脫下紳士的外衣 試捷豹全新F-TYPE P380硬頂版
發(fā)布時間：2020-06-24
JAGUAR捷豹是一家擁有傳奇色彩的英國汽車品牌。“捷豹的每輛汽車都要以誘人設計、卓越性能和精湛工藝著稱”，這是捷豹創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士在品牌創(chuàng)立之初時為捷豹定下的基調。在這85年的時間里，捷豹在全球各大賽事中榮獲了不少榮譽，且推出了像XK120和E-TYPE等經(jīng)典作品。
目前，F(xiàn)-TYPE可謂是該品牌最具代表性的車型，它集成了捷豹優(yōu)美和運動的特質。在2020芝加哥車展中，捷豹F-TYPE迎來了中期改款（國內稱為全新F-TYPE）。如今，這款新車型引入國內并推向了市場。
全新F-TYPE在國內共推出了5款車型，有雙門硬頂版和雙門軟頂敞篷版兩種車身形式以及兩種動力組合，官方指導價58.20萬-91.80萬元。本次試駕的車型為P380全驅R-DYNAMIC硬頂版，試駕車還選裝了全景天窗、座椅加熱/通風/記憶和自動泊車等配置。
車身尺寸上，由于全新F-TYPE的前臉進行了重新設計，導致新車的車身長度所有減小，達到了4470毫米，其它方面保持不變。如果您想了解新老F-TYPE有何不同，可點擊下方圖片進行查看。
捷豹設計師通過對F-TYPE的前臉進行重新設計，使得全新F-TYPE少了一些老款車型中優(yōu)雅的氣質，反而營造出了更具攻擊性的前臉，從而讓新車看上去更加兇猛，更具視覺沖擊力，符合當今跑車的定位。如果您想讓自己的F-TYPE與眾不同，捷豹提供了25種外觀配色、黑色外觀設計套件、多種輪圈樣式和后擾流板等方面的選裝。
全新F-TYPE的車內基本沒有改變，方向盤依然采用了老款的樣式，對于跑車來說這款方向盤顯然不夠運動。好在，如果您想增加車內的運動氛圍，可以選裝更為鮮艷的內飾配色、碳纖維中控臺和紅色的安全帶。與此同時，全新F-TYPE在車內配置層面上也可根據(jù)用戶需求進行選裝。此外，若想進一步增加實用性，捷豹還提供了雨傘架和行李箱側網(wǎng)兜等選裝配件。
在如今新能源汽車盛行的時代，百公里加速進5秒的車型不在少數(shù)，但缺少了聲浪就猶如再精彩的電影，沒有了聲音，很難勾起我們觀看的欲望。
打開車門，進入車內，踩下剎車，按下啟動按鍵，這些已經(jīng)肌肉記憶化的無聊過程，在啟動F-TYPE的那一瞬間被打破。毫無防備的“呼隆呼隆”的排氣聲浪，不僅激起了我駕駛的欲望，同時也吸引了路人的目光。嗯，這本來就是開跑車應該有的樣子！
F-TYPE配備有可變閥門的排氣系統(tǒng)，但不管在閥門開啟還是關閉的狀態(tài)。只要啟動發(fā)動機，排氣就會有3-4秒的轟鳴，當發(fā)動機的轉速穩(wěn)定下來，排氣聲浪也就逐漸地安靜了下來。
在城市中駕駛F-TYPE，只要你的右腳溫柔，380馬力的3.0T V6機械增壓發(fā)動機還是溫柔可控的。隨著油門踏板的一點點深入，動力會給你相應的回饋，顯得非常線性，一點也不突兀。盡管在擁堵或者蠕行的路況下，駕駛F-TYPE毫無壓力。與此同時，8速自動變速箱換擋平順，很難被察覺。若你溫柔駕駛，F(xiàn)-TYPE就如XEL一樣，沒有特別明顯的不同。
但坐在一輛跑車的駕駛位，是很難讓你心平氣和溫柔的駕駛。當然，F(xiàn)-TYPE也在隨時為你的熱情準備著。調整到運動模式，深踩油門踏板，隨著發(fā)動機轉速的提升，8速自動變速箱能夠迅速做出反應，以降至合適的擋位，隨后便能立刻感受到F-TYPE所帶來的加速感。
對了！此時的你需要打開排氣閥門，悅耳的排氣聲浪就猶如加速過程中的調味劑一般，隨著發(fā)動機轉速不斷的提升，高亢的排氣聲浪會讓你興奮。在視覺、觸覺和聽覺的多重刺激下，你的腎上腺素被激發(fā)，從而讓你沉浸在這個快樂的過程中。
手動模式下，8速自動變速箱的響應速度絲毫未減。在撥動換擋撥片的一瞬間，變速箱就能調整至你想要的擋位。若在急加速的情況下，變速箱的換擋過程不再柔和，鏗鏘有力的換擋過程身體都能如實地感受到。當逐級降擋時，發(fā)動機會有降擋補油的動作。在每一次降擋補油的過程中，排氣的聲浪都會讓你不斷的亢奮。
雖然方向盤的樣式?jīng)]有改變，但握感依舊非常出眾。方向盤的轉向力度適中，并沒有像其它跑車或者運動型車那樣偏沉。即使車輛在低速行駛時，女性也能非常輕松的駕馭。方向盤的指向性同樣值得稱贊，它并不會很“賊”，但依然擁有指哪打哪的指向性，能夠給你帶來很強的信心。
F-TYPE的前后懸架均為雙叉臂式結構，避震器的阻尼可以軟硬調節(jié)。其實，盡管在普通模式下，F(xiàn)-TYPE的懸架系統(tǒng)依然擁有出色的路感，路面中輕微的破損甚至石頭都能清晰地傳遞至你的身體。通過減速帶時，車輪沒有任何多余的彈跳，干凈利落。
若切換至運動模式，懸架給人的感覺會更加的緊繃，路感更加的清晰，路面上每一絲的變化都能被身體輕松地察覺。當然，這也帶來了更強的支撐性。在高速通過彎道時，你幾乎感受不到車身的側傾，再加上295的寬胎，使得F-TYPE在彎中的極限很高。與此同時，運動型一體式座椅也能很好的固定身體，以免身體過多的與側向G力進行對抗。
捷豹還為F-TYPE提供了“可調動態(tài)模式”功能的選裝。該模式可對F-TYPE的油門踏板響應，變速箱換擋時機，轉向力度和懸架軟硬進行單獨的設置和調節(jié)，選裝價格為1.78萬元。試駕車沒有選裝這項配置，因此未能進行體驗。
總結：全新捷豹F-TYPE擁有能夠激發(fā)你腎上腺素的運動感，再加上換裝了更具攻擊性的前臉，使得這款新車仿佛脫下了紳士的外衣，變得更加富有激情。
當然，對于購買F-TYPE這類跑車的人群來說，彰顯個性也是至關重要的，誰也不想自己的車買來之后就被撞衫。因此，捷豹提供了包括顏色、材質、外觀內飾的套件和配置層面等多方面的選裝。如果您的錢包夠厚，定制一款完全符合自己性格的F-TYPE絲毫不成問題。
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