兼顧家用與越野的20萬級SUV 實拍哈弗猛龍
發布時間：2023-08-08
在憑借兩代大狗在10-15萬級站穩輕越野SUV市場腳跟之后，哈弗也迅速在龍序列車型中推出了猛龍，以“普及者”的身份入場20萬級新能源越野SUV市場，是哈弗品牌首款搭載1.5THi4+后橋差速鎖的車型。
毫無疑問，它的越野性能將是目前哈弗新能源車型中最強的。目前新車已經通過了申報，將在成都車展中首秀并開啟預售，并在9月中旬正式上市。那么這款新車表現如何呢？就讓我們通過這次靜態體驗來了解一下哈弗猛龍。
最硬派的哈弗，可選外掛備胎或小書包
哈弗猛龍無疑之目前哈弗品牌中最硬派的車型，造型比定位為輕越野的“狗品牌”都要更加粗獷，這也和其越野車型的定位相吻合。新車的整個造型完全是簡潔的方盒子風格，不過也應用了不少此前僅供“狗品類”的設計元素。
哈弗猛龍采用了自然力量美學設計，所以沒有像“狗品類”那樣充斥著鉚釘，但在車頭中網處還是以鉚釘突出了新車的粗獷感。與此同時，類圓形的大燈也明顯有著哈弗硬派基因。
側面的線條相當簡潔，超大尺寸的側窗幾乎完全延伸至車尾，為車內乘客帶來極好的采光，而腰線處的“斷層”猶如峭壁一般，帶來強烈的力量感。
新車在裝備外掛備胎的情況下車身尺寸為4800*1916*1822mm，軸距為2738mm，而在裝備小書包的情況下車長為4680mm 。另外，新車在越野參數方面，接近角是24°，離去角是30°，縱向通過角為19°，空載最小離地間隙達200mm，涉水深度為560mm，整體表現也是更偏向越野路況。
18英寸的輪圈采用粗壯的五輻造型設計，不過匹配的是偏向城市的瑪吉斯VS5SUV輪胎，要是能夠提供偏向越野性能的輪胎就更完美了。
實拍車型配備了外掛備胎，不過前面也提到了，新車還有小書包的選項，至于最終車輛如何配置以及是否為可更換部件目前還不得而知。當然我們最希望的就是有一套快拆系統可以讓小書包和備胎架可以替換使用，更靈活的去滿足日常通勤和郊外越野的不同需求。
新車尾燈的設計很有質感，裸眼3D的立體視覺效果也為新車平添一絲樂趣。此外，尾門采用了側開門形式，并且尾門上還設計了兩個掛鉤，出去釣個魚也是非常適用的。
延續家族式內飾設計，頭部空間突出
哈弗猛龍的內飾雖然不能說和二代大狗一模一樣，只能說是如出一轍，應用了大量硬派風格的設計，包括粗壯的扶手、杯架綁帶以及仿碳纖維飾板。
12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸高清中控屏也沒有缺席，再加上W-HUD，科技感滿滿。另外，儀表和中控屏均具備越野模式的顯示，可以顯示多種越野信息，包括指南針、俯仰角、側傾角、車輪轉向角、胎壓胎溫和氣壓海拔等信息，而新車也同樣提供540°全景影像以便越野時觀察路況。
當然在細節上，新車也有自己的個性，就比如空調出風口采用了“巨石陣”造型設計，并且中控臺的實體按鍵被移到了出風口下方，更加方便操作。
新車的門板造型收斂了不少，不過依舊采用了全包覆式的車門設計，上下車也完全不用擔心蹭臟褲腿。
和二代大狗一樣，新車在副駕駛一側提供了掛鉤和露營驅蚊燈，露營燈可以調整色溫和亮度，并具備SOS模式。
由于新車高度達到了1822mm，內部的縱向空間也就可想而知了。180cm的體驗者在前后排均能獲得1拳4指的寬裕頭部空間，后排腿部也達到2拳之多，再加上大尺寸全景天窗和側窗，乘坐感受可謂相當開闊。另外，由于新車采用的Hi4為電四驅系統，沒有傳動軸的限制使得后排地板幾乎是純平的，提高了后排乘坐的舒適性。
除了乘坐空間，新車的后備廂空間也受益于方盒子造型。常規容積就達到586L之多，當后排座椅放倒后，可達1404L，相當可觀。
搭載1.5THi4系統，配后橋差速鎖
猛龍是哈弗品牌第一款搭載1.5THi4系統的車型，為1.5T發動機、2擋DHT變速箱、前后雙電機和磷酸鐵鋰電池組成的插混電四驅系統。隨著動力性能的增強，再配上后橋電控式差速鎖，其越野能力也無需多言。
其低配車型NEDC純電續航102km，采用19.09kWh電池組，系統綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m；高配車型NEDC純電續航145km，電池組提升至27.54kWh，系統綜合功率提升至282kW，綜合扭矩不變。此外，兩者的WLTC百公里饋電油耗分別為5.98和6.09L，快充功率最大為33和41kW，且均支持對外放電功能。
在駕駛模式方面，新車也提供了7種駕駛模式，除了標準、經濟和運動外，還提供雪地、沙地、泥地和四驅這4種越野駕駛模式。
當然了，新車并不是純硬派越野SUV，采用的是承載式車身，配合前麥弗遜后縱臂三連桿獨立懸架，還是兼顧了日常通勤使用的舒適性和操控性。
總結：雖然現在的SUV產品已經玲瑯滿目了，不過哈弗猛龍在20萬級的SUV依舊是獨樹一幟的存在。它的設計、配置和空間能滿足日常家用，Hi4系統+后橋差速鎖又在降低了使用成本的同時提高了動力性能和越野能力。可見，哈弗猛龍將憑借全能的表現和20萬級的親民價格來完成其“新能源越野SUV普及者”的使命。
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