靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)光E3 國(guó)產(chǎn)純電市場(chǎng)的新秀
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18
在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，更多消費(fèi)者選擇綠色出行的當(dāng)下，越來(lái)越多車企開(kāi)始推出自己的純電動(dòng)車型，這不，東風(fēng)風(fēng)光也開(kāi)始了對(duì)純電市場(chǎng)的探索。在2019年上海車展上，東風(fēng)風(fēng)光首款純電SUV——E3正式發(fā)布，行圓汽車也在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行了體驗(yàn)，我們接下來(lái)就看看它有哪些值得關(guān)注的地方吧。
新車的前臉采用了風(fēng)光家族最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)部分使用了全封閉式格柵，三條鍍鉻很好的拉寬了車頭的視覺(jué)效果，下方連貫式得下進(jìn)氣口中也加裝了霧銀色的飾條，層次感一下子體現(xiàn)出來(lái)了。
大燈造型修長(zhǎng)，內(nèi)部采用了全LED光源，在入門級(jí)的純電動(dòng)車?yán)锼闶潜容^實(shí)在的配置了。
側(cè)面造型比較傳統(tǒng)，不過(guò)雙色車身加車頂小溜背的設(shè)計(jì)讓新車充滿了活力，花瓣式的雙五幅輪圈造型也挺新穎。尺寸方面，風(fēng)光E3的長(zhǎng)寬高分別為4385mm、1850mm和1647mm，在同級(jí)別里算是比較寬敞的了。
再來(lái)看車尾，尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，不規(guī)則矩形尾燈之間是東風(fēng)風(fēng)光的英文LOGO，配合整體圓潤(rùn)的線條，整個(gè)尾部給人的感覺(jué)很大氣，下方的黑色護(hù)板給這款電動(dòng)小SUV增加了一點(diǎn)野性的味道。
內(nèi)飾的整體層次感很強(qiáng)，并使用了時(shí)下很多流行元素，例如三幅式平底方向盤、懸浮式中控屏等，都讓這款入門級(jí)的電動(dòng)車看起來(lái)品質(zhì)感滿滿。
比較驚喜的是，新車還配備了全液晶儀表盤，這對(duì)顯示效果也比較出色，這對(duì)提升車內(nèi)科技感來(lái)說(shuō)很有幫助。
新車得10.25英寸中控屏搭載了全新一代Lin OS 4.0智聯(lián)系統(tǒng)，具有語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、情景交互等多種功能，進(jìn)一步豐富了用戶的用車場(chǎng)景。
新車還采用了了自動(dòng)升降旋鈕式換擋，也是儀式感滿滿的配置，功能方面，新車還配備了一鍵啟動(dòng)、駕駛模式選擇、全景影像、雷達(dá)、電子手剎，高配車型還配備碰撞預(yù)警以及車道偏離預(yù)警等功能。
新車的前排還提供了兩個(gè)USB接口和一個(gè)點(diǎn)煙器，讓車主的日常用車更加便捷。
后排除了空調(diào)出風(fēng)口，還提供了一個(gè)12V電源接口，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
前排使用了皮質(zhì)座椅，還加入了藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾，同時(shí)，座椅包裹性表現(xiàn)良好，就是稍微有點(diǎn)硬。
動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并支持快充功能，30分鐘可由20%電量充至80%，據(jù)廠家介紹，新車的綜合續(xù)航里程超過(guò)400km，我們也比較期待它的實(shí)際表現(xiàn)。
總結(jié)：
對(duì)于現(xiàn)在市場(chǎng)上新能源車型泛濫的情況來(lái)看，低價(jià)格，高配置，高續(xù)航里程是一款電動(dòng)車是否能站住腳的主要因素，對(duì)于風(fēng)光E3來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼后10萬(wàn)-15萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格還是比較具有性價(jià)比的，如果能有個(gè)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，我相信它還是會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。
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