試駕2021款吉利嘉際ePro 讓出行不再焦慮
發布時間：2020-10-19
說到新能源，你可能首先想到的是純電動的特斯拉，或者混合動力的豐田或本田。實際上還有一種動力形式介于這兩者之間，它便是插電式混合動力。
既然是「中間」產品，便意味著結合了兩者優點。插電式混合動力既擁有燃油車續航里程長的特點，也兼顧了可以純電行駛從而節能減排的電動車優勢。
因此在歐洲以及咱們國內的自主品牌，大部分新能源產品均使用插電式混動技術?？梢哉f在純電動車電池尚未成熟之前，插電式混動是時下絕大多數車企的最優解。
而這就不得不提到咱們中國的自主品牌吉利汽車了，其創造的「ePro混動家族」由旗下的熱銷車型升級而來，包括繽越ePro、星越ePro、嘉際ePro、博瑞ePro四款車型，涉及類型有中級轎車、小型SUV、轎跑型SUV以及MPV多款車型?？梢哉f滿足不同消費人群對于經濟、豪華、運動、家用等不同需求。
這周二，我們遠赴三亞便是去體驗吉利這四款ePro混動車型，不過由于分身乏術，加之天氣原因（正好趕上臺風浪卡），我只試駕到了嘉際ePro，該車于5月25日完成2021款新車上市，官方指導價15.98萬-19.28萬元。
作為行業首款插電式混合動力MPV的車型，嘉際ePro在延續燃油版舒適家用的基礎上，增加了插混智擎混動技術，并擁有外放電功能。讓消費者不再受電池焦慮困擾的同時，還能讓用戶享受到戶外輕松用電的愜意生活。
l 嘉際ePro搭載了雙向充電機功能，通過放電連接設備（放電槍）與車輛充電口相連，可將動力電池的高壓直流電轉化成220V交流市電，供手機、電腦、電磁爐等電器使用。
動力方面，嘉際ePro基于吉利與沃爾沃共同研發的P2.5架構打造而來，搭載有1.5TD+7DCTH的插電式混合動力系統，配合高效電機，使得整套動力系統綜合最大功率190kW，峰值扭矩415N·m。
其中，字母P代表位置「Position」的意思，業內根據電機安裝的位置不同劃分出了P0-P4五種類型。而吉利的這套P2.5則是將電機集成在變速箱內部，實現發動機動力和電機動力的耦合。官方表示，該系統可在0.6s內實現發動機和電機的動力切換，讓動力輸出更加平順自然。
事實上也確實如此，如果你不去刻意看能量流動態顯示，你幾乎察覺不出來動力狀態的變化。而這便是吉利P2.5架構的過人之處。有道是「好的科技讓人察覺不到科技的存在」，這句話我終于在嘉際ePro上體會到了。
在駕駛模式的選擇上，嘉際ePro提供有5種智能模式選項，分別是EV純電模式，在HEV混合模式下又細分出ECO經濟模式、COMFORT舒適模式、以及SPORT運動模式。此外還有一種SAVE強制充電模式。
其中在EV純電模式下，車輛會優先采用純電驅動，最高續航可達60km ，最高速度為125km/h 。而當電池電量不足或動力需求較大時，系統才會切換到混動模式，此時發動機才會介入工作。
相應的，如果選擇SPORT運動模式，此時發動機將始終處于運行狀態，而電機則適時參與驅動，僅在怠速、制動以及駐車時進行充電，保證車輛最佳性能。
除了以上五種駕駛模式，嘉際ePro還提供有三級能量回收可調，設置在變速箱D擋位之中。根據L1-L3級別不同，制動力回收效果也有所區別，其中L1最輕，L3最強。如果車主不進行調節，車輛默認為L2級。
還有一點值得一提的是，吉利與高德地圖合作推出了AI智慧精算功能，它可根據車輛導航信息，自動選擇純電，行車發電或者并聯驅動下進行工作。在特定工況下（例如擁堵路段）實現了至少7%的節油率。
比如當車輛要行駛到擁堵路段下，不管你車輛處于何種模式下，系統都會自動切換到EV純電行駛狀態，從而減少發動機在擁堵工況下不必要的油耗損失。
又或者在高速巡航工況下，車輛也會自動進入到行車發電工作模式，讓發動機在最佳油耗狀態工作之余，還能為電池充電。
不僅如此，在一般路況中，AI精算也能夠實時智能優化升降擋點，讓車輛始終保持在最省油的工況下運行。正因如此，嘉際ePro工信部綜合百公里油耗僅有1.5升。而即使是純油驅動，百公里油耗也只有5.0L，這對于一款車重超1.8噸的MPV來說絕非易事。
最后在充電方面，嘉際ePro提供6.6kW充電機，除了家用220V充電外還支持快速充電，最快1.5小時即可充滿。要知道，對于插電式混動車型來說，支持快充模式的可并不多見。
甚至對于充電槍的造型都十分講究，針對握持及操作都進行了人機工程學的考量。即使是小女生也能夠輕松完成插拔充電槍的操作。
同樣在安全性上吉利也做到了充分考慮，在滿足標準功能和性能要求的基礎上，還增加熱過載保護功能，具體采用雙重防雷科技，有效阻斷感應雷電產生的高電壓、超高溫。
總結：雖然此次只試駕到了嘉際ePro一款產品，但實際上吉利ePro家族的動力系統都是一套體系，以上介紹的這些功能配置及產品特性均適用于吉利其他ePro車型當中。當然根據車型定位不同，底盤調校和動力參數會略有不同。
那么再說回嘉際ePro，作為中國品牌首款插電式混合動力MPV，可以說是開辟了一個全新的細分市場。在海南市嘉際ePro是占率第一的插電混動MPV車型。盡管MPV在國內市場份額還相對小眾，同時新能源車型也不如傳統動力那么豐富，但相信隨著二胎政策的放開以及不可逆的新能源大環境趨勢，相信插混式MPV的需求將會日益增加，而嘉際ePro則是該級別你絕對繞不過去的一臺車。
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