大哥還是那個大哥，試駕別克GL8 ES 陸尊
發布時間：2020-05-15
別克GL8長久以來一直是中國中高端MPV市場的領頭大哥，有著不俗的銷量和良好的口碑。但是隨著大眾威然這類實力新車的入局，別克GL8也在今年做出了極大的改變。最明顯的一點就是擴寬了整個產品線。前不久上市的別克 GL8 Avenir主攻高端商務領域，入門的別克 GL8 陸上公務艙更加偏向家用消費者。而筆者本次試駕的別克GL8 ES 陸尊則是介于兩者之間兼顧了商務和家用需求，也是未來的銷量主力車型。面對競爭越來越激烈的MPV市場，別克GL8是否還能稱之為“大哥”呢？讓我們一起看一下。
外觀設計
乍一看新GL8的外觀與上一代似乎差不太多，但仔細一看的話又能感覺到很多細節有所提升。最明顯的一點就是懸浮式的車頂設計，使得整個車身融為了一體，有豐田埃爾法的那股高級感了。
GL8 ES 陸尊的車燈與旗艦的 Avenir是一模一樣的，前面由8顆矩陣式LED大燈組成，后面則是91顆LED組成的展翼型尾燈。看上去是相當的高級，滿足了商務出行的“面子”需求。整體來說，這一代別克GL8的設計還是相當成功的，保留別克以往偏向商務高端的感覺，相信很多老GL8車主也是非常喜歡這一代設計。
內飾用料
這一代GL8在內飾上有著很大的進步，豪華之中增加了不少科技感。最突出的就是兩塊合成一體的12.3英寸大屏，類似的設計也能在新一代奔馳車型上看到。筆者作為年輕人還是很喜歡這種設計的，看著一點不老氣。與之相對的，屏幕下面的控制區域采用科技感十足的類觸摸面板，不是真正觸摸，而是按下去有一定的物理反饋。個人認為算是手感和視覺的折中方案，實際體驗還是相當不錯的。唯一有一點比較可惜，屏幕總開關那一排健的阻尼感較差，再提升下就更好了。
至于內飾的用料一直是別克的強項，軟性材質、大面積打孔真皮、鍍鉻裝飾，你能想到的基本都安排上了，甚至我覺得比某些B開頭、W結尾的三字德系豪華品牌更好。各個座椅也十分舒服，每個座椅的扶手也十分寬大。官方稱這一代用了更合人機工程的DHH垂直雙硬度坐墊發泡技術，但最終體驗下來就兩個字“舒服”。從內飾上來看，GL8 ES 陸尊是找不到什么缺點，用料和設計也支撐得起它的商務定位。
空間配置
在空間上，新GL8相比上一代有所升級，長寬高分別為5219mm*1878mm*1799mm，軸距為3088mm。單說數據可能沒有什么概念，大家只要知道GL8的空間表現同級別數一數二。從實際體驗來看，筆者本人是一個175cm身高、200斤不到的胖子，別克GL8能同時保證我在前排、第二排和第三排都留有較為富裕的空間。其實，GL8的空間表現一直是一個優勢，要比同級的奧德賽和艾力紳更加大。
GL8在配置上的表現也沒有讓人失望，面積不小的雙天窗是一個非常大的亮點，能保證主駕駛和乘客同樣車主不錯的進光量。雙電動滑門則是進一步提升了GL8的高端感，車鑰匙上可以直接操控。后面乘客不用自己動手，兩邊車門就可以自動開啟。看似是一個較小的應用場景，但大大提升了乘客對GL8的好感。
動力加速
新GL8的動力相比上一代明面上有所降低，最大馬力從260馬力降到了236馬力，最大扭矩仍然維持到了350牛·米。但實際加速體驗是有很大提升的，因為新款換掉了老舊的6AT變速箱，使用了全新的9AT變速箱。新變速箱無論是降檔的反應速度，還是平順性上都有不小進步。扭矩也比老款來得更早，跟很多普通轎車一樣都是1500轉就渦輪介入了。
實際體驗下來，GL8這個接近2噸的大MPV的加速能力卻不遜于當下主流2.0T轎車，動力表現非常值得肯定。要說一點不足的話，當急加速情況轉速直線上升時，發動機噪音實在是有點大，車內有客戶坐著的話，還是慢一點開比較好。也可能是為了拉開產品線差距，旗艦的 Avenir或許就不存在這個問題。
底盤操控
筆者是非常不喜歡以前老GL8的操控，開起來和一艘大船一樣。如果是家用車主自己經常開的話，我覺得是差一點意思的。而新GL8在這一點上有很大改進，新獨立懸掛的調教沒有以往那么松軟，方向盤的指向性也有所提升。當然，筆者不認為新GL8有什么所謂的操控感，但是新款的操控和普通家用車基本差不多了。不至于讓人開著很難受，純粹的當做一輛尺寸較大的轎車開就行。
同時，新GL8保證了不錯的舒適性。面對城市中大大小小的減速帶、坑洼路面，新GL8能夠過濾掉絕大部分的路感反饋。即便是一些車內乘客能感覺到的震動，也是回彈的非常干凈利落。可能是因為ES 陸尊的定位是介于家用和商務，它的底盤調教就相對比較平衡，自己開或者家人坐都有不錯的體驗。
總結
新一代的別克GL8還是給筆者不小的驚喜，整體形象與老款差了非常多。不僅看上去更加年輕了，而且也更加偏向高端家用定位。從商務領域來說，別克GL8仍然是人們口中的“大哥”，相信今后地位也是如此。從家用領域來說，新別克GL8真正具備了MPV所宣傳的“轎車的駕駛感+SUV的空間”的優點。讓人更加容易令人接受了，使得車主不再像是一位“工具人”。讓私人消費者也有了購買欲望，是別克GL8 ES 陸尊最大的亮點。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
別克GL8