趁年輕再熱血一把 試駕兩廂思域1.5T+6MT
發布時間：2020-07-20
還記得我第一次買車的時候，年少輕狂，不顧家人反對買了一輛運動型轎車。那時的我總有一個邏輯始終環繞在腦中，現在不買不享受，難不成等到老了玩不動了再去后悔？所以，趁現在，趁著我們還有一腔熱血，買一輛熱血的車，度過我們最美好的年華。而這輛車，就是今天我們要說的兩廂思域。
兩廂思域的發展史可以說覆蓋了大部分的本田發展史，所以可見兩廂思域對于本田品牌的重要性。另外，雖然思域引進國內后就只有三廂車型，但思域車型其實是以兩廂車型作為開端的，而且兩廂車型一直也占據著思域的主要車型，例如鼎鼎有名的TYPE R車型。如果你對這些思域的文化和歷史感興趣的話，不妨先看看我此前寫的一篇有關兩廂思域進化史的文章。
先說外觀，這臺車從你看它第一眼你就可以確定一件事，它就是沖著運動來的。流暢的線條和緊湊的車身比例，再加上車尾處兩廂思域多年的傳承精髓，讓這臺車給人以先入為主的運動感。除了戰斗力十足的包圍外，這臺車最引人注目的地方當屬車尾的設計。相比三廂車型，它擁有更加緊實動感的車尾造型。車頂上部的尾翼和中置的雙出排氣讓它具有非常高的辨識度。
內飾部分的造型就沒有什么過多值得探討的了，整體與三廂版車完全一致。只有在一些例如儀表盤背景色、中控屏幕背景色、副駕駛前方的裝飾條這些小的地方做出了自己的特色。值得一提的是我們今天試駕的手動擋車型，其實配置也算的上很高了，因為除了織物座椅和手動調節座椅外，其余的地方基本上已經跟三廂高配一致了。例如Honda SENSING（包含ACC自適應巡航、車道保持輔助、CMBS碰撞緩解制動等東南）都是標配的，還有雙區自動空調和自動駐車等等。車內空間相比三廂略小了一些，主要體現在后排，腿部還好，主要是頭部空間有較大差別。
發動機方面依然是1.5T地球夢科技，最大馬力都是177Ps，而最大扭矩則因手動擋和CVT變速箱有所不同，CVT變速箱為220Nm，而手動擋則略高一些達到了226Nm，并且扭矩輸出曲線也不同。變速箱方面，我們今天試駕的是一臺6速手動擋車型。
其實如果你對渦輪增壓車型的建壓邏輯不太了解的話，那么我還是建議你選擇CVT車型。因為手動擋車由于完全的鎖止效率，所以你在低轉速區域的話可能會感覺這臺發動機出力會有些慢，盡管本田已經把渦輪的慣量盡量做小，但還是會有些有遲滯的現象發生。但只要1800轉以上的時候，發動機的動力響應就開始變得非常活躍了。我覺得這完全可以理解，因為機械特性就是這樣的，沒有一臺渦輪增壓機型不是這樣。所以你只要適應了之后，盡量的提升一些轉速，它完全能夠給你非常出色的絕對動力。并且這臺發動機在NVH上也做得非常出色，高轉速時也并不會覺得吵鬧，振動的控制也非常出色。
官方為什么會在一臺手動擋車型中配備如此之高的配置？那就是吸引你去買手動擋，如果你熱愛駕駛享受駕駛帶來的快感，那么這臺6速手動變速箱真的是太適合你了。清晰干脆的短行程換擋操作，駕駛銜接非常順滑合理的齒比銜接，每一次換擋都是一次心靈和肉體的享受。雖然每一次鏗鏘的動作，你真的就能體會到那種人車合一的感覺，真的是太美妙了。所以如果你能HOLD住手動擋，買兩廂思域，一定要買手擋。
接下來仔細說說底盤調校，因為它和三廂版是確有不同的。我特意詢問了本田技研中國事業部負責兩廂思域底盤開發的工程師，兩廂版車型使用了不同于三廂版車型的彈簧和避震器。彈簧方面，兩廂版車型的彈簧K值更大，也就是說會更硬，車輛在轉彎時不易側傾而且回正更快。避震器方面則在快速壓縮阻尼和慢速壓縮阻尼上各做了調整。首先在快速壓縮阻尼上將阻尼力度變小，使得你過減速帶和一些細碎顛簸的處理上變得更好一些。慢速壓縮阻尼調大，使得車輛在轉彎時擁有更加堅韌的側向支撐力，并且對于連續彎道時車身的姿態的保持有著更積極的表現。但兩廂版車型和三廂版車在底盤基礎構架，例如懸掛幾何的標定，防傾桿的調校方面是完全一樣的。
實際開起來的時候，我會感覺到兩廂版車型的姿態明顯比三廂版車型更加穩定，無論是穩態還是瞬態下的轉向輸入，車身的跟隨性都更好更穩定。尤其是在賽道中駕駛的時候，雖然是一輛兼顧家用的車，但你修正車身姿態的速度和入彎時的表現都非常值得稱贊。在日常駕駛時，它還擁有非常不錯的高級感和舒適性。但我與工程師的交流中還是產生了一些歧義，工程師強調它們調校后的結果是這臺車在日常是比三廂版要舒適一些的，但我實際開明顯感覺兩廂版的后排要更跳一些。
轉向的輸入也是在家用和運動之中找到了非常好的平衡點。唯一的不足是我覺得如果真的是純家用的不下場的話，它的隨角度阻尼增益如果能夠再小一點就好了，有時候的確會覺得轉向角度變大時方向會有些過重。不過總結下來，這臺車在駕駛性方面真的已經沒有太多可挑的了，非常好的兼顧了運動和日常駕駛。其實在跟工程師交流時他們也表現出了兩難的局面，一方面想滿足一部分消費者對于運動的追求，但思域又不是一輛性能車，大部分人還都是每天代步使用，所以想權衡真的是非常難的，好在他們做得還不錯。
結語：我試駕完之后對于它的表現可以說幾乎沒得挑，這可能是我寫評測以來最短的結語，如果你喜歡，那就買吧，就沖這外觀，也值了！
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