豪華SUV三劍客 XC60、X3、Q5L對(duì)比評(píng)測(cè)
發(fā)布時(shí)間：2018-09-10
雖然國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但到了豪華SUV這個(gè)領(lǐng)域，供消費(fèi)者選擇的余地其實(shí)并不太多，因?yàn)檫@些豪華品牌其實(shí)一只手都能數(shù)得過(guò)來(lái)。而在豪華SUV這個(gè)領(lǐng)域的購(gòu)買(mǎi)方面，因?yàn)閮r(jià)格區(qū)間相對(duì)略高一些，所以消費(fèi)者往往對(duì)于車(chē)輛的要求會(huì)更加全面。沃爾沃XC60、寶馬X3、奧迪Q5L，這三款正是目前國(guó)內(nèi)剛剛進(jìn)行換代的全新車(chē)型，也是目前最熱門(mén)的三款豪華SUV。那么這哥仨究竟誰(shuí)更全面，接下來(lái)我們揭開(kāi)謎底。
沃爾沃全新XC60(以下簡(jiǎn)稱XC60)于去年年底登陸我國(guó)市場(chǎng)，而全新的寶馬X3(以下簡(jiǎn)稱X3)以及奧迪Q5L(以下簡(jiǎn)稱Q5L)則是上個(gè)月剛剛上市，三者都是目前豪華SUV領(lǐng)域的最新力作。在售價(jià)方面，2019款的XC60售價(jià)區(qū)間為36.99-60.99萬(wàn)元，X3售價(jià)區(qū)間為39.98-58.58萬(wàn)元，Q5L的售價(jià)區(qū)間則為39.28-51.70萬(wàn)元。通過(guò)售價(jià)我們可以看出，XC60的起售價(jià)格相對(duì)更實(shí)惠一些，而在全系頂配的定價(jià)方面，雖然XC60較高，但該價(jià)格為插電混動(dòng)的T8車(chē)型，要知道這臺(tái)車(chē)的最大馬力足足有407Ps，比同級(jí)別搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG GLC 43車(chē)型馬力都要大得多。
第一印象最為重要，首先看顏值。三款車(chē)都有各自的特色。XC60的設(shè)計(jì)語(yǔ)言擁有濃厚的北歐風(fēng)情，極簡(jiǎn)理念簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，整車(chē)的線條充滿力量感，其車(chē)輪非常的靠近車(chē)輛四角，所以會(huì)有非常轎車(chē)化的動(dòng)感視覺(jué)效果，這在SUV里是非常少見(jiàn)的設(shè)計(jì)理念。而沒(méi)有經(jīng)過(guò)后期加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)則讓它更加原汁原味，沒(méi)有破壞設(shè)計(jì)師原有的設(shè)計(jì)理念。
X3也擁有豪華和運(yùn)動(dòng)兩種不同的外觀取向，供消費(fèi)者選擇的余地更大。M套件版的X3在前臉部分有更加先入為主的運(yùn)動(dòng)感，也擁有三個(gè)車(chē)中最張揚(yáng)和夸張的設(shè)計(jì)。但是如果你不是那種飛揚(yáng)跋扈的性格，我看BMW可能不太適合你。
Q5L的外觀設(shè)計(jì)比較中庸，而這主要是因?yàn)槠涓Ｍ馐袌?chǎng)同步時(shí)間太慢導(dǎo)致的。全新的奧迪Q5在大概兩年多以前就登陸德國(guó)了，而在中國(guó)市場(chǎng)卻遲遲不見(jiàn)上市。所以剛剛上市的Q5L就經(jīng)歷了剛上市就未老先衰的慘痛體驗(yàn)。而且它是這個(gè)級(jí)別中唯一一個(gè)加長(zhǎng)的車(chē)型，筆者對(duì)于加長(zhǎng)破壞車(chē)身原有設(shè)計(jì)美感這件事一直持保留意見(jiàn)。
