糾結比亞迪宋Pro DM？純電續航62km，了解下這款上汽MAXUS插混SUV
發布時間：2020-05-16
大概在一個月前，上汽MAXUS對外公布了“EUNIQ”新能源品牌，并正式亮相EUNIQ 6 PLUG IN和MAXUS EUNIQ 6兩款車型，對于它們來說，可以分別看作是上汽MAXUS D60的插電式混動版本和純電動版本。而在近期的一場試駕體驗會上，我們見到了其中的 EUNIQ 6 PLUG IN車型。根據目前已知信息來看，其綜合工況純電續航里程為62km，支持C2B個性定制模式，上市后將面對比亞迪宋Pro DM、傳祺GS4 PHEV等競品車型。那么與對手們相比，它還有哪些實力？接下來我們一起去看看。
而在介紹和了解車輛前，即便有一件事情很多消費者都知道，但是還是需要介紹下，上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN支持C2B定制模式，通過上汽MAXUS“蜘蛛智選”智能選配平臺，消費者可根據自身需求選擇車輛配置，包括外觀套件、內飾材質、配置裝備在內的眾多配置。
作為一款插混版車型，上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN與其傳統燃油版車型在外觀上沒有太大差異，主要在細節上改變，這種操作手法大家都很了解。在試駕車輛上，則通過前進氣格柵中網上方飾條、尾部車型標識等處的改變，來強調其新能源車型身份。
至于自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統和倒車車側預警系統等配置，會在頂配車型中出現。
全新造型的電子擋桿看上去很時尚漂亮，也因此能夠與D60的內飾形成很好的區分。而在配置上雖然說包括前排手機無線充電、14英寸中控液晶觸屏和多種安全科技配配置都是在頂配車型中配備，但是據了解，車輛在后續上市后，會在中高配車型中提供選裝，應該可以滿足消費者對于配置的差異化需求。
動力總成上，車輛搭載一臺由1.3T渦輪增壓發動機和電機組成的插電混動系統。其中發動機最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m，電機最大功率為60kW，最大扭矩為155N·m，車輛綜合工況純電續航里程為62km。
具體而言，這臺1.3T 雙噴射渦輪增壓發動機，配備iHDU智能混動驅動單元，采用電控換擋，可模擬10速變速箱，并聯驅動電機，發動機和電動機均直接驅動車輪，在車輛行駛過程中，電動機除了補充發動機動力外，還可以作為發電機為動力電池充電。
為了滿足駕駛者的不同駕駛需求和習慣，車輛分別提供有ECO、NORMAL、SPORT和SAVE四種駕駛模式供選擇。
而作為一臺插電混動車型，首先ECO純電模式顯得很直接也很好理解，而在該模式下，車輛的動力表現應該是很多消費者比較關心的一項。在起步和低速行駛的階段，車輛給人是一種很溫順的感覺，如果駕駛者平時就很喜歡開純電動車的話，那么這種模式會讓人很習慣，而且也合適在市區中走走停停的道路中使用。
但要是在高速中行駛或者遇到超車情況時，能做的就是全油門也就是一腳油門到底，發動機會進行介入，比較不錯的是，當發動機在介入之時，可以感覺的到，但是又不會讓人覺得很突然。
之后在NORMAL模式下，發動機在何時會介入，需要看駕駛者對于油門控制的腳法，不需要全油門深踩，而是中大力踩下油門即可。
與ECO和NORMAL形成鮮明區分的便是SPORT模式，發動機處于隨時待命的狀態，只要敢踩，即使是輕輕的點下去，動力也會迅速的進行相應，而且與在ECO模式下，發動機介入的感覺相比，明顯要強烈一些，但是如果要是談刺激的話，可能還夠不上。
所以，也很顯而易見，ECO和SPORT是兩種相對極端的模式，但是對于很多消費者來說，他們在日常用車出行時應該總會在這兩種模式中切換使用。
中控擋桿右側駕駛模式調節按鍵下方有一個專門的SAVE電量保持模式按鍵，這個模式可以在車輛中高速行駛的過程中，讓發動機在高效區間通過電機給電池持續補電，最高回充可達電量的85%，這樣在后續的充電模式行駛過程中，就能為電能起到很好的保障了。
而無論是選擇哪種模式，輕盈的轉向也都會讓人在開上這臺車時會感覺比較容易上手，不過虛位感肯定會有，而之后隨著車速的提升，它的感覺也會變得要重。
懸架的調校偏向于舒適風格，雖有些軟但是并不會喪失一定的路感，在經過減速帶或者溝溝坎坎時，能將傳來的沖擊轉化成車身不緊不慢的起伏。
在制動性上，駕駛者完全可以借助車輛的三擋動能回收強度進行更合理的控制，因為在動能回收強度的回饋感上，車輛的表現的確挺人覺得很舒服。在能量回收強度為三擋也就是最強的狀態下，當駕駛者松開油門踏板后，會有一陣非常短暫的緩沖時機，似乎是在提醒車內乘客要做好準備，之后感覺到速度開始降低，為的就是不會帶給車內乘客有突兀感的出現。
而要是還想出色點，那么更推薦使用一擋的能量回收強度，在這一狀態下松開油門踏板后，基本上是察覺不到的，就像是在開一臺傳統燃油版車型。
最后在NVH方面，主要是在中高速行駛過程中，除了略大的路噪聲興許會讓車內乘客有點介意之外，其他地方上，車輛則保持了中規中矩的水平。
總體而言，動力的表現應該是車輛的一個讓人很滿意的地方，尤其是在能量回收強度回饋這一塊，很有傳統燃油車的感覺，開起來很舒服也很符合日常家用。與此同時，它的另一項優勢就在于定制化服務和其所提供的多樣化選裝配置，而這也正是它的競品車型所遠不及的。因此，這臺上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN能給到你的東西會很豐富，就看你如何抉擇。
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