你的Dream car又升級(jí)了 新款Panamera駕到
發(fā)布時(shí)間：2020-09-24
Panamera為中國(guó)市場(chǎng)而生
Panamera在中國(guó)受歡迎度日益提升，第二代Panamera銷量較上一代勁增85%，細(xì)分市場(chǎng)份額在2019年攀升至16%，比2016年提高了10個(gè)百分點(diǎn)，這對(duì)于一家豪華跑車制造商來說是相當(dāng)出色的成績(jī)了。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，Panamera的中國(guó)車主平均年齡只有32歲，而且選擇行政加長(zhǎng)版車型的用戶比例達(dá)到40%，同時(shí)定制車型比例也有明顯提升，如果把三個(gè)信息點(diǎn)當(dāng)做買車條件，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的最佳答案就是Panamera。
所以，中國(guó)是保時(shí)捷Panamera全球第一大市場(chǎng)。Panamera在中國(guó)的累計(jì)銷量占全球三分之一，2020年上半年P(guān)anamera在華銷量同比提升28%，占保時(shí)捷全球Panamera總交付量一半以上。
首發(fā)亮相的不只是新車，還有售價(jià)
8月26日，新款保時(shí)捷Panamera在線上完成了全球首發(fā)，并同步在中國(guó)開啟預(yù)售，官方公布了9款車型的建議售價(jià)(含增值稅)，區(qū)間為97.3萬-245.8萬元。
作為中期改款車型，新款Panamera底盤代號(hào)為971.2，它的升級(jí)涉及了外觀、內(nèi)飾、底盤、動(dòng)力、配置等諸多方面。不僅如此，它對(duì)車型序列也有調(diào)整，取消了老款的Turbo車型，Turbo S車型回歸了，它也不再局限于插電混動(dòng)車型，純?nèi)加桶嬉灿小?/p>
升級(jí)的地方是真不少
新款Panamera在外觀方面的變化最明顯的就是Sport Design前臉造型，這在之前都是選裝才有的，包括黑色進(jìn)氣格柵和側(cè)面的大進(jìn)氣口，同時(shí)包圍兩側(cè)的燈組布局也經(jīng)過調(diào)整。
新款Panamera GTS使用的是增強(qiáng)型Sport Design前臉，進(jìn)氣口為黑色啞光處理，同時(shí)該車側(cè)門檻也是黑色啞光設(shè)計(jì)，而對(duì)于更猛的Turbo S版本，其前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口更大，還有車身同色組件，兩側(cè)燈組上下之間的距離也進(jìn)一步拉大。
新款車型依舊提供多種顏色可選，其中兩種金屬車漆有所調(diào)整，勃艮第紅金屬漆和醇萃咖啡棕金屬漆分別被車?yán)遄蛹t金屬漆和松露棕金屬漆所取代。
側(cè)面造型延續(xù)了現(xiàn)款車型，不過保時(shí)捷為新款Panamera提供了全新輪圈，包括20英寸輪圈和兩款21英寸輪圈，以及21英寸Exclusive Design輕合金輪圈。
車尾最大的變化來自尾燈，Exclusive Design尾燈組具有超高的辨識(shí)度，貫穿式尾燈組內(nèi)部燈帶的形狀進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈的開啟/關(guān)閉效果用紅點(diǎn)取代了老款“曲棍球棍”線條。另外，左右兩側(cè)的尾燈面積也得以增加，且上中下分成了示寬燈、剎車燈以及轉(zhuǎn)向燈獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，拋棄了現(xiàn)款示寬燈與轉(zhuǎn)向燈融合一體，穿插在剎車燈中的設(shè)計(jì)。從燈組信息看，它會(huì)給后方的駕駛者更明顯的指示。
新款Panamera 4S E-Hybrid行政加長(zhǎng)版則依舊擁有更長(zhǎng)的車長(zhǎng)和軸距，同時(shí)翼子板處增加了e-hybrid標(biāo)識(shí)，D柱也增加了executive標(biāo)識(shí)，再加上主駕側(cè)后方的充電接口，你很容易的分辨出這臺(tái)插混車型。
來到車內(nèi)，它延續(xù)了現(xiàn)款Panamera的整體風(fēng)格，多表盤式儀表、中控臺(tái)上方的時(shí)鐘、大面積的皮質(zhì)材料的使用等都是對(duì)經(jīng)典的傳承，中控臺(tái)中央則配備了超大尺寸的觸控屏幕，得益于車載信息娛樂系統(tǒng)運(yùn)算能力的提高，觸摸屏的響應(yīng)速度更加出眾，例如導(dǎo)航的縮放以及操作速度都有了明顯改善。
在新款車型上，搭配了新式的多功能方向盤，鏤空式的設(shè)計(jì)在模仿賽車的方向盤，多功能控件的樣式于老款有所差異，集成了集成了滾輪開關(guān)。Turbo S的方向盤進(jìn)一步凸顯GT風(fēng)格，而GTS車型的方向盤會(huì)采用Alcantara材質(zhì)包覆，并可以加裝碳纖維飾件。
