在去年年初的北美車展上,起亞Stinger正式亮相,這款中大型轎跑車延續了起亞一貫吸睛的視覺效果,并且前置后驅的驅動形式也是它的亮點之一。在十個月后的廣州車展上,Stinger換上了音譯的中文名“斯汀格”在中國市場上市,指導價27.98-31.98萬元。要知道在這個售價區間的中大型車通常都是以偏重商務的風格為主,這也凸顯出了斯汀格分外特別的氣質。
特立獨行的大家伙 實拍起亞斯汀格GT+
發布時間:2018-01-10
在去年年初的北美車展上,起亞Stinger正式亮相,這款中大型轎跑車延續了起亞一貫吸睛的視覺效果,并且前置后驅的驅動形式也是它的亮點之一。在十個月后的廣州車展上,Stinger換上了音譯的中文名“斯汀格”在中國市場上市,指導價27.98-31.98萬元。要知道在這個售價區間的中大型車通常都是以偏重商務的風格為主,這也凸顯出了斯汀格分外特別的氣質。
編輯點評:
作為30萬元左右的中大型轎跑,斯汀格在中國市場其實沒有特別多的直接競爭對手,但是考慮到這個售價,其實它卻與寶馬3系,凱迪拉克ATS-L,捷豹XEL等合資豪華品牌的運動中行車在一定程度上構成了競爭關系。即便斯汀格的樣子特別拉風,配置也相當高,但是想要面臨的市場考驗則并不小。(文/圖 汽車之家 彭儲文)
車型圖片 | ![]() |
基本參數 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
廠商指導價 | 31.98萬 |
廠商 | 起亞(進口) |
級別 | 中大型車 |
能源類型 | 汽油 |
上市時間 | 2017.11 |
最大功率(kW) | 188 |
最大扭矩(N·m) | 353 |
發動機 | 2.0T 256馬力 L4 |
變速箱 | 8擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4830*1870*1400 |
車身結構 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | - |
官方0-100km/h加速(s) | - |
實測0-100km/h加速(s) | - |
實測100-0km/h制動(m) | - |
實測離地間隙(mm) | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - |
實測油耗(L/100km) | - |
車身 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
長度(mm) | 4830 |
寬度(mm) | 1870 |
高度(mm) | 1400 |
軸距(mm) | 2905 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
最小離地間隙(mm) | - |
車身結構 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 |
座位數(個) | 5 |
油箱容積(L) | - |
行李廂容積(L) | - |
整備質量(kg) | - |
發動機 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
發動機型號 | - |
排量(mL) | 1998 |
排量(L) | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(個) | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 |
壓縮比 | - |
配氣機構 | DOHC |
缸徑(mm) | - |
行程(mm) | - |
最大馬力(Ps) | 256 |
最大功率(kW) | 188 |
最大功率轉速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 353 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1400-4000 |
發動機特有技術 | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁 |
缸體材料 | 鋁 |
環保標準 | 國V |
變速箱 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
擋位個數 | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 8擋手自一體 |
底盤轉向 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
驅動方式 | 前置后驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 |
車輪制動 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
前制動器類型 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 225/45 R18 |
后輪胎規格 | 225/45 R18 |
備胎規格 | 非全尺寸 |
主/被動安全裝備 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
膝部氣囊 | ● |
胎壓監測裝置 | ● |
零胎壓繼續行駛 | - |
安全帶未系提示 | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
并線輔助 | ○ |
車道偏離預警系統 | ○ |
主動剎車/主動安全系統 | ○ |
夜視系統 | - |
疲勞駕駛提示 | ○ |
輔助/操控配置 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
倒車視頻影像 | ● |
全景攝像頭 | ○ |
定速巡航 | ● |
自適應巡航 | ○ |
自動泊車入位 | - |
發動機啟停技術 | ● |
自動駕駛技術 | - |
上坡輔助 | ● |
自動駐車 | ● |
陡坡緩降 | - |
可變懸架 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應懸架 | - |
可變轉向比 | - |
前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
中央差速器鎖止功能 | - |
后橋限滑差速器/差速鎖 | 限滑差速器 |
整體主動轉向系統 | - |
外部/防盜配置 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
電動天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
多天窗 | - |
運動外觀套件 | - |
鋁合金輪圈 | ● |
電動吸合門 | - |
側滑門 | - |
電動后備廂 | ● |
感應后備廂 | - |
車頂行李架 | - |
發動機電子防盜 | ● |
車內中控鎖 | ● |
遙控鑰匙 | ● |
無鑰匙啟動系統 | ● |
無鑰匙進入系統 | ● |
遠程啟動 | - |
內部配置 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
皮質方向盤 | ● |
方向盤調節 | 上下+前后調節 |
方向盤電動調節 | - |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | ● |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
行車電腦顯示屏 | ● |
全液晶儀表盤 | - |
HUD抬頭數字顯示 | ○ |
內置行車記錄儀 | - |
主動降噪 | - |
手機無線充電 | ● |
座椅配置 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
座椅材質 | 真皮 |
運動風格座椅 | - |
座椅高低調節 | ● |
腰部支撐調節 | ● |
肩部支撐調節 | - |
主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
第二排靠背角度調節 | - |
第二排座椅移動 | - |
后排座椅電動調節 | - |
副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
電動座椅記憶 | ● |
前/后排座椅加熱 | 前● / 后- |
前/后排座椅通風 | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩 | - |
第二排獨立座椅 | - |
第三排座椅 | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
可加熱/制冷杯架 | - |
多媒體配置 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
GPS導航系統 | ● |
定位互動服務 | - |
中控臺彩色大屏 | ● |
中控臺彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
手機互聯/映射 | ● |
車聯網 | - |
車載電視 | - |
后排液晶屏 | - |
220V/230V電源 | - |
外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 |
CD/DVD | - |
揚聲器品牌 | HarmanKardon哈曼卡頓 |
揚聲器數量 | ≥12喇叭 |
燈光配置 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
近光燈 | LED |
遠光燈 | LED |
LED日間行車燈 | ● |
自適應遠近光 | ○ |
自動頭燈 | ● |
轉向輔助燈 | - |
轉向頭燈 | - |
前霧燈 | - |
大燈高度可調 | ● |
大燈清洗裝置 | - |
車內氛圍燈 | ○ |
玻璃/后視鏡 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗一鍵升降 | 前排 |
車窗防夾手功能 | ● |
防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
后視鏡電動調節 | ● |
后視鏡加熱 | ● |
內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外- |
流媒體車內后視鏡 | - |
后視鏡電動折疊 | ● |
后視鏡記憶 | ● |
后風擋遮陽簾 | - |
后排側遮陽簾 | - |
后排側隱私玻璃 | - |
遮陽板化妝鏡 | ● |
后雨刷 | - |
感應雨刷 | ○ |
空調/冰箱 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
空調控制方式 | 自動● |
后排獨立空調 | - |
后座出風口 | ● |
溫度分區控制 | ● |
車內空氣調節/花粉過濾 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車載冰箱 | - |