日媒試駕豐田皇冠陸放 不出所料的出色
發布時間：2023-05-09
在上海車展過后，我們邀請了來自日本的bestcar的副主編渡邊龍生先生，來試駕中國市場特有的幾款車型，其中就有沒有在日本售賣的豐田皇冠陸放，以下是渡邊龍生先生的第一人稱敘述。
讓我沒有想到的是，豐田有一款只在中國市場售賣的SUV車型，并且這款車型還帶有我熟悉的皇冠標志，很感謝咪車給我的此次寶貴試駕機會，我也想跟大家介紹一下這款中國市場特有的SUV車型。
根據咪車總經理—張效銘先生的介紹，即便是在中國市場，不少年齡稍大的車迷，在聽到皇冠這個品牌時，也會散發出一種特殊的情感。通過與張先生的交流，我也得知了皇冠系列車型在中國銷售的歷史非常悠久。
從1964年開始，就有了第二代皇冠。但是正式進入中國市場，應該是1990年少量進口的第8代皇冠，但隨后皇冠車型，就在中國市場贏得了不錯的聲譽，進口數量也相應增加。
之后，豐田汽車公司于1998年與四川豐田（后來的四川一汽豐田）和天津豐田（后來的天津一汽豐田）成立了合資公司。并在2005年，以皇冠的名稱對第12代皇冠進行了中國本土化的生產。
從那時候起，皇冠車型就被中國市場確立為日本汽車成功的標志。然而，近年來豪華車的需求變的更加多元化，因此一汽豐田在2020年4月停止了皇冠車型的生產與銷售。
但在2021年，皇冠這個名字再次出現在2021年的上海車展當中，并且亮相的車型竟然還是在中國市場很火熱的SUV車型，英文名稱是我很熟悉的Crown。
你們中的許多人可能都知道Crown這個名字，2000年出現的SUV，第一代Crown（海外名稱漢蘭達）也在日本市場銷售過，直到2007年，Crown也出現了混動車型。
之后，2007年是FMC到第二代漢蘭達，2013年是第三代漢蘭達，現在的第四代車型是在2019年出現的。在中國市場，現款車型是在2021年推出的，也是基于漢蘭達升級而來。
這款車型使用的是TNGA架構，提供5座版本和7座版本，動力總成使用的是2.5L直列四缸混動發動機，分別提供前置前驅的兩驅車型和四驅車型，在2022年的8月這款車型還提供了2.0T渦輪增壓發動機的動力選項。
我這次試駕的車型是搭載了2.5L混動的四驅車型，與它的姊妹車漢蘭達不同的是，在它車頭有一個皇冠標志，具有矩陣式的LED大燈和運動前格柵，與北美漢蘭達的運動版車型一樣，強調運動感。
這款車型的車身尺寸達到了5015/1930/1750mm，軸距為2850mm。順便說一下，這款車型在中國市場的售價為27.58萬-35.00萬人民幣（日元約為550萬-700萬日元）。
中國的駕駛席位于左舵，日本的駕駛席位于右舵，但這不妨礙我去感受這款車型的美好。坐在龐大的車廂內，給我的第一感覺就是充滿安全感。
別看這臺皇冠的車身很大，但2.5L混動系統的動力還是能提供足夠的加速力度。最讓我驚訝的是，這臺車的操控性竟然還不錯，即便是在城市道路中進行調頭也沒有覺得很笨拙。
讓我感受最深的就是這臺車的靜謐性，除了前擋風玻璃的隔音玻璃外，車身內也有著大量的隔音材料，這些都讓這款車的隔音表現出乎我的預料。另外，這款皇冠車型還配備了豐田的TSS安全系統，提供了很多駕駛輔助功能以及智能化的體驗。
正如一汽豐田所希望的那樣，它通過SUV這個品類車型完善了傳統皇冠品牌，而不是像以往那樣只局限在轎車上，這也會讓皇冠品牌受到更多人的歡迎。我覺得這臺車身長度超過5米的皇冠SUV車型，有能力不辜負“皇冠”以往的名號。但是，我覺得這么龐大的SUV車型，在日本市場是無法銷售的。
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