人臉識(shí)別/自動(dòng)泊車/L2級(jí)輔助 實(shí)拍零跑T03
發(fā)布時(shí)間：2020-03-12
零跑T03是零跑品牌的第二款車型，相比于零跑S01來(lái)說(shuō)，他的造型更容易被大眾接受。呆萌的造型，也容易讓人產(chǎn)生好感。零跑T03目前還未上市，但從官方信息來(lái)看，這款小車配備了包括人臉識(shí)別、自動(dòng)泊車、L2級(jí)駕駛輔助在內(nèi)的多種高新科技配置，聽(tīng)起來(lái)也是相當(dāng)誘人。
零跑T03定位為純電動(dòng)微型車，預(yù)計(jì)新車將于2020年4月份上市并交付。未來(lái)上市后將面對(duì)的是包括長(zhǎng)城歐拉R1、奇瑞eQ1、北汽新能源EC和比亞迪e1等同級(jí)熱門車型。同時(shí)，零跑T03也將推出包括300km版、400km版在內(nèi)的多款車型。
零跑T03的整體造型就很呆萌，他選擇的設(shè)計(jì)路線與歐拉R1相似，以更圓潤(rùn)、可愛(ài)的造型去迎合年輕群體、女性消費(fèi)群體的喜好。官方稱之為曲面科技沒(méi)學(xué)設(shè)計(jì)理念，與S01是風(fēng)格完全不同的兩款產(chǎn)品。在車身配色方面， 除了今天實(shí)拍的白色外，還有包括黃色、灰色、黑色和深藍(lán)色在內(nèi)的共五種涂裝。
機(jī)能貓眼是官方賦予這雙大“眼睛”的名字，配備帶有透鏡的遠(yuǎn)近光一體頭燈，并配備LED日間行車燈帶。配置方面，將配有包括自動(dòng)頭燈、“伴我回家”等。
霧燈區(qū)采用一塊鋼琴烤漆裝飾板填充，為車頭增添一些美感。此外整車還配備了黑色底邊防擦條，有了些許跨界的氣息。
傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵被封閉式設(shè)計(jì)取代，充電接口則布置于正中間的LOGO內(nèi)。在按壓打開(kāi)擋板和打開(kāi)充電口時(shí)，都有阻尼感，這種小設(shè)計(jì)會(huì)讓人感到驚喜。
在前保險(xiǎn)杠中央，也可以發(fā)現(xiàn)T03配備了雷達(dá)傳感器。在今天實(shí)拍的T03上，一共可以找到3攝像頭+1毫米波雷達(dá)+11超聲波雷達(dá) 。而這些，也是實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車的關(guān)鍵。
車身側(cè)面也依然采用圓滑的線條，且從車身造型來(lái)看，后排乘客的頭部空間不會(huì)太局促。車身尺寸方面，T03長(zhǎng)寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。
實(shí)拍車型配備15英寸輪圈，并采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。輪胎方面，新車配備的是來(lái)自于耐克森N blue ECO輪胎，尺寸為165/65 R15。
車尾的造型也是很中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)思路，不出挑，很耐看。尾燈采用立體式設(shè)計(jì)，并配備37顆LED獨(dú)立光源。
T03采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，也是這個(gè)級(jí)別的常規(guī)配置。電池整體布局于底盤，為座艙保留更多乘坐空間。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也同樣很容易被接受，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)思路通過(guò)一塊大尺寸中控屏集合所有中控臺(tái)操作。設(shè)計(jì)成本低、造型美觀，一石二鳥(niǎo)。
配備三輻平底式方向盤，本該出現(xiàn)在偏運(yùn)動(dòng)定位的車型上，且還加入了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，想結(jié)合運(yùn)動(dòng)與可愛(ài)么。如果單看這個(gè)方向盤，你大概會(huì)想這是一款注重駕駛樂(lè)趣的車型。
兩側(cè)多功能按鍵包括行車記錄儀一鍵拍照、啟動(dòng)自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航跟車距離調(diào)整、定速巡航和全液晶儀表功能菜單鍵。
而通過(guò)方向盤上的功能鍵就可以一鍵實(shí)現(xiàn)快速導(dǎo)航（回家、去公司）、駕駛模式切換等，雙屏聯(lián)動(dòng)的操作模式讓駕駛者操作更加便捷。8英寸的全液晶儀表+10.1英寸的中控屏則承擔(dān)著車內(nèi)所有控制系統(tǒng)的呈現(xiàn)與操作。
