你真的確定沒有來錯時空嗎？試駕長安UNI-T
發布時間：2020-05-19
UNI-T是長安汽車旗下全新“引力”產品序列首款量產車型，該序列更加針對年輕消費群體，而初次看到這臺車的時候相信大家一定會被它的設計所吸引。因為它的設計師似乎很“懶”，直接把概念車給量產了。這也是為什么UNI-T會讓人覺得不像是這個時空的車型。除了前瞻的造型設計，其還搭載了“賬面數據”十分出彩的藍鯨NE系列1.5T發動機。至于它是不是樣子貨？我們往后說。
長安UNI-T的外觀設計已經不能用言語表達了，實在是過于炫酷、未來，就沖這個前衛的設計來說想要吸引一些年輕人太簡單了，很多“外貌協會”的人群會更加想要了解這臺車，當你深入觀察會發現這臺車不存在中網，因為中網與保險杠是一體的，而通過上方的LED行車燈與中網造型搭配，營造出一種神秘的笑容。
內飾設計相當簡潔，雖然中控臺依舊存在實體按鍵，但設計師使用了一個很討巧的方法，他們將按鍵造型與裝飾條樣式相同，以“混淆”人們的視線，如果遠距離觀察是看不出按鍵的，同時內飾的配色很動感，也一定能讓一些年輕消費者滿意。
長安UNI-T搭載了一臺藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，最大功率132千瓦、最大扭矩300牛米，與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱，從賬面數據來說是非常優秀的，這也讓人更想去親身駕駛它。
對于日常駕駛來說，噪音和振動的控制都算不錯，即使車速達到120公里以上噪音抑制還是令人滿意。只是駕駛過程中如果使用經濟模式，你會明顯覺得油門反應變得遲鈍，不深踩超車很吃力，所以在高速行駛中不是很推薦使用。
變速箱的表現讓人滿意，緩慢加速時擋位間的銜接讓你感覺不到什么頓挫，在高速勻速行駛時只要你對油門踏板稍加施壓，變速箱便會積極降擋進行加速。
20英寸的輪圈在美觀方面沒話說，加上偏向硬朗的懸掛設定，在駛過減速帶時，底盤會帶來較強的沖擊感。不過經過今天一整天的試駕，大多數時間都可以讓駕乘者保持一個很舒服的狀態，地面顛簸過濾的很到位，只是單單對于較高的減速帶車身會有很大的擺動和顛簸。
結語：這次長安真的發力了，全新UNI序列的推出讓自家產品維度更提升了一個檔次，較為科幻的外觀以及令人滿意的動力，確實讓人流口水。不過這次UNI-T車型的成功推出也為其后續換代帶來了“難題”。因為我很好奇，長安汽車的設計師在將來要如何來突破已經如此前瞻的UNI-T呢？
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