實用硬派小精靈 實拍雪佛蘭創(chuàng)界RS
發(fā)布時間：2019-09-06
雪佛蘭近幾年的新車足夠標新立異，單從外觀設(shè)計來講，是我個人認為最契合“年輕運動化”這個主題。
在創(chuàng)酷和探界者之間，雪佛蘭在緊湊級SUV的市場一直留有空白，而這個細分市場恰恰是最主流也最能將實用和個性相結(jié)合的領(lǐng)域。
于是，硬派實用的小精靈“創(chuàng)界”出現(xiàn)了，你準備好了嗎？
靈感源自雪佛蘭當紅炸子雞科邁羅的外觀，玩的就是硬派與年輕運動。
FNR-CarryAll概念車
雪佛蘭是擁有濃厚運動基因的品牌，畢竟除了雪佛蘭本身的定位外，通用家族強大的背景也給了它源源不斷的協(xié)助。
這次正式上市的創(chuàng)界的藍本就是源自雪佛蘭的概念車FNR-CarryAll，它代表著雪佛蘭最新的設(shè)計語言，它的設(shè)計靈感就來自傳奇跑車科邁羅和超跑克爾維特。
大黃蜂的知名度想必不用多說，它的每代車型都可以稱得上美式pony car的典范。
而跑車元素放在一臺SUV上的感覺是怎樣的？分體式大燈、分體式格柵、六邊形中網(wǎng)，沒有圓潤的過渡，隨處可見青筋暴起的楞線，創(chuàng)界怎么看都像SUV界的“李小龍”。
它有兩個外觀版本，Redline和RS版本，你可以粗淺地理解為Redline系列為低配運動版，RS系列為高配運動版。二者在設(shè)計、配色上都有明顯的差異。
RS車型把自己大幅度黑化，熏黑輪圈和中網(wǎng)、包圍、行李架構(gòu)成了一套悶騷的黑色體系，中網(wǎng)采用階梯狀的橫向裝飾條，更簡約素凈，而此次我們實拍的是RS車型。
而尾部設(shè)計層次感非常強烈，Y字型車燈很科幻，整體給人很干練的感覺。巨大的車頂擾流板和車底擾流板還有大角度傾斜的后擋風玻璃都把運動元素塑造地和家用風格有較大差異。
RS版本擁有更多的運動元素，科邁羅的設(shè)計風格在它身上很明顯。它的中網(wǎng)是波紋狀的，用一個尖銳的鍍鉻條隔開了上下格柵，中網(wǎng)上還有明顯的紅色RS標識。
采用LED前照燈+LED日間行車燈的配置，整體來說RS版本的前臉看著更兇猛。
另外從側(cè)面來看，RS用了更高級的輪圈，還是雙色懸浮車頂，撞色的設(shè)計更突出個性。
而它的尾部有兩個明顯的排氣管，顯得相當張揚。
雙色內(nèi)飾：紅與黑的較量
合資緊湊級SUV一般不會在內(nèi)飾用料上拉開太大的差距，因此設(shè)計風格就顯得更加重要。
創(chuàng)界整個內(nèi)飾的主基調(diào)是黑色，輔以鋼琴烤漆面板和銀色裝飾條點綴，它的中控臺布局不是劍走偏鋒路線的，但用了很多的線條來勾勒細節(jié)，中控臺的層次感很強。
RS版本則在這個基礎(chǔ)上，在空調(diào)出風口、中央通道儲物格兩側(cè)、檔把等細節(jié)上加入了紅色元素。
另外它的方向盤也是輔以紅線的亮黑色平底設(shè)計，而它的儀表盤元素相比Redline版本看著更具賽車風格，它的表盤外圈帶有紅色裝飾環(huán)，表底帶有碳纖維樣式的紋理，在轉(zhuǎn)速表底上還有紅色的RS標識。
而在空間表現(xiàn)上，創(chuàng)界的軸距在2640mm，在現(xiàn)場的簡單體驗中，后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，0.97平方米的全景天窗讓車內(nèi)空間的通透度增強了不少。
它的后備箱空間為375L，將后排座椅按4/6比例放倒后可擴展至1375L，空間擴展能力不錯。重點在于多達26處的儲物空間規(guī)劃，在空間布局、大小上在同級別中有優(yōu)勢。
總結(jié)：
新車已經(jīng)在2019年的成都車展上正式上市，售價13.99萬-17.99萬元，這次我們主要針對設(shè)計方面進行了解。單就設(shè)計角度而言，創(chuàng)界在創(chuàng)酷和探界者之間找到了很好的平衡，諸多美式肌肉車的設(shè)計元素和顏色的點綴用在緊湊級SUV上荷爾蒙爆棚，對于顏值黨來說確實是不小的誘惑。
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