實拍捷豹新款F-PACE 內飾科技感拉滿
發布時間：2020-11-23
廣州車展期間，各家車企都在發布自家的新產品，捷豹也不例外。這不，捷豹F-PACE就迎來了其中期改款的首秀。雖然不是換代力作，但也稱得上是脫胎換骨了，尤其是新款F-PACE的內飾，更是進行了全面升級，堪稱是此次改款的最大亮點。
讓我們還是從外到內的順序說起。乍一看新款F-PACE的外觀并沒有什么變化，確實，捷豹并沒有對F-PACE的整體輪廓進行大刀闊斧般的調整，而只是針對細節之處進行了優化。比如大燈內部燈組，以及進氣格柵的輪廓等部分。
其中，最明顯的變化在于針對大燈內部燈組進行了全新布局，采用了雙“J”的LED日間行車燈。同時針對所有進氣格柵區域的鑲邊都進行了亮黑色的涂裝處理，而大嘴格柵的內部中網也同樣采用了熏黑裝飾。使得新款F-PACE前臉看上去更加霸氣兇悍。
除此之外，車身側面則基本與現款保持一致。同樣尺寸方面也與現款分毫不差，依舊為長寬高分別4731/1936/1666mm，軸距為2874mm。可能車側唯一不同之處便在于車門前翼子板處的捷豹裝飾護板。在老款上這里僅印有捷豹英文標識（JAGUAR），而在新款上則換成了捷豹的品牌LOGO，并同樣進行了高亮黑處理。
輪胎方面也進行了升級，新款捷豹F-PACE采用的是21寸多輻條輪圈，并進行了雙色配色，不僅是從視覺感觀還是實際效果上都更具運動感。輪胎品牌也更換成了馬牌的ContiSportContact 5輪胎，主要強調的是運動性能，具體規格為265/45 R21。
車尾最大的變化也集中在尾燈處，同樣是對內部燈組進行了調整，變得更加扁平修長。其設計靈感來自于捷豹自家的I-PACE尾燈。
此外，后保險杠也有所不同，雖然仍為雙邊雙出布局，但針對排氣口形狀進行了調整，由炮筒式圓形尾排替換為四邊形鍍鉻排氣，配合上亮黑裝飾的后保險杠，為整車增加了不少高檔時尚氣質。
新款F-PACE內飾進行了全新設計，相比起老款變得更具科技感，其中中控屏采用懸空式設計，并且尺寸也由12.3英寸升級到了14.1英寸。不僅如此，屏幕還進行了曲面化處理，這在車機界可并不多見。當然，內置的多媒體系統也更新到了捷豹最新的InControl OS 2.0。
更大的屏幕也導致界面的UI也進行了調整，視覺效果上也更符合手機用戶的操作習慣，主界面只有用戶常用的導航、電話和多媒體這三個功能區域。此外，InControl OS 2.0還特意做了本土化升級，支持多款第三方APP應用下載，包括國內常用的高德地圖、酷我音樂以及喜馬拉雅FM等程序。
方向盤也進行了小幅度的優化調整，雖然依舊為三幅式設計，但針對下方采用了鏤空設計，并且簡化了多功能方向盤按鍵，加入了滾輪以及觸控按鍵的操作方式。整體操作起來更具科技感，也更符合時下智能設備的使用習慣。
儀表盤依舊為12.3英寸全液晶儀表，內部UI界面也與現款保持一致。
座椅樣式雖然未做調整，但新增了紅色和白色兩種配色，熱情與淡雅任君選擇。
捷豹經典的旋鈕式擋桿也不復存在了，換裝成電子式換擋桿，左右分別設置有一鍵啟動按鍵以及駕駛模式旋鈕。
動力方面也有所調整，提供有高低功率版本的2.0T發動機，2.0T+電機的PHEV版本以及3.0T+48V輕混三種動力組合，與之匹配的均為8速手自一體自動變速箱，并全系標配四驅系統。
其中PHEV版本為新款F-PACE的新增動力，其系統綜合最大功率可達401馬力，綜合扭矩640牛·米，純電狀態最大續航里程為52.8公里。官方0-96km/h加速時間為5.1秒。據悉明年捷豹還將會推出一款更高性能的動力版本，將搭載5.0升機械增壓V8發動機并搭配48V輕混系統。
總結：雖然此次新款F-PACE整體看上去變化并不是很大，但其實仔細對比老款過后你會發現，捷豹還是做了諸多細節地方的優化升級。畢竟作為中期改款車型，能有這么多變化調整已經很不容易了。光憑對中控系統的本土化升級便值得點贊，此外方向盤上的多功能按鍵以及電子檔桿的調整也都很值得稱道。這也讓我更加期待未來全新換代的F-PACE能給我們帶來多大驚喜了。
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