光、防曬、防熱三重防護(hù)玻璃，有效防御紫外線侵害，帶給你360°的全景視野體驗。
另外，包括256色運動氛圍燈、一鍵啟動、手機無線充電、自動空調(diào)、自動駐車等配置都出現(xiàn)MG7中。
是不是會擔(dān)心MG7會因為過分強調(diào)運動屬性、時髦感而忽略了車內(nèi)空間實用性，這大可不必，該車長寬高分別為4884mm/1889mm/1447mm，軸距為2778mm，從身材上就保證了車內(nèi)足夠?qū)挸?。得益于前引擎蓋下壓姿態(tài)，前排駕駛者視野開闊，且無壓抑感。16.9°的前上視野，優(yōu)于同級。我們找來一名身高較高、體態(tài)偏瘦的男性體驗者進(jìn)行實測，可以看出前后均有良好的頭部和腿部空間。
MG7在車內(nèi)共設(shè)置了14處儲物空間，包括中控臺杯托、中控臺扶手盒、中控臺后端儲物、中控臺側(cè)方儲物盒4處位置，全面滿足家庭出行所需。
掀背式尾門開口寬度比較大，且門檻離地高度比較低，可以很方便放入和取出物品，1020mm的輪包寬度使得后備箱內(nèi)部空間更寬闊，653mm的門檻離地高度、662mm的內(nèi)部高度、1097mm的縱向開口長度處于同級領(lǐng)先水平，讓用戶提放重物更便利。
簡單回顧下外觀，基于上汽珠峰機電一體化架構(gòu)打造的MG7從頭到尾都沒有讓我們失望，其全新的前臉造型顯得十分高級，科技感拉滿的數(shù)字大燈完全有別于現(xiàn)有MG車型。它采用了極具動感的轎跑風(fēng)格，流暢的車頂線條一直滑向車尾，再加上跳躍的肩線和整車重心下壓，使這款車營造出不錯的運動姿態(tài)。值得一提的是，新車圓潤飽滿的收尾設(shè)計致敬了經(jīng)典的雪茄型車身造型。
細(xì)節(jié)方面，新車配備了儀式感滿滿的三段式主動電動尾翼，日常駕駛中，尾翼收納于掀背尾門，當(dāng)速度破百后，尾翼自動上升打開，提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。不僅如此，還有專屬的翡冷翠車身顏色、無框車門、五輻式運動輪圈、雙邊四出式排氣布局等。
新車搭載一臺各方面拉滿的上汽第三代藍(lán)芯2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動機，其最大功率為192kW、最大扭矩為405Nm，與之匹配的是9擋自動變速器，單從參數(shù)看已經(jīng)冠絕同級。官方給出的百公里加速為6.5秒，NEDC百公里油耗為6.2L。值得一提的是，新車還配備了同級鮮有的E-LSD電子限滑差速器以提高彎道性能，同時還有mCDC智能可調(diào)電控懸架以提升動態(tài)表現(xiàn)。另外，MG7還首搭X-mode競速模式，為用戶帶來個性化沉浸式賽道駕駛體驗，支持150+種自定義駕駛模式，內(nèi)置賽道地圖和直線競速挑戰(zhàn)模式
寫到最后，從此前單純的外部造型發(fā)布就已經(jīng)驚艷廣大消費者，如今車內(nèi)設(shè)計也已經(jīng)一覽無余，其驚喜程度絲毫不輸給外觀，再加上那臺生猛的發(fā)動機，我已經(jīng)迫不接待想要試駕了。如果您也對這款全新運動家轎感興趣，請繼續(xù)關(guān)注我們咪車的后續(xù)報道。
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