小豬佩奇帶你看北京車展多款新車
發布時間：2018-05-03
小豬佩奇變成社會人雖然只是一個概念而已，但是通過反差萌或者可愛的形象能夠給人“表面上的尊重”，但是本著低姿態的態度，本屆車展呢小豬佩奇也來參觀了一下，看看它喜歡的車究竟有哪些。當然，對于本屆北京車展或多或少肯定都有你所關注的車型，下面小豬佩奇就帶著大家去看一看究竟有什么新車能夠獲得"社會人"的賞識，其中包含了微型車的Smart和LITE，以及轎車組的RS4與CLS，SUV組佩奇推薦的是奔馳G與英菲尼迪QX50，究竟它們的表現如何，下面我們仔細分析一下。
英菲尼迪QX50
佩奇推薦：全新設計/軸距未加長
帶著預售35萬元的價格，全新英菲尼迪QX50再次吸引了佩奇同學，在中型SUV陣營本屆車展的幾個重頭戲當中QX50絕對算是一個。
座椅：對于QX50的座椅空間體驗，佩奇給出了很高的評價，座椅材質的柔軟度表現適中，帶有座椅通風/加熱功能，支持多向電動調節；
空間：中央扶手以及手套箱都擁有很好的縱深表現，并且配備了絨面防滑材質，細節考慮很到位。
VC-Turbo 2.0T引擎，帶有可變壓縮比/雙循環/電控渦輪泄壓閥/進排氣門可變正時等技術，提供高功率/低功率兩種調校，低功率版車型最大功率為180kW/380Nm；高功率版車型最低功率200kW/380Nm；配置方面，ANC主動降噪可能全系標配/主動聲音管理系統都悉數亮相，高配版車型，可以提供動態行人檢測預警系統/增強型智能剎車輔助系統/全速段智能巡航系統等配置；
總結:全新英菲尼迪QX50不僅僅是外觀好看那么簡單，作為全新一代車型它從多方面都做了完全的革新，對于同級別對手而言大幅的提升了自身產品的競爭力。
奔馳G級
佩奇推薦：內飾變化翻天覆地 社會人必備
佩奇對于奔馳G的喜愛也是無法掩飾，在本屆車展上，奔馳正式發布了全新奔馳G級，全面換代之后雖然外觀依然是一副硬漢的造型，但是整體更加精致，細節上的變化感覺豪華感更加到位，而且內飾全面換裝家族風格，奢華的氛圍更彰顯身份。
座椅：奔馳G級佩奇覺得自己身材有些嬌小，因為座椅十分寬大，而且真皮材質的觸感非常好，而且同樣配備座椅加熱/通風功能，較高的坐姿完全給人足夠硬派的感覺。
空間：中央扶手箱縱深表現很出色，反正3-5瓶水完全不在話下，佩奇這樣的身材可以完全坐進去。
總結：目前全新G級只有4.0L V8雙渦輪引擎的G 500車型可以選擇，最大功率為421Ps，最大扭矩610Nm，傳動部分匹配的是9速自動變速箱；而后續的G63/混動/柴油車型想必都會陸續亮相。
奧迪RS4
佩奇推薦:加速超快還能拉東西
預計售價91萬起，你會為這臺RS4買單嗎？佩奇的回答是yes，4.1秒的0-100km/h加速/1510L的后備箱容積，可謂是能文能武了，順應R36與RS6的超高出鏡率，想必以后的大街上RS4的出鏡率也不會遜色。
座椅：RS4的桶型座椅是幾款車里面包裹性最好的，身體被完全包裹其中時間長了比較累，但是整體用料非常柔軟，配合復雜的縫制工藝給人非常昂貴的感覺。
儲物：中央扶手箱只能讓佩奇把腿放進去，好在后備箱容積挽回了一些顏面，其實整體儲物表現RS4都無可挑剔，對于喜歡駕駛還要日常的車主而言再適合不過了。
