試駕起亞K5凱酷 對不起阿特茲我叛變了
發布時間：2020-07-31
K5在北美市場的名字一直叫Optima，但今年的產品換代起亞終于將延用20年的銘牌標簽給替換成全球統一的命名體系「起亞K5」。
當然對于國內來說，起亞K5的名字并不陌生，不過或許是對中國市場表示尊重，起亞也給國產版本起了個專屬的中文名字，「K5凱酷」。
新車即將在9月份正式上市，而在此之前我們可以先通過北美車評人的試駕報告來先睹為快。OK，Let'go。
起亞K5是一款非常漂亮的汽車，其中加入了大量醒目的新設計元素，例如鋒利的「Heart Beat」琥珀色LED日間行車燈，細長的「Tiger Nose」（虎嘯式）進氣格柵以及車尾貫穿式的全寬尾燈，可以說K5是我們認為擁有最佳外觀造型的汽車之一（對不起，馬自達阿特茲）。
外觀方面，新車提供有兩種風格造型，包括普通版的EX和擁有運動套裝的GT-Line。相比之下，GT-Line版本擁有更加扁平化的進氣格柵，以及尺寸更大的前唇和側進氣口，這能帶來更好的運動姿態。不過普通版的EX已經擁有很運動激進的外觀了，搭配藍色車漆以及18英寸輪轂都讓全新K5成為街中最靚的仔。
車尾的差別就更小了，GT-Line在兩側增加有側導流槽，同時車尾下方也提供有底盤擾流板。除此之外，兩種版本均采用雙邊雙出尾排布局，并均進行了鍍鉻裝飾。EX版中還對后保險杠采用了熏黑處理，而GT-Line則為與車身同色設計。
值得一提的是，GT-Line車型提供有專屬的Wolf Grey（灰）色車漆，其借鑒了保時捷的噴漆工藝。
內飾方面，GT-Line版車型中采用了平底式方向盤的設計，并加入了全紅的人造皮革座椅，不管是前排還是后排都擁有極佳的乘坐舒適體驗。而EX則提供為全黑的座椅配色，并在中控臺處提供有鋁制和木紋裝飾，中控觸摸屏和儀表盤附近也提供有鋼琴烤漆的黑色塑料，整體風格更偏家居。
兩車最大的不同在于中控觸摸屏上，一個標準的8.0英寸設備和一個可選的10.3英寸屏幕。有意思的是，擁有定位更高的GT-Line版本配備的是較小的8.0英寸屏幕，并且內置起亞舊版的UVO信息娛樂系統，提供有無線連接的Apple CarPlay和Android Auto功能。
而普通版的EX車型則提供更大的10.3英寸屏幕，采用了起亞最新的UVO信息娛樂系統，但卻沒有無線CarPlay或Android Auto。你當然可以在GT-Line版中選裝升級為10.3英寸中控屏。
與此同時，Qi手機無線充電功能也同樣是EX版時標配而GT-Line則需要選裝。
駕駛愉快，但不運動
起亞K5絕對算不上是運動型轎車，即使是擁有運動套裝的GT-Line版本也幾乎達不到我們的“運動”標準。如果您想要體驗到小型Stinger之類的產品，則必須等待具有290馬力和全輪驅動的K5 GT車型了。
具體來說，K5提供了一臺1.6升渦輪增壓發動機，可輸出180匹馬力和264牛·米扭矩。這對于K5級別的中型車來說是完全足夠的，但不幸的是，新的八速自動變速箱卻拖了后腿，特別是在高速行駛時，它很懶散，降擋并不積極，經常保持在較為經濟的轉速區間。
K5在該級別上的轉彎性能上表現優異，尤其是跟它的對手如斯巴魯Legacy（力獅）和日產Altima（天籟）等競品相比，K5擁有更加平順轉向手感。
不過對于那些想要獲得更多動態體驗的駕駛員來說，K5的轉向又有點夸張，而且在賽道上過一些大角度彎道時會感覺轉向不足。好在起亞在懸架調校上交了個滿意的答卷，在太軟和太硬之間找到了一個很好的中間地帶，這使得K5擁有一個非常好的行駛質感。
當然啦，對于一款定位家用的中級轎車，誰也不會將一款前驅車拉到賽道上去。K5的主場應該是放在長途旅行的公路之中，在安靜和舒適性方面K5可以與同級最佳的車型相媲美。同時K5還提供有起亞Drive Wise主動安全配置系統，這對于為家庭購車的消費群體來說更具吸引力。
其中全系標配有前碰撞緊急制動（FCA），可監測前方包括車輛、物體以及行人在內的碰撞預警并自動進行制動；
駕駛員注意警告（DAW），感應到駕駛員注意力不集中時，發出蜂鳴聲以及視覺警告以警告駕駛員；
車道跟隨輔助（LFA），系統檢測車道標記幫助車輛保持在車道中央。
除此之外，在高配車型中還將提供盲點防撞輔助系統（BCA）、倒車警告距離（PDW-R）、高速公路駕駛輔助系統（HDA）以及后方交叉路口避撞輔助系統（RCCA）等。
關于價格
北美起亞K5的起售價為23,490美元（約合16.44萬人民幣），而GT-Line運動套件版則多需要添加1600美元。這樣的定價還算合理，毫無疑問這是你目前能買到最好看的非豪華轎車。
當然別被它運動激進的外觀給騙了，起亞K5首先是一款定位家用的中級轎車，舒適的座艙以及豐富的主動安全配置才是其核心的賣點。
K5凱酷，取長補短
雖然老外對于全新K5的外觀設計給予了高度的肯定，但相應針對中控屏和動力性能的表現還是有不少吐槽的點。
好在這些地方在即將國內上市的東風悅達起亞K5凱酷身上全都進行了優化改進，在繼承一致好評的外觀造型外，還針對外媒吐槽點全都進行了補足。
首先中控屏采用了12.3英寸的雙連屏設計，并內置百度智能互聯3.0系統。支持藍牙鑰匙和使用者識別等等。新車還具備L2級別的駕駛輔助系統，具有緊急剎車、盲點監測、ACC自適應巡航等多種功能。
而在動力方面，K5凱酷也搭載有現代集團最新的Smartstream動力總成，提供包括有1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及2.0L混動三種動力可選。其中，1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩253牛·米；2.0T發動機最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米。
值得一提的是，2.0T車型僅為國內市場特供版，怪不得老美覺得動力不足，原來動力強勁的2.0T發動機全都在中國地區呢。
目前K5凱酷在剛剛開幕的成都車展中完成了首發亮相，新車也將在9月份內正式上市，其最終價格會是如何呢？讓我們敬請期待吧！
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