領克02實拍圖解 馬自達CX-4你要小心了！
發布時間：2018-03-27
如果要問目前關注度最高的汽車品牌，恐怕非領克莫屬了。自主高端品牌、沃爾沃技術背書，無一不挑逗著消費者的神經。而吊了消費者大半年胃口的領克01上市不久后，千呼萬喚的領克02也終于在3月26晚露出了廬山真面目。
領克02會與領克01合力布局目前市面最火爆的緊湊級SUV市場，從而抗衡主流合資車企？還是領克02與領克01差異化定位，力圖出現1+1>2的場面？別急，咱慢慢嘮。
從定位上來講，如果將領克01看作是馬自達CX-5的話，那么領克02車型就是馬自達CX-4了。直白得說就是領克02是臺定位略低于領克01的緊湊級跨界SUV。而新車計劃將于2018年下半年正式上市。
而相比領克01，領克02的外形更加“放肆”，十足的潮流范+撞色足夠引人眼球。而領克02將與領克01甚至是未來的沃爾沃XC40師出同門，并搭載1.5T/2.0T發動機，或將分別匹配6速手動、6速手自一體變速器和7速雙離合變速器。
初次見面，請多關照！
至于外觀嗎，不用想也知道一定沿用領克品牌的家族化設計啦。不過與領克01最大的不同是來自車尾更加緊湊的溜背式設計，無D柱設計讓其看上去更像是一臺大號版的五門兩廂掀背車。
| 領克02與競品尺寸對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 領克02 | 一汽-大眾T-Roc | 馬自達CX-4 |
| 長（mm） | 4448 | 4318 | 4633 |
| 寬（mm） | 1890 | 1819 | 1840 |
| 高（mm） | 1528 | 1582 | 1535 |
| 軸距（mm） | 2702 | 2680 | 2700 |
領克02在車身尺寸方面，其長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。相比領克01的尺寸上，其在車身長度與高度分別小64mm和129mm，而軸距小32mm，而在車身寬度上將大于領克01 34mm。
非常抱歉的通知您，此次領克02的全球首發只發外觀不發內飾。不過留著點懸念和驚喜不好嗎？而新車的內飾將于2018年4月份開幕的北京車展正式公布。不過我可以偷偷的告訴你，從官圖看，領克02與領克01的內飾差別小到可以忽略。
領克品牌的一大賣點就是沃爾沃技術背書。而領克02不僅與領克01，甚至是未來的沃爾沃XC40師出同門（CMA基礎模塊架構），并搭載1.5T/2.0T發動機，或將分別匹配6速手動、6速手自一體變速器和7速雙離合變速器。
話說，領克02為啥會玩起跨界風？
這話可就說來長了，因為說起跨界SUV，還要提起觀致。早前觀致汽車曾基于觀致3轎車打造的觀致3都市SUV也是類似的風格。但是與觀致慘淡的銷量不同，吉利憑借著帝豪GS車型把這個細分市場做火了，而且與SUV和轎車激烈的市場競爭不同，無論是合資品牌車型還是自主品牌車型，都沒有能夠直接威脅到帝豪GS的車型。而在帝豪GS之下，還有遠景S1，而帝豪GS之上則需要即將到來的領克02來填補細分市場的空缺。
對于吉利品牌而言，上（領克02）、中（帝豪GS）、下（遠景S1）三車布局，而對于領克品牌而言，領克01和領克02雖然都是緊湊級SUV，但風格不同，“性格”互補，哥倆齊上陣，更容易抗衡主流合資車企。
答案是不會！雖然市面上大多數Coupe車型都要比原型車更貴，但從車身尺寸以及定位來看，領克02都要略低于領克01。所以未來即便領克02會與領克01有一定的價格重疊區間，但領克02的入門版車型勢必會比領克01更加便宜。領克01的2.0T車型已經上市銷售，官方指導價為15.88萬-20.08萬元，而未來領克02的2.0T入門版車型則很有可能低于15萬元。
領克02之后還有沒有“王炸”？
領克03概念車
不同于WEY品牌的全系SUV，領克在產品布局上要相對更加均衡。未來領克品牌車型將涵蓋轎車、SUV、跨界車、旅行車以及MPV等眾多車型。遠的不提，2018年領克計劃將在國內推出01 PHEV和領克02（包括領克02 PHEV）以及領克03（包括領克03 PHEV）車型。而在2019年計劃推出領克04和領克05兩款新車。而在2020年，還將基于沃爾沃SPA架構推出領克的中型和中大型級別的對應車型。而除了這些外，吉利和沃爾沃正在合作開發純電動專屬平臺——PMA架構。
要下單了？但你知道從哪里買嗎？
未來領克02將采用領克商城（線上平臺）、領克中心（實體經銷商）以及領克空間（巡回商店）三種模式進行銷售。好處是不管未來這車賣得多好也絕不加價！但弊端也同樣明顯，目前經銷商布局匱乏，很多二三線城市都沒有建設領克4S店。
領克02的產能會是大問題嗎？
之所以會有這個問題，是因為目前領克01車型的嚴重脫銷。據不完全統計，領克01目前還有3萬多臺車未交付，而照目前領克02的熱度看，未來熱銷也并不太難，所以領克02同樣面臨著產能爬坡的問題。但就車企角度而言，產能爬坡是大多數新品牌、新車型都要經歷的問題，不盲目擴大產能、精雕細琢，質量和口碑才是領克目前最需要的。不過還有另外一個好消息，領克與沃爾沃汽車集團共享的張家口工廠也將在2018年投入使用，而未來產能問題將極大緩解。
全文總結：正是因為領克01的成功，讓大家更加翹首以盼領克的第二款車型。結合領克01目前火爆的程度看，預計領克02上市后人氣也依舊不會弱。而相近定位的馬自達CX-4是否感到了身后濃濃的殺氣呢？至于未來鹿死誰手，還是讓我們拭目以待吧。
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