就是升級精裝版510？新寶駿RS-3實拍
發布時間：2019-11-16
從RS-5開始，主打相對高端市場的新寶駿瘋狂地推出全新車型，迅速地完善了轎車、SUV 和MPV三大主要產品線。而RS-3是新寶駿的第二款SUV產品，從新寶駿的策略和該車的定位來猜測，RS-3或就是510的豪華精致版。究竟RS-3是不是更加精致的510呢？從哪些細節體現出來呢？
RS-3同樣運用了星際幾何的設計元素，前臉與RS-5十分相似，高度還原了概念車的設計，風格相當突出。
實拍車為頂配車型，藍色的車漆很有個性，并且這個調色不多見，一定程度上提升了不少個性化元素，全方位黑色塑料的包裹能夠將SUV的“野性”展示出來。
與RS-5不同的是，RS-3前后均使用了分體式大燈的設計，進一步提升了新車的個性化設計。
RS-3側面的線條很飽滿，即便是小型SUV也很有力量感。至于尺寸方面，新車與510基本保持一致，具體長寬高分別為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm。
內飾方面
RS-3的內飾同樣充滿著個性的設計，而且在用料方面也彰顯了一定程度的豪華。
方向盤的造型很前衛，握感也不錯，原地轉動時的手感也特別輕盈。
車門內扣手的設計具有很強的設計感，但這個往上扣的設計存在一個問題，就是單手比較難完成一次性的開門動作。
RS-3車廂內使用了較大面積的軟性材質包裹，而且運用了大量的淡綠色縫線加以點綴，彰顯了新車的豪華和精致。
儲物空間方面，RS-3的表現還不錯，方向盤左下側有一個小儲物盒，可以放一些零錢或者卡片。
中央扶手箱底部很深，功能性方面配備了一個12V的電源接口。
門板上的儲物槽雖然偏窄，但實際上的儲物能力還不錯，可以同時塞幾瓶水。
前排常規的幾個儲物格中，唯有手套箱的容積偏小，但開口幅度還不錯。
配置方面，實拍車作為最低配車型就已經擁有了不少實用性配置。例如主駕駛車窗一鍵升降、定速巡航、電子手剎、大燈高度調節、自動空調、全液晶儀表盤、中控顯示屏、倒車影像等配置。
實拍車主副駕駛座都配置了遮陽板化妝鏡，給個贊，不過沒有照明燈。
RS-3與510一樣保留了較多的物理按鍵，而且采用了鋼琴按鍵的設計，至于質感方面雖為塑料材質，但是操作起來很舒服，完全沒有廉價感。
實拍車的所搭載的車機系統比較簡單，功能性不算強，但中控屏的但清晰度和流暢度很不錯，UI設計也很現代，并沒有山寨感。
前排座椅采用了運動型座椅的設計，固定頭枕看起來十分fashion，填充物軟硬適中，座椅形狀也很貼合人體，在這個價位的前后座設計中沒什么可挑剔的。
遺憾的是后排沒有出風口，但是下方給了一個5V/2A的充電接口，很實用，充電速度大幅提升，而且中間下面與兩個前座兒的靠背都有儲物格與儲物袋，側面也有儲物袋，看來新寶駿用心了，不斷挖掘RS-3的儲物能力，讓新車的實用性更加優秀。
后排凸起不算高，大概一個橫放iPhone的高度，基本不會對后排乘員舒適性產生影響，畢竟很少有時間是5人滿座狀態，中間的乘偶爾講究一下是沒有問題的。
主駕駛使用電動升降+手動靠背的調節方式，而副駕駛完全手動。
RS-3一大厲害之處是第二排座椅可以4/6比例放倒放平，行李廂能形成一個純平大平臺， 實用性非常棒。
后排座椅靠背還支持幾檔角度調節，這在7-8萬價位車里可是越級般的存在，性價比凸顯。
取放備胎時，蓋板可以卡在后備廂兩側不會掉下來，這個小細節還是要給新寶駿點贊，單人取放備胎時非常方便。備胎中間是低音設備。
動力與行走部分
輪胎方面，實拍車與510一樣，使用Kumho solus hs61輪胎，尺寸為205/60 R16，主打經濟性與耐用性。
實拍車為1.5L車型，最大輸出功率105匹馬力。后期將會推出1.2T車型，最大輸出功率為131匹馬力。發動機整體被護板覆蓋，更加美觀。
傳動方面，RS-3全系車型均搭配可模擬8速的CVT變速箱，家用車還是以平順性為主要訴求，沒有問題。
底盤結構方面，實拍車的底盤構造與510基本一致，同樣使用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁非獨立懸架的組合。
總結：從車身尺寸、發動機艙和底盤結構來看，RS-3無疑是一輛提升后的510。而RS-3相對510提升的幅度，已經可以用一款全新車型來形容了。根據4S店的銷售情況來看，新車售賣非常火爆，如果您能對RS-3感興趣，不妨到店里看看實車，開一開，親自體驗過才知道適不適合自己。
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