人臉識別/自動泊車/L2級輔助 實拍零跑T03
發布時間：2020-03-12
零跑T03是零跑品牌的第二款車型，相比于零跑S01來說，他的造型更容易被大眾接受。呆萌的造型，也容易讓人產生好感。零跑T03目前還未上市，但從官方信息來看，這款小車配備了包括人臉識別、自動泊車、L2級駕駛輔助在內的多種高新科技配置，聽起來也是相當誘人。
零跑T03定位為純電動微型車，預計新車將于2020年4月份上市并交付。未來上市后將面對的是包括長城歐拉R1、奇瑞eQ1、北汽新能源EC和比亞迪e1等同級熱門車型。同時，零跑T03也將推出包括300km版、400km版在內的多款車型。
零跑T03的整體造型就很呆萌，他選擇的設計路線與歐拉R1相似，以更圓潤、可愛的造型去迎合年輕群體、女性消費群體的喜好。官方稱之為曲面科技沒學設計理念，與S01是風格完全不同的兩款產品。在車身配色方面， 除了今天實拍的白色外，還有包括黃色、灰色、黑色和深藍色在內的共五種涂裝。
機能貓眼是官方賦予這雙大“眼睛”的名字，配備帶有透鏡的遠近光一體頭燈，并配備LED日間行車燈帶。配置方面，將配有包括自動頭燈、“伴我回家”等。
霧燈區采用一塊鋼琴烤漆裝飾板填充，為車頭增添一些美感。此外整車還配備了黑色底邊防擦條，有了些許跨界的氣息。
傳統的進氣格柵被封閉式設計取代，充電接口則布置于正中間的LOGO內。在按壓打開擋板和打開充電口時，都有阻尼感，這種小設計會讓人感到驚喜。
在前保險杠中央，也可以發現T03配備了雷達傳感器。在今天實拍的T03上，一共可以找到3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達 。而這些，也是實現L2級自動駕駛和自動泊車的關鍵。
車身側面也依然采用圓滑的線條，且從車身造型來看，后排乘客的頭部空間不會太局促。車身尺寸方面，T03長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。
實拍車型配備15英寸輪圈，并采用低風阻設計。輪胎方面，新車配備的是來自于耐克森N blue ECO輪胎，尺寸為165/65 R15。
車尾的造型也是很中規中矩的設計思路，不出挑，很耐看。尾燈采用立體式設計，并配備37顆LED獨立光源。
T03采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，也是這個級別的常規配置。電池整體布局于底盤，為座艙保留更多乘坐空間。
內飾的設計也同樣很容易被接受，簡約的設計思路通過一塊大尺寸中控屏集合所有中控臺操作。設計成本低、造型美觀，一石二鳥。
配備三輻平底式方向盤，本該出現在偏運動定位的車型上，且還加入了人體工程學設計，想結合運動與可愛么。如果單看這個方向盤，你大概會想這是一款注重駕駛樂趣的車型。
兩側多功能按鍵包括行車記錄儀一鍵拍照、啟動自動泊車、自適應巡航跟車距離調整、定速巡航和全液晶儀表功能菜單鍵。
而通過方向盤上的功能鍵就可以一鍵實現快速導航（回家、去公司）、駕駛模式切換等，雙屏聯動的操作模式讓駕駛者操作更加便捷。8英寸的全液晶儀表+10.1英寸的中控屏則承擔著車內所有控制系統的呈現與操作。
10.1英寸的中控屏配備Leap On智能車機系統，并內附科大訊飛3.0語音交互系統，實現對藍牙電話、導航、多媒體等的控制。同時，還配有4G熱點，可實現在線升級OTA。
后視鏡加熱被以更醒目的方式設置于屏幕主頁面中，可以在必要的時候更快速的開啟這個功能。
中控臺下方留有一個小儲物槽，可惜沒有防滑墊。一個12V電源和2個USB接口布置于此。我認為如果能采用上翻蓋更好些，因為下翻蓋并不能完全放至底部，這懸空的間隙，很有可能會在放手機時將翻蓋連接部分弄斷。
中控臺下方能夠如此簡約的設計，是因為換擋機構采用了懷擋式設計。這個造型和操作模式大家也不會陌生，只是右邊的按鈕按下并不是P擋。停好車后，需要掛N擋拉手剎。
電子駐車的出現，也是挺驚喜的，這些看似習以為常的設計其實都蘊藏著巨大的成本投入。
車頂配備了一塊0.41平方米的全景天窗，雖然無法開啟，但也已經很有調性了。
人臉識別系統，可以實現無鑰匙狀態的最大化。基于大華首創的HDCVI專利技術，支持在高溫極寒的環境正常工作，且在各個不同生活場景的用車中能自適應調整紅外補光，實現高精準的面部識別和同軸高清傳輸，達到秒速識別啟動。
T03的前排座椅采用類似于運動座椅造型的一體式設計，但不像運動座椅那么硬、那么夾，而是以一個更貼合軀干的角度呈現。
實際體驗者身高為180cm，從實際體驗來看，前排擁有一拳的空間余量。后排頭部擁有4指的空間余量和兩指的腿部空間余量。這個結果也跟我當時看到實車時猜想的一樣，雖然定位為微型車，但盡可能的為車內爭取更多乘坐空間。
儲物格方面，除了常規的儲物槽外，T03在方向盤左下側設計了卡槽，在中控臺下方和電子駐車后方設計了小型儲物槽。算不上太豐富，但日常使用足夠。
行李廂礙于車尾的設計緣故，所以開口相對偏小。容積方面，在常規狀態下可以存放一個28英寸的行李箱。當后排座椅一體式放倒后，可以擴展至508L最大容積。
動力方面，新車采用零跑自主研發的Heracles電驅總成：系統工作效率高達92.3%，電機最高效率達94.9%。電機最大功率為55kW，峰值扭矩為155Nm，0-50km/h加速時間為5秒。
而未來將推出的300km版和400km版將分別配備31kWh和38kWh的電池組。電池包整體不至于底盤，既優化乘坐空間，同時也使整體重心降低，帶來更優的駕駛感。
總結：
雖然還不知道T03的價格，但從競爭對手的定價來看，如果6萬-9萬元的售價區間是非常具有競爭力的。而且就T03自身而言，相比于S01無論是在整體的造型設計，還是在科技配置等這些硬件條件上，都將更符合目前的市場需求。在S01高開低走之后，零跑正需要一塊新車來扛起大旗。T03，肩負重任，我們拭目以待。
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