實(shí)拍捷豹新款F-PACE 內(nèi)飾科技感拉滿(mǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-11-23
廣州車(chē)展期間，各家車(chē)企都在發(fā)布自家的新產(chǎn)品，捷豹也不例外。這不，捷豹F-PACE就迎來(lái)了其中期改款的首秀。雖然不是換代力作，但也稱(chēng)得上是脫胎換骨了，尤其是新款F-PACE的內(nèi)飾，更是進(jìn)行了全面升級(jí)，堪稱(chēng)是此次改款的最大亮點(diǎn)。
讓我們還是從外到內(nèi)的順序說(shuō)起。乍一看新款F-PACE的外觀并沒(méi)有什么變化，確實(shí)，捷豹并沒(méi)有對(duì)F-PACE的整體輪廓進(jìn)行大刀闊斧般的調(diào)整，而只是針對(duì)細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化。比如大燈內(nèi)部燈組，以及進(jìn)氣格柵的輪廓等部分。
其中，最明顯的變化在于針對(duì)大燈內(nèi)部燈組進(jìn)行了全新布局，采用了雙“J”的LED日間行車(chē)燈。同時(shí)針對(duì)所有進(jìn)氣格柵區(qū)域的鑲邊都進(jìn)行了亮黑色的涂裝處理，而大嘴格柵的內(nèi)部中網(wǎng)也同樣采用了熏黑裝飾。使得新款F-PACE前臉看上去更加霸氣兇悍。
除此之外，車(chē)身側(cè)面則基本與現(xiàn)款保持一致。同樣尺寸方面也與現(xiàn)款分毫不差，依舊為長(zhǎng)寬高分別4731/1936/1666mm，軸距為2874mm。可能車(chē)側(cè)唯一不同之處便在于車(chē)門(mén)前翼子板處的捷豹裝飾護(hù)板。在老款上這里僅印有捷豹英文標(biāo)識(shí)（JAGUAR），而在新款上則換成了捷豹的品牌LOGO，并同樣進(jìn)行了高亮黑處理。
輪胎方面也進(jìn)行了升級(jí)，新款捷豹F-PACE采用的是21寸多輻條輪圈，并進(jìn)行了雙色配色，不僅是從視覺(jué)感觀還是實(shí)際效果上都更具運(yùn)動(dòng)感。輪胎品牌也更換成了馬牌的ContiSportContact 5輪胎，主要強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)性能，具體規(guī)格為265/45 R21。
車(chē)尾最大的變化也集中在尾燈處，同樣是對(duì)內(nèi)部燈組進(jìn)行了調(diào)整，變得更加扁平修長(zhǎng)。其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于捷豹自家的I-PACE尾燈。
此外，后保險(xiǎn)杠也有所不同，雖然仍為雙邊雙出布局，但針對(duì)排氣口形狀進(jìn)行了調(diào)整，由炮筒式圓形尾排替換為四邊形鍍鉻排氣，配合上亮黑裝飾的后保險(xiǎn)杠，為整車(chē)增加了不少高檔時(shí)尚氣質(zhì)。
新款F-PACE內(nèi)飾進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，相比起老款變得更具科技感，其中中控屏采用懸空式設(shè)計(jì)，并且尺寸也由12.3英寸升級(jí)到了14.1英寸。不僅如此，屏幕還進(jìn)行了曲面化處理，這在車(chē)機(jī)界可并不多見(jiàn)。當(dāng)然，內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)也更新到了捷豹最新的InControl OS 2.0。
更大的屏幕也導(dǎo)致界面的UI也進(jìn)行了調(diào)整，視覺(jué)效果上也更符合手機(jī)用戶(hù)的操作習(xí)慣，主界面只有用戶(hù)常用的導(dǎo)航、電話(huà)和多媒體這三個(gè)功能區(qū)域。此外，InControl OS 2.0還特意做了本土化升級(jí)，支持多款第三方APP應(yīng)用下載，包括國(guó)內(nèi)常用的高德地圖、酷我音樂(lè)以及喜馬拉雅FM等程序。
方向盤(pán)也進(jìn)行了小幅度的優(yōu)化調(diào)整，雖然依舊為三幅式設(shè)計(jì)，但針對(duì)下方采用了鏤空設(shè)計(jì)，并且簡(jiǎn)化了多功能方向盤(pán)按鍵，加入了滾輪以及觸控按鍵的操作方式。整體操作起來(lái)更具科技感，也更符合時(shí)下智能設(shè)備的使用習(xí)慣。
儀表盤(pán)依舊為12.3英寸全液晶儀表，內(nèi)部UI界面也與現(xiàn)款保持一致。
座椅樣式雖然未做調(diào)整，但新增了紅色和白色兩種配色，熱情與淡雅任君選擇。
捷豹經(jīng)典的旋鈕式擋桿也不復(fù)存在了，換裝成電子式換擋桿，左右分別設(shè)置有一鍵啟動(dòng)按鍵以及駕駛模式旋鈕。
動(dòng)力方面也有所調(diào)整，提供有高低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T+電機(jī)的PHEV版本以及3.0T+48V輕混三種動(dòng)力組合，與之匹配的均為8速手自一體自動(dòng)變速箱，并全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。
其中PHEV版本為新款F-PACE的新增動(dòng)力，其系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)401馬力，綜合扭矩640牛·米，純電狀態(tài)最大續(xù)航里程為52.8公里。官方0-96km/h加速時(shí)間為5.1秒。據(jù)悉明年捷豹還將會(huì)推出一款更高性能的動(dòng)力版本，將搭載5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配48V輕混系統(tǒng)。
總結(jié)：雖然此次新款F-PACE整體看上去變化并不是很大，但其實(shí)仔細(xì)對(duì)比老款過(guò)后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，捷豹還是做了諸多細(xì)節(jié)地方的優(yōu)化升級(jí)。畢竟作為中期改款車(chē)型，能有這么多變化調(diào)整已經(jīng)很不容易了。光憑對(duì)中控系統(tǒng)的本土化升級(jí)便值得點(diǎn)贊，此外方向盤(pán)上的多功能按鍵以及電子檔桿的調(diào)整也都很值得稱(chēng)道。這也讓我更加期待未來(lái)全新?lián)Q代的F-PACE能給我們帶來(lái)多大驚喜了。
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