10.1英寸的中控屏配備Leap On智能車機(jī)系統(tǒng)，并內(nèi)附科大訊飛3.0語(yǔ)音交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、多媒體等的控制。同時(shí)，還配有4G熱點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)在線升級(jí)OTA。
后視鏡加熱被以更醒目的方式設(shè)置于屏幕主頁(yè)面中，可以在必要的時(shí)候更快速的開(kāi)啟這個(gè)功能。
中控臺(tái)下方留有一個(gè)小儲(chǔ)物槽，可惜沒(méi)有防滑墊。一個(gè)12V電源和2個(gè)USB接口布置于此。我認(rèn)為如果能采用上翻蓋更好些，因?yàn)橄路w并不能完全放至底部，這懸空的間隙，很有可能會(huì)在放手機(jī)時(shí)將翻蓋連接部分弄斷。
中控臺(tái)下方能夠如此簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，是因?yàn)閾Q擋機(jī)構(gòu)采用了懷擋式設(shè)計(jì)。這個(gè)造型和操作模式大家也不會(huì)陌生，只是右邊的按鈕按下并不是P擋。停好車后，需要掛N擋拉手剎。
電子駐車的出現(xiàn)，也是挺驚喜的，這些看似習(xí)以為常的設(shè)計(jì)其實(shí)都蘊(yùn)藏著巨大的成本投入。
車頂配備了一塊0.41平方米的全景天窗，雖然無(wú)法開(kāi)啟，但也已經(jīng)很有調(diào)性了。
人臉識(shí)別系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙狀態(tài)的最大化。基于大華首創(chuàng)的HDCVI專利技術(shù)，支持在高溫極寒的環(huán)境正常工作，且在各個(gè)不同生活場(chǎng)景的用車中能自適應(yīng)調(diào)整紅外補(bǔ)光，實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)的面部識(shí)別和同軸高清傳輸，達(dá)到秒速識(shí)別啟動(dòng)。
T03的前排座椅采用類似于運(yùn)動(dòng)座椅造型的一體式設(shè)計(jì)，但不像運(yùn)動(dòng)座椅那么硬、那么夾，而是以一個(gè)更貼合軀干的角度呈現(xiàn)。
實(shí)際體驗(yàn)者身高為180cm，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，前排擁有一拳的空間余量。后排頭部擁有4指的空間余量和兩指的腿部空間余量。這個(gè)結(jié)果也跟我當(dāng)時(shí)看到實(shí)車時(shí)猜想的一樣，雖然定位為微型車，但盡可能的為車內(nèi)爭(zhēng)取更多乘坐空間。
儲(chǔ)物格方面，除了常規(guī)的儲(chǔ)物槽外，T03在方向盤左下側(cè)設(shè)計(jì)了卡槽，在中控臺(tái)下方和電子駐車后方設(shè)計(jì)了小型儲(chǔ)物槽。算不上太豐富，但日常使用足夠。
行李廂礙于車尾的設(shè)計(jì)緣故，所以開(kāi)口相對(duì)偏小。容積方面，在常規(guī)狀態(tài)下可以存放一個(gè)28英寸的行李箱。當(dāng)后排座椅一體式放倒后，可以擴(kuò)展至508L最大容積。
動(dòng)力方面，新車采用零跑自主研發(fā)的Heracles電驅(qū)總成：系統(tǒng)工作效率高達(dá)92.3%，電機(jī)最高效率達(dá)94.9%。電機(jī)最大功率為55kW，峰值扭矩為155Nm，0-50km/h加速時(shí)間為5秒。
而未來(lái)將推出的300km版和400km版將分別配備31kWh和38kWh的電池組。電池包整體不至于底盤，既優(yōu)化乘坐空間，同時(shí)也使整體重心降低，帶來(lái)更優(yōu)的駕駛感。
總結(jié)：
雖然還不知道T03的價(jià)格，但從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)來(lái)看，如果6萬(wàn)-9萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。而且就T03自身而言，相比于S01無(wú)論是在整體的造型設(shè)計(jì)，還是在科技配置等這些硬件條件上，都將更符合目前的市場(chǎng)需求。在S01高開(kāi)低走之后，零跑正需要一塊新車來(lái)扛起大旗。T03，肩負(fù)重任，我們拭目以待。
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