呲著“象牙”的“獅子” 全新標致508圖解
發布時間：2018-03-07
說到法國，很多人腦海中浮現的第一個詞就是浪漫。但是對于法國車來說，我腦海中卻浮現的是另一幅景象。說實話，我對很多法國車的設計風格都持以保留態度。不過就在此次發布的日內瓦車展上，有一款車讓我對法系設計計有了新的認識，那就是全新標致508。全新的外觀設計，無框車門以及那優美的溜背造型都讓我為之動容。這個呲著“象牙”的“獅子”會給大家帶來怎樣的驚喜呢？
外觀方面
外觀方面，新車大量采用了EXALT概念車的設計元素。此次發布的新車共有兩種版本。分別為普通版和GT版。兩者分別采用了橫幅式和點陣式造型。今天主要講解的為普通版車型。
內飾方面
內飾部分，新車延續了現款4008和5008所采用的i-cockpit座艙式布局。整體科技感十足。新車整體中控布局更偏向于駕駛員一側。更加表明新車是更偏向于駕駛者。新車采用了造型十分經典的雙輻式多功能方向盤，配有12英寸數字儀表盤、電子擋把、10英寸多媒體觸控屏等。
配置方面，新車將配備按摩座椅、全LED大燈、自適應巡航、自動泊車輔助、倒車影像、夜視系統、發動機啟停、車載導航、車載藍牙等，相比于老款車型算是質的飛躍。
空間方面
新車在空間方面表現較為一般，這一點比較令人不太滿意。尤其是第二排頭部空間，如果高于180cm的人頭部會很難受。不過好在其腿部空間較為寬松。再考慮其溜背造型的設計。算是中等水平吧。
動力方面
新車或將搭載1.6HP汽油發動機。根據調教不同，最大功率分別為132kW和165kW兩個版本，與之匹配的將是全新的8AT手自一體變速箱。據悉，508的插電混動版本或將于2019年正式發布，其純電續航里程可達60km。
標致508定位于中級轎車。但相比價格相差不同同屬一個級別的邁騰和天籟來說。508真是銷量慘淡。
 邁騰 |  天籟 |
標致508在2017年全年的銷量都不足1000輛。還沒有那二位月銷量高。此次全新508在外觀內飾等方面都像運動型靠攏，那么我們今天就看看如果把全新標致508定位與運動型中級車對手都有哪些，前景又會如何呢？
市場分析
要說運動型中級車里面最直接的競爭對手有三個。全新一代的凱美瑞和本田思鉑睿以及馬自達阿特茲三款車型。其中要說最火熱的車型應該就是全新換代的凱美瑞，大刀闊斧設計后的外觀讓人褒貶不一，不過從銷量來看，凱美瑞還是有著不錯的成績。至于思鉑睿，雖然有著被譽為“史上最強動力總成”，2.4L缸內直噴發動機加8速雙離合變速箱的組合，卻還是因為自身定價等諸多因素導致銷量慘淡。至于阿特茲，獨創的創馳藍天技術為其贏取了不少的消費者。在銷量方面還算是表現中等。
個人分析，很多運動型中型車之所以銷量都不是特別高是有原因的。因為這些車型要說動力強勁也沒比哪些空間更大的中級車強多少。反而在乘坐尺寸方面有些尷尬。目前并不知道全新508的具體動力信息。所以此次就在車身尺寸方面簡單對比一下。
從表格中我們可以看出，全新508在尺寸上并沒有給我們很多意外。這也是可以預想到的，因為大多法系車在空間方面表現的一直很平常。而且在品牌影響力方面，標致似乎也不是很樂觀。綜合看來雖然全新508的改變很多。但是在強大的競爭對手面前想要分一杯羹似乎并不容易，也許大家最關注的并不是“面子”上的改變。而是發自內“心”的變化。此次動力系統方面，新車并未透露詳細信息，所以動力方面還是個謎。
總結：全新標致508變得還是很多，無論是外觀方面還是內飾，包括配置都有不小的改變。更加年輕化的外觀設計。更具科技感的內飾無疑都是增加其賣點的重要因素。不過，我相信更多人期盼的或許是其動力上系統的改變。全新508究竟能不能突破重圍創造輝煌戰績，或許還要看其最后的價格。讓我們拭目以待吧。
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