上汽MAXUS EUNIQ 6告訴你插混的獨(dú)特魅力
發(fā)布時(shí)間：2020-05-18
也許很多人跟我一樣，覺(jué)得插電式混合動(dòng)力車(chē)型是政策催生出的產(chǎn)物。因?yàn)檎摾m(xù)航里程它不及純電動(dòng)的一個(gè)零頭，而論油耗，它又背著一塊不小的電池負(fù)重。不過(guò)直到我試駕了它——上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)插電式混合動(dòng)力竟如此有魅力。因?yàn)樗还庥兄?.5L/100km的綜合油耗、900公里的最高綜合續(xù)航里程，更有著普通家用車(chē)所追求的極致舒適性和靜謐性。
EUNIQ 6 PLUG IN搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩230Nm，電機(jī)最大功率60kW，最大扭矩155Nm。配備了13kWh的寧德時(shí)代電池，官方稱(chēng)其綜合工況純電續(xù)航里程62公里，純油模式百公里油耗低至5升，混動(dòng)模式綜合油耗百公里僅1.5升。
ECO、NORMAL、SPORT，只要電量充足且油門(mén)踏板開(kāi)度不大，EUNIQ 6 PLUG IN都是使用純電動(dòng)行駛，此時(shí)由于純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以初段動(dòng)力釋放沒(méi)有一點(diǎn)延遲，再加上油門(mén)踏板十分線性以及十分安靜，給人的感受都相當(dāng)?shù)煤谩２贿^(guò)受限于最大功率只有60kW的電動(dòng)機(jī)，所以在中后段能明顯感受到加速感的衰退。
而三種模式之間的差異主要是發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)機(jī)會(huì)略有不同。但不管是哪種模式，只要你深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)積極介入，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。不過(guò)整個(gè)介入過(guò)程銜接和匹配的都很好，如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，你是很難察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。
而SAVE方稱(chēng)為電量保持模式，此模式會(huì)減少電量的損耗，大多數(shù)時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作過(guò)程中為電池充電，換句話說(shuō)更適合稱(chēng)之為充電模式。
1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一臺(tái)中型SUV，不用想都知道這是小馬拉大車(chē)，但別忘了這臺(tái)車(chē)還有電動(dòng)機(jī)來(lái)輔助。因此你可以簡(jiǎn)單將這臺(tái)上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN看做是燃油車(chē)的增強(qiáng)版。之所以是增強(qiáng)版，是因?yàn)樗绕胀ㄈ加蛙?chē)在很多地方都要更強(qiáng)。
首先就是舒適性，上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN從啟動(dòng)，到起步再到低速行駛，大部分時(shí)候都是依靠純電來(lái)行駛，而這直接帶來(lái)的好處便是安靜，沒(méi)有了惱人的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲和發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)。其次就是平順性，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)避免了變速器的介入導(dǎo)致的動(dòng)力銜接以及頓挫等問(wèn)題。所以在純電狀態(tài)下行駛更像是提升日常駕駛舒適性的模式。如果有條件充電的話，你甚至可以把它當(dāng)做是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型，而此時(shí)的好處就是你可以肆無(wú)忌憚的使用車(chē)內(nèi)的電器。想象下，當(dāng)你在機(jī)場(chǎng)等人時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)吹著空調(diào)開(kāi)著座椅通風(fēng)聽(tīng)著音樂(lè)補(bǔ)著手機(jī)電量這是何等的悠閑，而且也不會(huì)擔(dān)心傳統(tǒng)燃油車(chē)不環(huán)保、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、一氧化碳中毒等問(wèn)題。
而另一方面比純?nèi)加蛙?chē)要強(qiáng)的是動(dòng)力表現(xiàn)和綜合油耗了。當(dāng)你需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)會(huì)同時(shí)發(fā)力，從而達(dá)到一臺(tái)排量更大發(fā)動(dòng)機(jī)的提速。正是因?yàn)橛袀€(gè)插混的存在，它可以用一個(gè)相對(duì)更低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滿(mǎn)足你對(duì)于動(dòng)力的需求。而小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更為直觀的便是綜合油耗的降低。
全文總結(jié)：插電式混合動(dòng)力車(chē)型在兼顧了油耗表現(xiàn)和續(xù)航里程。而上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN無(wú)論是在設(shè)計(jì)、配置、乘坐空間還是駕駛感受上也都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。出色的產(chǎn)品力有了，未來(lái)只缺一個(gè)令人沖動(dòng)的價(jià)格，也讓我們靜候5月18日上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN的價(jià)格答卷吧。
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