為順應大趨勢而生——試駕哈弗梟龍MAX PHEV
發布時間：2023-05-02
說到梟龍，軍迷朋友肯定第一個想到的就是20世紀90年代，綽號“梟龍”的國產戰斗機FC-1。哈弗梟龍的命名靈感正是源自這架蜚聲海外的國產戰斗機，設計靈感也同樣源于戰機，融合了突破，進取，勇猛的戰機精神，代表一種昂揚向上，主動出擊的強者之姿。
哈弗梟龍MAX車身的線條非常豐富，融合了現代戰斗機一些設計元素，凌厲的線條勾勒出的小寬體讓車身看上去肌肉感十足。以全新的“極簡”風，摒棄了傳統燃油車的造型，采用了戰斗機的低風阻車身線條的設計，展現被風打磨般的動感曲線，這一大膽設計在同級別車型中非常少見。
梟龍MAX的前臉設計顛覆了哈弗傳統車型的樣子，簡約的線條勾勒出了動感時尚的全新外觀，這明顯迎合了如今年輕消費者審美。大燈的設計靈感來自戰斗機的飛行姿態，充滿氣勢與威嚴感，夜間用燈視野更加寬闊。
哈弗梟龍MAX車身尺寸為4758*1895*1725mm，軸距2800mm，更充裕的乘坐、裝載空間，滿足目前消費者對車輛尺寸的要求與大空間的實用需求。
哈弗梟龍MAX后備箱的常規空間為551L，后排獨立座椅靠背可折疊且可放平，放倒后的空間可達1377L，長度為1783mm，寬度為1445mm，高度為 693mm，非常實用。
哈弗梟龍MAX配備了12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副駕屏+12.3英寸全彩液晶儀表，現如今的汽車市場，“大連屏”儼然成為了內卷的必要裝備之一。操作上，三屏互不干擾，三塊屏幕分辨率超高，觸感優秀，反應靈敏，顯示效果十分出色。
其中12.3英寸全彩液晶副駕屏，搭載了副駕專屬娛樂系統，中遠途自駕時副駕這邊就多出來一個“旅行影音室”。讓家人坐在副駕也能成為一種享受，用精彩的節目來安撫長途行車所帶來的的疲倦。
哈弗梟龍MAX搭載50W無線快充，使用起來非常方便，從此告別15W佛系充電模式；位置設計十分巧妙，拿取手機方便無遮擋；無線充電散熱孔下方單獨安置了一個電扇，散熱效率更高，大大降低了手機發燙的情況。
哈弗梟龍MAX頂配車型搭載22個智能傳感器，能夠支持L2級智能駕駛輔助功能，實現全路況、全時段、全天候的主動式行車安全防護，更能感知細小的障礙物，從而主動預警，避免危險的發生。
在日常通勤、遠途旅行場景下，系統可提供包括ACC全速域自適應巡航、智慧巡航、撥桿變道（HWA）、智能過彎、智慧躲閃主動緊急制動、車道偏離預警、車道保持、緊急車道保持輔助等智能駕駛輔助功能，有效輔助用戶自動完成頻繁的駕駛操作，讓駕駛更輕松、更安全。
頂配的梟龍MAX裝備了全場景自動泊車系統，具備融合泊車、遙控泊車、循跡倒車三大輔助功能，通過識別合適的停車位并自動控制車輛，駕駛員僅需按照系統提示操控車輛即可駛入、駛出停車位，大大降低泊車的難度，避免泊車過程發生碰撞的風險，使車輛快速、準確、安全地完成泊車操作。
哈弗梟龍MAX作為全新智能四驅電混技術Hi4首搭車型，系統由全新一代高熱效 1.5L 混動專用發動機、前驅動模塊、后驅動模塊、高安全高性能動力電池組成，系統綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，可實現0-100km/h加速6.8s，爬坡度>50%，NEDC純電續航105km，WLTC饋電油耗 5.5L/100km。
梟龍MAX動力系統圍繞用戶日常出行場景，基于不同工況特點和需求，通過3擎9模的動態切換，使整車能效能在全工況達效率發揮到極致。結合iTVC智能扭矩矢量控制系統，實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態調節，提高車輛操穩性、安全性和舒適性。
隨著消費者的消費習慣在改變，各大主機廠也針對自家的產品在積極地做出應對，幾年前我們都認為未來市場是純電車型的天下，但是隨著時間的推移，強混和PHEV插混的動力總成概念正在慢慢改變現有汽車市場大局。而精裝修之后的“冰箱”“彩電”等配置的加入，也給消費者指出了一條關于汽車在未來將會擔任的角色，有一句經典廣告詞：你的下一個手機何必是一部手機。那么在不久后的明天，汽車市場的廣告語也許會變成：你的下一臺汽車，何必是一臺汽車。
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