內(nèi)飾最大的改變就是采用了和992同款的方向盤，鏤空式的設(shè)計(jì)源自賽車方向盤，多功能控件的樣式較老款也有所差異，集成了滾輪開關(guān)。Turbo S的方向盤進(jìn)一步凸顯GT風(fēng)格，而GTS車型的方向盤會(huì)采用Alcantara材質(zhì)包覆，并可以加裝碳纖維飾件。
Sport Chrono組件的計(jì)時(shí)表也有所變化，除了標(biāo)配的樣式外，保時(shí)捷還提供了Porsche Design樣式的表盤給顧客選擇，一共有四款。另外，車輛的中控信息娛樂系統(tǒng)以及液晶儀表盤都換用了計(jì)算能力更強(qiáng)的GPU。
舒適性配置部分，新車將會(huì)提供空氣凈化離子發(fā)生器、Hi-Fi音響系統(tǒng)，標(biāo)配的舒適型座椅具有14向調(diào)節(jié)功能。眾所周知，保時(shí)捷的選裝是十分豐富的，而且大部分售出的保時(shí)捷車型都會(huì)進(jìn)行選裝。新款Panamera提供全景式天窗、BOSE和Burmester音響系統(tǒng)以及更加高級(jí)的座椅等選裝件。Burmester 3D高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)甚至包含21個(gè)音箱、1個(gè)雙向中央系統(tǒng)和1個(gè)有源400W副低音音箱。
安全及駕駛輔助系統(tǒng)方面，新款Panamera標(biāo)配包含道路標(biāo)志識(shí)別功能的車道保持輔助系統(tǒng)。此外還提供多項(xiàng)配置的選裝，包括自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版(PDLS Plus)和矩陣光束的LED大燈、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等。此外，新車還增加了新的數(shù)字功能與服務(wù)，包括經(jīng)過升級(jí)的智慧副駕在線語音控制、收音機(jī)升級(jí)版、Apple CarPlay等。
新車在底盤方面也進(jìn)行了一定的調(diào)整。例如，經(jīng)過改進(jìn)的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)(PASM)提升了減振舒適性;保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制運(yùn)動(dòng)版(PDCC Sport)增加了車身的穩(wěn)定性;新一代轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)改善了轉(zhuǎn)向響應(yīng)，并且增強(qiáng)了給駕駛者的反饋，進(jìn)一步提高車輛響應(yīng)的精準(zhǔn)性與直接性。
動(dòng)力方面，入門的新款Panamera和Panamera 4依舊搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)沒有改變，最大功率為243kW、最大扭矩為450Nm;Panamera GTS車型則搭載低功率版本的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于老款車型最大功率有所增加，達(dá)到353kW。在Sport Plus模式下，Panamera GTS 0-100 km/h加速時(shí)間為3.9秒，比老款車型快了0.2秒，其最高車速能夠達(dá)到300 km/h。
而新款的Panamera Turbo S的4.0 V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率已經(jīng)達(dá)到了464kW，峰值扭矩也攀升到820Nm，比起老款車型這兩項(xiàng)參數(shù)均有提升。這個(gè)輸出功率等級(jí)在大眾集團(tuán)內(nèi)已經(jīng)是轎車等級(jí)的頭把交椅了，僅次于蘭博基尼的Urus。0-100km/h的加速時(shí)間也進(jìn)一步縮短0.5秒，到了3.1秒。極速更是刷新了之前的306km/h來到了315km/h。
性能上的提升，保時(shí)捷已經(jīng)給我們交出了答卷，在20.6km的紐博格林北環(huán)賽道段上，新款Panamera Turbo S取得了7分25秒的好成績(jī)，這比現(xiàn)款的Panamera車型快了整整13秒之多。
插電式混動(dòng)車型方面，Panamera 4S E-Hybrid所搭載的2.9T V6插電混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為412kW、綜合最大扭矩是750牛Nm。如果配上Sport Chrono套件，這輛插混車型百公里加速時(shí)間甚至可以下探至3.7秒。
純電續(xù)航方面，Panamera 4S E-Hybrid采用用能量密度更高的電池包，電池的容量從現(xiàn)款的14.1kWh上升到了17.9kWh，提升幅度達(dá)27%。在配合優(yōu)化后的混動(dòng)駕駛模式，4S E-Hybrid車型的WLTP循環(huán)純電續(xù)航里程從44km提升到了54km。
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