都說美國車又大又舒服，這款韓國SUV表示不服！
發布時間：2019-01-04
對于選購愛車，現階段很多消費者的目光仍聚焦在外觀、配置表以及說明書上，甚至在購車前就將配置表倒背如流?？赏谔彳嚭蟊銜l現，很多配置或是舒適性方面與當初想象的不太一樣，原因在于購車前忽略了實際的使用體驗。本期車市導購就為大家帶來兩款市面上主流的緊湊型SUV車型在空間以及用料上的真實體驗，讓大家看到一些配置表、說明書以外的東西。
本期對比的兩款車型為福特翼虎2019款EcoBoost245四驅尊翼型與現代途勝2019款280TGDi雙離合四驅智尊版，兩款車均為頂配車型，在配置方面有著不俗的表現，官方指導價分別為24.98/23.99萬元。
由于兩款車上市已久，外觀方面在此就不再做過多贅述。而車身尺寸方面兩車相差甚微，可以忽略不計。
中控臺設計，翼虎過寬，侵占了部分駕乘空間，對于舒適性有所影響。方向盤均為皮質材料，但由于選材有所不同，手感上也略有差異，翼虎手感更為出色。方向盤多功能按鍵區域，翼虎相比途勝更為復雜一些，需要一定時間去適應。配置上，翼虎帶有方向盤加熱、上下+前后調節，途勝僅支持方向盤上下調節。
翼虎前排儲物空間十分充裕且布局合理，前門板處可放置一瓶500ml瓶裝水以及手機等小件物品；擋把前方帶有兩個儲物格，可放置手機或卡片；杯架處無可挑剔，正常雙杯架結構，且深度尚可；杯架后方為可開關儲物格，放置手機、錢包、零錢時放取較為方便；中央扶手箱設計比較走心，分為上下兩層，并帶有USB與12V電源接口；手套箱空間中規中矩；值得一提的是，在中控臺下方左右兩側還配備了儲物網兜，進一步提升儲物空間。
途勝前排儲物空間同樣出色，門板處與翼虎大相徑庭；而擋把前方相比于翼虎則少了一個儲物格；杯架結構與造型基本一致；值得稱贊的是，途勝中控臺下方的儲物空間為儲物格，放置小件物品也不會掉出；手套箱與中央扶手箱的儲物能力則稍弱于翼虎。
后排儲物空間方面，兩車布局與儲物能力不分伯仲，但在前排座椅后背儲物袋的材質使用上，翼虎實用性與隱私性更強。需要吐槽的是，兩車后排均未提供USB接口，對于售價20萬元的車來說有些說不過去。
后備箱空間對于這兩款SUV來說，都可以滿足絕大多數的出行需求。細節上，途勝輪胎對后備箱內空間侵蝕過大，一定程度上減少了裝載大件物品的能力。此外，翼虎后備箱還配備了儲物格、錨點以及12V電源，途勝僅提供一個12V120W電源接口，功能性上遠不及翼虎。
座椅材質兩車差異在于，翼虎使用的是仿皮+真皮材質，而途勝僅為仿皮材質；功能性方面，翼虎多了一項駕駛座椅記憶功能，至于前排電動調節、座椅加熱、后排座椅角度調節兩車都有配備。途勝地板中間凸起較高，若后排滿載并長途行駛時，中間乘客的舒適性將大打折扣。
空間方面，體驗者身高175cm，坐入前排并將座椅調整到適合的坐姿后，兩車的頭部空間都很充裕，后排表現同樣如此。無論翼虎還是途勝后排頭部都有至少一拳的空間，腿部空間近兩拳，整體表現在緊湊型SUV中算得上出眾。
靜謐性方面，怠速情況下，途勝在關閉空調后，車內噪音最優成績為38.6dB，優于翼虎；怠速下車外分貝值兩車相差不大；開啟空調后，兩車分貝值相差明顯，翼虎表現出色。就三項數據平均值來看，兩車處于相同水準。
通過對比不難看出兩款車在空間方面的差異并不是很大，至于細節之處，翼虎在儲物空間、用料上更優于途勝，主要體現在中控臺的用料與前排儲物空間的布局，綜合來看翼虎更有一種工具車的感覺，后備箱空間也是如此。在舒適性方面，兩款車都可圈可點，但途勝的座椅包裹性會更好一些。而在產品設計方面途勝更為出色，當然這也是韓國車的強項所在。
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