完成最后“冠軍拼圖” 試駕長城炮柴油8AT
發布時間：2020-09-14
在國內皮卡市場中，長城有著絕對的市場領先地位，并連續多年獲得銷量冠軍，其皮卡銷量累計也突破了180萬臺。如今，它又成為高端皮卡道路上的引領者，推出了長城炮，并分為乘用、商用、越野三類細分皮卡，想了解這三款車的詳細試駕報告，請點擊上面的“精彩回顧”。
為了滿足不同用戶需求，長城炮除了分為乘用、商用和越野三類皮卡車型，還提供了汽油和柴油兩種動力可選，而此前乘用版和商用版的柴油車型只有手動擋，如今搭載8AT變速箱的自動擋車型也上市了，完成了最后一塊“冠軍拼圖”。接下來，我們就試試匹配8AT變速器的長城炮乘用版柴油車型，看看它的實際表現究竟如何。
此次試駕車搭載的是型號為GW4D20M的2.0T柴油渦輪增壓發動機，其最大功率為120kW、最大扭矩為400Nm，這是目前量產皮卡中，扭矩最大的國六柴油動力，并且最長續航里程可達到940公里。
與這臺柴油發動機匹配的是采埃孚8AT變速器，并提供了標準、經濟以及運動三種駕駛模式選擇，另外還配備了雙速TOD智能四驅系統，設置了低速四驅模式，同時還可以選裝后橋伊頓式差速鎖。
新車很好的體現出這款強勁柴油發動機的特點，它在低扭狀態下的表現相比汽油版車型有著十分明顯的提升，油門踏板和汽油版車型一樣非常沉穩，起步時只要稍微帶一些油門就會讓整個起步動作變得十分輕松，即便這是一輛大皮卡。
渦輪的介入時機稍微有一些遲滯，不過一旦渦輪介入工作，發動機所積攢的動力便會得到充分釋放，帶來十分明顯的加速感受，整體動力輸出變得很線性，給人很開著很舒服的及時感覺。
與發動機匹配的這臺采埃孚8AT表現依舊平順穩健，將整個動力輸出控制相當順暢。日常駕駛的時候它也更樂于升擋，它在80km/h左右就能掛上9擋，從而獲得更好的燃油經濟性。當你要加速超車，降檔會稍有些遲疑，不過這對于一款2頓的皮卡來說，不算什么，已經表現很不錯了。
剎車踏板的調校也讓我非常容易適應，和乘用車沒什么區別，整體踩下去的行程和腳感都比較適中，初段就會感到比較明顯的制動力，整體過程線性且高效。
經濟、標準和運動三種駕駛模式之間會存在著相對明顯的差異，油門響應速度會隨著駕駛模式的切換而逐漸變得更加激進，同時變速器的換擋時機也會有所不同，運動模式下為了達到更好的加速效果，變速器升檔時機會比經濟模式下更晚，而經濟模式則需要為了保證更好的燃油經濟性才不得不讓變速器換擋更加積極一些。
轉向助力模式提供了三擋可調，不同擋位之間的差別也比較明顯，其中運動和標準模式的轉向力度偏沉，可以提供更好的操控感，不過開時間長了還真需要點力量，而舒適模式則輕了不少，同時也存在一些虛位，不影響駕駛。
新車還匹配了Auto P、Auto N檔功能，極大地方便了在擁堵路段的駕駛，這可是一般皮卡車做不到的。
往常一說柴油車，就得提噪音這事兒，特別是發動機噪音，這次長城炮測表現依舊出色系列車型的隔音表現，它對于發動機噪音的控制相當出色，甚至你幾乎感受不到這是一臺柴油車。
新車采用了前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿整體橋式非獨立懸架的組合，它并沒有采用以往皮卡中常見的鋼板彈簧，這樣做得優勢是能夠給工程師更多的調校空間，使其在舒適性上有更好的表現，這也是長城炮乘用皮卡的一大特色。實際體驗中，在通過較大顛簸時車內乘客的不適感被明顯降低，細碎顛簸的過濾也比較到位。
長城炮乘用/商用皮卡柴油8AT延續了現有車型粗獷的造型設計，其中乘用版車頭采用了粗壯的鍍鉻裝飾，頭燈則與前格柵相連，營造出更好的整體感，而商用版則采用了放射網狀前格柵造型。
長城炮商用版和乘用版在輪圈造型上以及外觀細節方面有所不同。商用版根據軸距的不同有兩種車身尺寸與之對應，標準軸(長軸)車型的車身尺寸為5362(5602)/1883/1884mm，軸距分別為3230和3470mm，后者增加的240mm軸距全部體現在貨廂進深方面，貨廂尺寸分別為1520(1760)/1520/538mm。此外，商用版增加了防滾架，更加注重車型的工具屬性。
來到車內，依舊是乘用化風格，和你見過的SUV沒什么區別，它在造型和用料上都領先同級別車型。新車中控臺上使用了較多的橫向線條來勾勒，進一步延展了車內的視覺寬度，在用料上加入了較多面積的搪塑軟性材質覆蓋，并且深棕色和淺米色的搭配不論是視覺效果還是觸感都頗顯檔次。
長城炮擁有皮質座椅、真皮方向盤，并且還有大部分軟質材料包裹，再加上可電動調節的座椅以及自動空調等，大幅度滿足了對駕乘舒適感的需求。另外，新車還對100余處隔/吸音處理，以及專屬香氛氣味兒設計。
多變的后排座椅形式也是其一大亮點，傳統皮卡車型的第二排都是靠背或者坐墊僅支持整體掀起或者放倒，空間變化較為單一，而長城炮的第二排座椅靠背和坐墊都可以按照4:6比例放倒或者掀起且可以直接固定，在后排空間更加多變的同時也更便利。
長城炮乘用皮卡搭載全新一代車聯網，可實現智能語音控制、智能動態信息服務、遠程控制等功能，動動嘴就能滿足你的需求。
為給每個人帶來更安全的用車環境，長城炮還標配車規級CN95空調濾芯，高效過濾0.3微米以上顆粒物，可有效阻隔病毒和細菌的入侵，為你提供醫學級防護。
長城炮配備了最新一代9.3版本ESP，并搭載百萬像素的360環視系統，車道偏離、并線輔助、車道保持、ACC自適應巡航、AEB自動剎車、半自動泊車、道路交通標識識別等配置，可以最大限度防范意外的發生。同時，占比高達42%以上的高強度鋼，高強度籠型車身、車門防撞梁、碰撞自動解鎖自動斷油等，可以全方位保障你的安全。
全文總計：此次上市的長城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油8AT車型是對其產品線的又一次補充，完成了最后一塊“冠軍拼圖”。可以說，長城炮將國內皮卡提升到了一個新的高度，擁有皮卡粗獷的造型和乘用車的舒適感受，而燃油+皮卡的組合也是很多消費者所向往，如今8AT車型的推出對于他們絕對是個福音，也為長城泡的銷量添磚加瓦，鞏固了其王者地位。
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