現(xiàn)場(chǎng)的三款車(chē)型均采用了LED光源，并且前后燈均為L(zhǎng)ED光源（Q5L低配為氙氣大燈），都是目前最主流的配置。與此同時(shí)，這臺(tái)XC60配備了矩陣大燈，功能包括自適應(yīng)頭燈，頭燈可以隨汽車(chē)轉(zhuǎn)向， 向任一方向轉(zhuǎn)角30o。輪胎方面，XC60占了優(yōu)勢(shì)，它使用了倍耐力旗下的頂級(jí)性能型號(hào)P-ZERO，這對(duì)于抓地力有極大的幫助。而在懸掛方面，也同樣是XC60較為領(lǐng)先，它不僅采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛，空氣懸架+ 4C自適應(yīng)底盤(pán)（T5車(chē)型選配）更是雙劍合璧，滿足用戶在不同路況下的不同駕駛需求。
三輛車(chē)中，XC60和Q5L的內(nèi)飾風(fēng)格比較的相似，都屬于追求簡(jiǎn)約風(fēng)格的設(shè)計(jì)手法。而在細(xì)節(jié)方面，XC60則體現(xiàn)出了更多的品牌辨識(shí)度，例如水晶切割般的旋鈕以及按鍵，加上無(wú)處不在瑞典國(guó)旗標(biāo)識(shí)，讓它的內(nèi)飾更富個(gè)性。而Q5L則更多的是簡(jiǎn)單的排列，強(qiáng)調(diào)包豪斯式的體驗(yàn)。X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則比較凸顯個(gè)性和豪華感。在選材用料方面，三者同為豪華品牌，所以無(wú)論是觸感還是視覺(jué)效果都非常不錯(cuò)。
基本的配置這次就不多說(shuō)了，自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、電折疊后視鏡，座椅加熱，這些都是豪華品牌車(chē)型不可或缺的配置。現(xiàn)如今的車(chē)型，主動(dòng)安全以及輔助駕駛才是體現(xiàn)豪華品牌價(jià)值最值得關(guān)注的配置，因?yàn)樵谝恍┦孢m性配置上，大家基本都在同一水平線了。而在這個(gè)方面，誰(shuí)輸誰(shuí)贏就非常明顯了，XC60從T5車(chē)型就開(kāi)始標(biāo)配了輔助駕駛功能，不用后期選裝，而Q5L和X3則都是需要選裝的。主動(dòng)安全配置同樣如此，也是XC60比對(duì)手更加完備。
XC60同級(jí)唯一標(biāo)配Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（T5車(chē)型起），可以實(shí)現(xiàn)0-130公里/小時(shí)內(nèi)自動(dòng)駕駛功能，幫助駕駛者輕松實(shí)現(xiàn)日常通勤，而且無(wú)需跟車(chē)，就可以實(shí)現(xiàn)沿著清晰車(chē)道標(biāo)識(shí)行駛和轉(zhuǎn)向。雖然類似的駕駛輔助功能，在更高配的Q5L和X3上也會(huì)出現(xiàn)，但相比之下卻并沒(méi)有XC60那樣智能。
空間對(duì)比這個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)比勝負(fù)就很好判斷了，因?yàn)橥?jí)別里，Q5L是唯一一個(gè)加長(zhǎng)過(guò)軸距的車(chē)型，而實(shí)際體驗(yàn)也的確如此，Q5L的后排縱向空間的確非常的充裕。而X3和XC60則打了個(gè)平手，二者在后排空間的表現(xiàn)上面基本一致，能夠滿足多人出行需求。而在對(duì)于后排的照顧方面，三輛車(chē)均提供了后排獨(dú)立溫區(qū)的空調(diào)，但論細(xì)致程度還是XC60獲勝。因?yàn)樗粌H提供了后排座椅加熱，而且后排還是雙溫區(qū)控制，并且風(fēng)量還可獨(dú)立調(diào)節(jié)。
此外，由于傳動(dòng)軸的存在，四驅(qū)車(chē)型后排中央往往會(huì)有凸起，但Q5L的凸起相對(duì)其它車(chē)型更高，讓舒適性下降不少。而在這方面，全新XC60和寶馬X3在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了更多人性化考量，讓后排中央乘客的坐姿更加從容，提升了乘坐空間的實(shí)用性和舒適度。
XC60車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示：
X3車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示：
