最動感設(shè)計(jì)/新1.0T加成 吉利繽瑞了解一下
發(fā)布時(shí)間：2018-07-13
如今吉利在國內(nèi)緊湊級轎車市場做的風(fēng)生水起，投放的遠(yuǎn)景、帝豪、帝豪GL這哥仨在它們各自的細(xì)分市場都是一把好手。現(xiàn)在，吉利又一款全新緊湊級轎車：繽瑞來了。它可不是來搶那哥仨生意的，而是又開辟出新的市場，主打運(yùn)動牌。這款車不僅設(shè)計(jì)是自家同級最動感，就連新的1.0T發(fā)動機(jī)都用上了，不信您就跟我往下瞅。
給人第一印象的永遠(yuǎn)是設(shè)計(jì)
實(shí)話實(shí)說，吉利車型能夠賣的風(fēng)生水起，其出色的設(shè)計(jì)絕對是一大功勞，它已經(jīng)讓消費(fèi)者拋開了對于“老吉利”車的原有印象，此次推出的繽瑞更是有過之而無不及，包括夸張的雙C型下格柵、Fastback溜背造型、環(huán)抱式座艙、星環(huán)紋理面板等細(xì)節(jié)，都讓它的設(shè)計(jì)再次領(lǐng)先同級。
七年前，知名設(shè)計(jì)師霍大爺正式加盟吉利，同時(shí)且吉利車型確立的全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，從最初的博瑞，再到、帝豪、帝豪GL、遠(yuǎn)景、博瑞GE，其“水波漣漪”式中網(wǎng)格柵已經(jīng)成為吉利新車型的標(biāo)志，甚至我們可以從其中的圈數(shù)和精致程度判斷其定位。吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)由最初17人的“小部門”，發(fā)展為擁有600多員工的國際性機(jī)構(gòu)。
小結(jié)：不難看出，吉利為了打造與帝豪GL同級不同風(fēng)格的全新車型確實(shí)下了不少功夫，用上了所有已經(jīng)成功的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)又在細(xì)節(jié)方面有所突破，比如雙C下格柵和藝術(shù)感極強(qiáng)的空調(diào)控制區(qū)。
配置依舊是自主車型一貫保持的優(yōu)勢
繽瑞延續(xù)了吉利新車型高配置的一貫作風(fēng)，幾乎所有的主流配置都有了，比如源自沃爾沃的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和時(shí)髦的無線充電等。
小結(jié)：在10萬級細(xì)分市場，繽瑞的配置已經(jīng)處于領(lǐng)先水平，且實(shí)用性和品質(zhì)都非常出色，美中不足的是全景天窗、后排出風(fēng)口等討喜配置的缺失。
空間依然是衡量優(yōu)秀家轎的重要指標(biāo)
由于定位的不同，繽瑞的尺寸要略小于帝豪GL，同時(shí)車身更低矮，那會不會對內(nèi)部空間造成很大影響?畢竟即使設(shè)計(jì)再運(yùn)動，繽瑞也是一輛家轎，空間表現(xiàn)還是很重要的。
小結(jié)：顯然吉利的工程師已經(jīng)考慮到消費(fèi)者對于繽瑞尺寸變小的擔(dān)憂，它們優(yōu)化了后排座椅傾角、提供了高達(dá)39個(gè)儲物空間以及充足的后備廂容積，滿足您的日常需求完全沒有問題。
在售價(jià)接近的前提下，做工好的機(jī)會更多
作為一款10萬級家用轎車，良好的用料做工絕對算是加分項(xiàng)，況且現(xiàn)在的老百姓購車也開始注重品質(zhì)了。
新1.0T三缸機(jī)加成 安全配置出類拔萃
作為一款主打運(yùn)動的家用轎車，吉利將最新的1.0T發(fā)動機(jī)帶到了繽瑞上，其參數(shù)領(lǐng)先大部分同排量機(jī)型。另外在安全配置方面，繽瑞也表現(xiàn)的非常積極，連越級的ACC自適應(yīng)巡航都用上了。
直接競爭對手不多 與帝豪GL合圍緊湊級轎車市場
此次推出的繽瑞就是為了和帝豪GL主攻不同的緊湊級轎車細(xì)分市場，家用和運(yùn)動一網(wǎng)打盡，所以前者的直接競爭對手并不多，不過也有互搶帝豪GL份額的隱患，畢竟國內(nèi)消費(fèi)者對于細(xì)分市場的概念還比較模糊。
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