RS4 Avant必然帶有運動套件了，RS家族的包圍設計足夠簡單粗暴，前保險杠兩側的散熱格柵面積更大，不僅僅是看著有氣勢，對于空氣動力學的幫助更加重要，RS車型標志性的亮黑色蜂巢格柵，看起來依舊神秘感十足；尾部也是最能體驗其真身的地方，緊湊/協調的旅行姿態完全是毒物一臺，內斂中帶有狂放的不羈感；
動力方面，新車搭載了一臺2.9T V6雙渦輪引擎，最大功率450Ps，最大扭矩600Nm，傳動系統方面，匹配8速自動變速箱，0-100km/h加速時間為4.1秒。
奔馳CLS350
佩奇推薦：外觀屬于耐看型 內飾設計依然無敵
全新梅賽德斯-奔馳CLS四門轎跑車亞洲首發，其中全新CLS 350 4MATIC四門轎跑車先型特別版正式開啟預售，預售價格為人民幣89萬元起，相比上一代同排量的400 4MATIC 逸彩版價格降低了9.8萬元；
座椅：與RS4比較類似，CLS在座椅設計方面同樣傳承了豪華感，沒有大牌的銘牌卻也將包裹性以及舒適性做到了一定極致，談不上誰好誰壞佩奇表示都喜歡。
空間：中央扶手箱空間表現與G級類似，都是擁有很好的縱深表現，對于日常實用性而言有著不小的幫助。
全新一代奔馳CLS外觀使用了奔馳全新的品牌設計理念，前臉進氣格柵改為上窄下寬的造型，內部仍為點陣式設計。大燈組加入了“倒L型”LED日間行車燈。新車依舊保持了上一代車型的溜背式設計，側面整體視覺效果低矮修長，取消了上代車型上鋒利的腰線，改為圓潤化處理。尾部造型更加簡潔，尾燈組楔形設計，中部并未添加鍍鉻裝飾。
總結：全新CLS除了保守爭議的外觀設計之外，帶給我們同樣是滿滿的驚喜，無論是革新的技術還是內飾設計，都將設計語言再此進行了升華，無論從質感還是視覺感受方面都做到了出類拔萃。
北汽新能源-LITE
佩奇推薦：小巧有質感 補貼后價格不錯
首先，佩奇來看的是北汽新能源-LITE，作為微型純電動兩座車型，小巧/可愛/潮流等字眼放在它身上一點不為過，也整合符合佩奇反差萌的感覺。
座椅：LITE的座椅設計其實與smart很是相似，尤其是頭枕位置，只不過整體包裹性略差一些，但是柔軟度以及真皮材質還算說的過去。
空間：手套箱深度同樣很出色，這點要比smart好，幾乎可以把佩奇完全放進去，后備箱空間幾乎只能放下一個書包，實用性不高。
總結： LITE的動力系統是一臺最大功率36kW的電動機，而且直接驅動后輪；三元鋰電池在主副駕駛座下方，容量為16.4千瓦時；此外，LITE車身結構由鋼和鋁材組成，整備質量還不到1噸；在配合這樣小巧/可愛的模樣怎么能不招人喜歡。
smart fortwo
佩奇推薦：紀念款車型 外觀更加耐看 動力強勁
本屆車展smart帶來了20周年紀念版車型，為了突出特別版車型的身份，外觀方面進行了小幅修改，更加運動的前杠以及后尾唇，配備巴博斯輪轂，佩奇表示很喜歡。
空間表現不是smart的強項，對于日常使用僅僅可以用夠用來形容，后備箱容積對于這樣一臺小車而言實屬不易了，放置登機箱或者背包之類的物品不成問題，除此之外就不要過多奢求更多需求了。
總結：相比之下smart確實是微型車陣營里面較為好看的車型之一，豐富的色彩/套件搭配可以最大程度上為消費者提供可選擇性；動力方面，搭載0.9T引擎，最大功率122Ps，最大扭矩135Nm，傳動系統匹配的是6速雙離合變速箱。
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