Q5L車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示：
麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)的是車(chē)輛最最重要的緊急變線的安定性，對(duì)于車(chē)輛在遇險(xiǎn)時(shí)的緊急避讓有著極為重要的意義。先說(shuō)軸距加長(zhǎng)的Q5L，由于軸距變長(zhǎng)，它的操控響應(yīng)度有所降低，并且能夠明顯感受出車(chē)尾不安定的感受。X3的懸掛最為緊致，指向和反饋也非常精準(zhǔn)。XC60由于裝備了空氣懸掛，雖然在舒適性上占優(yōu)，但麋鹿測(cè)試的感受會(huì)給駕駛員一種側(cè)傾較大的感覺(jué)，但其實(shí)實(shí)際測(cè)試中，XC60的極限最高，通過(guò)麋鹿測(cè)試的速度也很快，這也得益于它所配備的P-ZERO輪胎。
繞樁測(cè)試時(shí)，依舊是X3的側(cè)向支撐和轉(zhuǎn)向反饋?zhàn)顬橹苯樱琎5L拖沓的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，而XC60的表象則比較中性，既沒(méi)有表現(xiàn)得非常賊，但繞樁的極限和速度也并不低，非常的均衡。
在越野體現(xiàn)時(shí)，Q5L最先敗下陣來(lái)，由于軸距太長(zhǎng)，所以在過(guò)駝峰環(huán)節(jié)時(shí)就直接拖了底，quattro ultra適時(shí)四驅(qū)的綜合表現(xiàn)一般，鎖止速度較慢。X3的離地間隙非常不錯(cuò)，對(duì)于路面的包容度較高，而且xDrive的鎖止速度比Q5L快一些。越野中最重要的其實(shí)就是輪胎的接地率，因?yàn)闊o(wú)論是電子限滑還是機(jī)械差速鎖，都是對(duì)接地率的一種補(bǔ)償，有了足夠的接地率，脫困能力自然得到了提升，XC60的空氣懸掛無(wú)疑是三車(chē)中懸掛行程最長(zhǎng)，離地間隙最高可以達(dá)到249mm，有著先天的優(yōu)勢(shì)，并且XC60的四驅(qū)反應(yīng)是三車(chē)中最快的，無(wú)論是分配速度還是鎖止速度，都能讓車(chē)輛以極快的速度脫困。
更直觀的評(píng)測(cè)視頻請(qǐng)點(diǎn)擊下方：
##$Video:9641:1536214208555:63011:40112:Video$##
編輯點(diǎn)評(píng)：縱觀三輛車(chē)，XC60的表現(xiàn)是三車(chē)中最為全面的。首先在配置方面，它的Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助功能是X3和Q5L那些低配車(chē)主十分嫉妒的，因?yàn)樗鼜腡5車(chē)型開(kāi)始就已經(jīng)標(biāo)配了。出色的寶華韋健音效則勝過(guò)了哈曼卡頓以及B&O。X3的外觀是三車(chē)中最動(dòng)感張揚(yáng)的，但內(nèi)飾就略顯老氣了一些。Q5L的后期加長(zhǎng)則讓它的后排空間最為出色。而在動(dòng)態(tài)性能方面，XC60擁有較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，它的麋鹿測(cè)試通過(guò)速度最高。X3則擁有較好的駕駛參與感，而Q5L則因?yàn)榧娱L(zhǎng)的軸距使得車(chē)輛的平衡被打破。越野方面，XC60同級(jí)唯一的空氣懸掛則顯示出的傲人的離地間隙和通過(guò)性，它的電子限滑速度反應(yīng)也非常之快。
推薦資訊
水野和敏的殘酷對(duì)比！翼豹大戰(zhàn)卡羅拉
京城全場(chǎng)景智駕之旅 極狐阿爾法S先行版對(duì)比特斯拉Model 3誰(shuí)更像老司機(jī)？
來(lái)勢(shì)洶洶的騰勢(shì)N8，能對(duì)理想L8產(chǎn)生威脅嗎
中谷明彥對(duì)比試駕 日系四款熱門(mén)中型SUV
誰(shuí)說(shuō)豐田就與智能無(wú)關(guān)？新RAV4榮放顛覆你的印象
相關(guān)車(chē)型
沃爾沃XC60