奧迪之最 試駕上汽奧迪Q6
發(fā)布時(shí)間：2023-01-16
全新奧迪Q6定位為“硬悍豪華全尺寸SUV”，是奧迪最大尺寸的SUV。整體定位介于一汽奧迪Q5L與進(jìn)口奧迪Q7之間，提供了六座與七座版車型可選，售價(jià)46.76-63.06萬。
外觀部分，上汽奧迪Q6外觀采用了奧迪全新的SUV設(shè)計(jì)理念，由德國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，并針對國內(nèi)市場進(jìn)行專屬化改進(jìn)，以中國上古神獸麒麟為靈感，同時(shí)車身的各種細(xì)節(jié)包括前后大燈、六邊形進(jìn)氣格柵，這些經(jīng)典家族元素也得以傳承。
雙外觀樣式可選，無疑是奧迪Q6打動(dòng)消費(fèi)者芳心的地方，無論是中年朋友還是年輕消費(fèi)者，都不會在外觀設(shè)計(jì)上挑出槽點(diǎn)。兩種格柵造型分別命名為羽林和飛騎，可謂有著滿滿的中國韻味。
至于車身側(cè)面，奧迪Q6超長的軸距配合極短的前后懸，車身長度達(dá)到5099mm，軸距達(dá)到2980毫米，使其在同級別中占據(jù)不小的優(yōu)勢，車身前低后高，營造出一種俯沖的姿態(tài)，讓整臺車的氣場更強(qiáng)。
尾部方面，奧迪Q6的設(shè)計(jì)比較簡約，這也是當(dāng)下奧迪家族設(shè)計(jì)的主導(dǎo)理念。飽滿的車身造型搭配筆直的線條設(shè)計(jì)，同時(shí)高位剎車燈采用投影式，十分獨(dú)特。
相比于外觀設(shè)計(jì)，上汽奧迪Q6采用了家族最新的數(shù)字化座艙，設(shè)計(jì)師重新打造了該車的中控臺，全新樣式的三聯(lián)屏造型，中控區(qū)域錯(cuò)落有致的分層構(gòu)造，將皮質(zhì)包裹區(qū)域和木紋飾板區(qū)域進(jìn)行了明顯區(qū)隔，而中間穿插著金屬高亮面板裝飾，混搭風(fēng)反而讓豪華感體現(xiàn)得更加明顯。
我們此次試駕的6座版車型，第二排配備兩個(gè)獨(dú)立座椅，柔軟的真皮配合寬大的椅面，同時(shí)通風(fēng)加熱按摩也一應(yīng)俱全，確實(shí)配得上旗艦Roadjet陸地專機(jī)的稱號。二排座椅前后可移動(dòng)的空間也足夠大，雖然前后方向并沒有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是手動(dòng)調(diào)節(jié)帶來的便利性也彌補(bǔ)了這方面的不足，同時(shí)六座的布局，帶來更多種的進(jìn)入第三排的方式。而第三排，相對來說，在保證二排乘坐空間前提下，腿部空間仍有余量，臨時(shí)乘坐和短途行駛還是不錯(cuò)的。
在動(dòng)力部分，上汽奧迪Q6搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)，國產(chǎn)車中首次使用的第四代EA888 2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和EA390的2.5T VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。我們此次試駕的就是2.5T車型，220kW、500N·m，百公里加速用時(shí)7.3秒，動(dòng)力儲備充足。但在低轉(zhuǎn)速下，動(dòng)力輸出略顯遲緩，伴隨著變速箱的降擋，轉(zhuǎn)速的攀升，動(dòng)力爆發(fā)起來后，加速能力還是不錯(cuò)的，尤其在高度路況，動(dòng)力綿綿不絕。
底盤方面，由于采用MQB平臺，德國奧迪底盤調(diào)校部門為Q6進(jìn)行了細(xì)致入微的各項(xiàng)動(dòng)態(tài)優(yōu)化，使整車表現(xiàn)出不錯(cuò)的操控性能，同時(shí)采用剛度更大的減振彈簧，路感比較清晰，在過彎時(shí)又能夠提供足夠的支撐性。但后排舒適度略有不足，在經(jīng)過大的顛簸會有一些余震的出現(xiàn)。
綜合來說，上汽奧迪讓我們認(rèn)識到不一樣的奧迪，并且外觀內(nèi)飾多種樣式風(fēng)格、動(dòng)力以及配置可選，上汽奧迪Q6在保證豪華的同時(shí)也變得更人性化、更科技。作為上汽奧迪品牌的首款全尺寸SUV車型，也不愧為奧迪之最，填補(bǔ)了奧迪品牌在細(xì)分市場空白，無疑讓潛在消費(fèi)者有了全新的選擇。
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