長安UNI-K，光憑設(shè)計就贏下第一局！
發(fā)布時間：2020-11-23
長安真的敢玩！這是當(dāng)時UNI-T發(fā)布時我的感覺。一輛超夸張的概念車就這樣開到路上，誰見了都要多看兩眼。
事實(shí)證明，敢玩會玩的人才能抓住年輕人的心。如今，UNI家族第二款車UNI-K發(fā)布，尺寸超大，定位中型SUV。看實(shí)車真有點(diǎn)把持不住自己。
首先，極強(qiáng)的視覺沖擊力，顛覆我自己對汽車設(shè)計的印象。
這個有點(diǎn)熟悉又有很大不同的前臉，無邊際進(jìn)氣格柵特點(diǎn)鮮明，紋理又和UNI-T有所不同。這樣的造型是由多塊材質(zhì)組合而成的。
T型日行燈市面上獨(dú)一份，另外請看旁邊的那個明顯的黑色探頭。
UNI-K設(shè)計靈感來自各種航空飛行器。需要傳達(dá)整體流線感，細(xì)節(jié)未來感的格調(diào)。
大燈狹長了很多，不喧賓奪主搶了格柵的風(fēng)頭，又起到畫龍點(diǎn)睛的作用。光源采用全LED，據(jù)說點(diǎn)亮后還有矩陣畫面顯示特效。
車輛定位是中型，車長4865mm，寬1948mm，最夸張的是軸距達(dá)到2890mm，漢蘭達(dá)軸距才2790mm，空間上完全沒有顧慮，實(shí)際體驗(yàn)和本田冠道接近。
265/45 R21的輪胎規(guī)格非常夸張，看上去霸氣極了，匹配的是馬牌的MC6輪胎，靜音效果好。
注意車門把手，跟很多高端電動車一樣，隱藏式，在解鎖之后自動升起，滿滿的儀式感。
高腰線造型讓車門面積很大，加個散熱腮裝飾，恰到好處。
側(cè)面造型用了溜背式的流線設(shè)計，但車頂后部其實(shí)給足了車內(nèi)空間，用的是黑色漆面的視覺小技巧。
車尾是我最喜歡的地方，尾部翹起，性感又動感。后風(fēng)擋玻璃大角度傾斜。
后尾翼很大，中間還帶有航空器翼襟造型的高位剎車燈。
一體式貫穿尾燈有豪華車的氣勢，而且細(xì)節(jié)非常精致。
最下方是帶擴(kuò)散器的后護(hù)板，以及真正的雙邊四出排氣。
我在車尾站著，看著簡潔又恰到好處的元素，甚至有德系豪華品牌的感覺，很德味。
車?yán)锏那靶l(wèi)元素就更多了，我甚至不能一下都回憶起來。
首先是兩塊屏幕的布置，自成一派，找不到任何一款類似的車。駕駛員后方屏幕提高，盡量減少駕駛過程中視線的大角度轉(zhuǎn)移。
另一塊中控屏，尺寸很大，且采用了康寧大猩猩玻璃，有類似手機(jī)的觸滑質(zhì)感。
交互系統(tǒng)其實(shí)也是一個非常大的亮點(diǎn)，在個性化、功能整合度、語音控制便捷度、界面定制化上都有特色。很遺憾沒通電看不到，需要等到12月份我們才有機(jī)會去體驗(yàn)。
方向盤上下都做了平直的壓縮，尺寸也小巧。有點(diǎn)手握飛船方向舵的感覺，多功能按鍵也很多。
電子檔把以及后面響應(yīng)功能按鍵符合人體工程學(xué)，熟悉之后可以盲操。
另外電子檔把也省下了空間可以布局鏤空檔把臺、無線充電口和杯架。
我第一次上車的時候，印象最深的是極度柔軟的座椅，無論前后排。毫不夸張的說是目前市面上最柔軟的座椅，可以完全當(dāng)成沙發(fā)來坐。不過如果長時間駕駛，會不會累還有待驗(yàn)證。
說車身尺寸的時候就說了，這款車的后排空間跟冠道差不多，你看后排腿部的空間就知道了，地板上橫向躺下個人都沒問題。
SONY音響是亮點(diǎn)，高度定制，14揚(yáng)聲器。且獨(dú)有頭枕揚(yáng)聲器。可以實(shí)現(xiàn)不同人聽不同聲音，互不干擾，這算是黑科技了。
動力系統(tǒng)，目前猜測是藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，不過也有匹配雙離合的可能。
UNI-K真的是一款能擾動人情緒的車，尤其是當(dāng)你看到實(shí)車之后，會被它天馬行空又處處舒爽的設(shè)計打動。這款車預(yù)計在12月就會預(yù)售，明年3月份正式上市。據(jù)說價格可能落到17-20萬之間，
對這個價格我還不能評價啥，要等實(shí)際體驗(yàn)完車機(jī)和駕駛感受之后再做判斷。不過目前就靜態(tài)來看，它已經(jīng)贏下這一盤了。
推薦資訊
東南亞迎來新神車 豐田推出海拉克斯冠軍版
靜態(tài)體驗(yàn)全新紅旗HS7 三排中大型SUV的攪局者
五菱繽果搶鮮體驗(yàn) 大空間才能裝下都市生活更多繽紛多彩
凱迪拉克全新GT4實(shí)拍解析 先鋒個性轎跑SUV
比別克GL8更大更實(shí)用 實(shí)拍福特新款途睿歐